每一款都值得吹爆！2022年度重磅純電匯總 最值得的都在這！

2022年即將過去，但可以肯定的是“這是純電汽車神仙打架的一年”，一款比一款卷，一款比一款狠，好一番“你方唱罷，我登場”的態勢。對於我們這些消費者而言，這自然是喜聞樂見的，過往60萬+都沒有的產品素質，如今30萬+就可以享受。

所以我們今天就來盤點一下——那些應該被吹爆的2022年重磅純電動新車。

推薦理由：最強智駕蔚來之一 算力一絕

這是蔚來旗下NT2。0平臺的首款SUV，並且也開創了蔚來的7系時代。2960mm的它，就成為蔚來SUV的“中杯選擇”。作為新一代產品，它用上了全新外觀內飾風格，非常簡約大氣。更重要在於智駕方面有極大提升，車頂配備雙攝像頭+鐳射雷達，還帶有足足4顆Orin X晶片，總算力達1016Tops，而這就是新平臺帶來的最大提升。

另外作為一款蔚來，諸如高低/軟硬可調的空氣懸架、前後雙電機這些硬體都沒有缺席，所以這款4。9m長、1。99m款的中大型SUV可以做到3。9秒的破百成績，所以它不僅強，還強得很均衡。

推薦理由：全方面豪華電動轎車 730km超長續航

在嵐圖CEO表示下，追光是一款全方面的豪華電動轎車，這種全方面優勢來源於它的ESSA+SOA智慧電動仿生體架構。全係為375千瓦的雙電機四驅佈局，3。8秒的效能直逼超跑，但更強悍的在於三電水平，作為一款中大型轎車它在108。73千瓦時電池組下，加之低能耗水平（甚至低於EQS），可以達到足足730km的CLTC續航，是如今最長續航的四驅純電動轎車。

科技配置也武裝到牙齒，搭載VPILOT智駕系統，具備首創的遠端挪車功能以及泊車記憶功能，車內也帶有多塊大屏以及60英寸大畫幅的AR-HUD抬頭顯示，智慧化體驗極佳。

推薦理由：百度軟體+最新座艙晶片，近乎炫技

集度為百度、吉利合資的造車新勢力，在百度的加入下，集度ROBO-1這首款車型會更像是“炫技”，直接把智慧化、電動化成就堆滿。搭載高通8295座艙晶片+英偉達Orin X智駕晶片，整車AI算力達到538Tops，全車帶有31個車外感測器+雙鐳射雷達；三電方面，電池是寧德時代提供的100千瓦時電池組，配備400千瓦雙電機，破百時間為3。9秒，最高續航為600km，綜合實力非常強悍。

另外它定位中大型SUV，有著4853*1990*1611mm的車身尺寸，還有著3000mm的軸距，空間利用水平頗高，也沒有因為造型犧牲頭部空間。不過，最大問題是這車型何時才能正式上市並交付？

推薦理由：重新發明了純電豪華

對於EQS，這就需要以兩個維度進行推薦。第一，它是一款高科技的純電轎車，EQS能耗堪稱一絕，450+這單電機版本能耗只要14。2千瓦時/百公里，接近某些緊湊型純電轎車的表現，加之111。8千瓦時電池組，它續航最高達到了849公里！作為一款豪車，要是有里程焦慮那就顯得很低端了。

第二，它依然豪華，EQS不做多屏，但把大尺寸的曲面OLED螢幕嵌入了中控面板上，再配合全車美輪美奐的氛圍燈，豪華感非常到位。

推薦理由 : 能跑賽道的電動車，比保時捷更快！

只要57。88萬，就能買到比AMG EQS、保時捷Taycan Turbo S更快的純電轎跑！這款智己L7效能版表示了“加速快是蠻幹，賽道快才是真的快！”它一度成為浙賽最速量產電動車，圈速為1分42秒212。但尷尬的是不到一個月就被奧迪RS e-tron GT以1分41秒693的成績重新整理，但考慮到它預售148萬的價格，也只是快了不到一秒的時間，這智己L7高效能依然是超值。

效能它有著445千瓦的前後雙電機、峰值扭矩730牛·米，相比普通四驅版車型效能有所提升，還換上了高效能剎車系統、運動懸架以及輕量化鍛造輪轂。所以說，要封今年最快中國已上市純電轎車，那麼它肯定得有一席之座。

推薦理由：最強“油電混用平臺”車型

對於鍵盤俠而言，與燃油版共用平臺的寶馬i7肯定值得被討伐，“這不就是油改電嗎”。但在教授看來，效果才是王道，寶馬如今走出了一條新路線，沒有刻意去追求所謂純電平臺，注重氛圍營造，這才打造出這藝術品一樣的寶馬i7。

大燈、內飾、氛圍燈、按鍵等多處採用了水晶樣式，點亮效果極其驚豔，這波教授可站寶馬了，誰說寶馬內飾就不能好看的？車門為四門自動開閉電吸門、二排帶有31英寸可摺疊8K OLED螢幕，最關鍵是它後排體驗是傳統的豪華範兒，座椅寬厚、坐墊長度足夠、傾角合適等，加上魔毯空懸，這才是真正的舒適，所以它給你的感覺就像勞斯萊斯。說到電動化，它400千瓦的前後雙電機、足足650km的CLTC續航也同樣驚人。

推薦理由：小鵬科技的集大成者

小鵬在成立9年後，終於為我們帶來了一款真正意義上的旗艦SUV，也是小鵬造車以來的科技集大成者。它基於800V電氣架構打造，使得它在自研超充樁上可以實現足足400千瓦的充電功率，5分鐘即可獲得200公里續航，解決了純電動汽車充電慢的老大難問題。另外它最高續航可達702km（後驅版），雙電機四驅版本則是採用碳化矽三合一電驅系統，三電實力強悍。

作為一款旗艦SUV，小鵬G9也在質感上做出了極大的努力，內飾大量採用軟包材料，車機為最新的X-mart 4。0系統，具備3D人機互動體驗，還有沉浸式全場景5D體驗，真正將座艙玩出了“花”。在駕乘上，它還配備了雙腔式空氣懸架、前雙叉臂多連桿式懸架，體驗也做到了小鵬產品中的最佳水平。

不得不說，如今純電動車型正在突飛猛進，中國品牌已經發展到比一般合資品牌更強的水平，30萬價格就能有比以往合資50萬級更出色的體驗，例如是嵐圖追光、智己L7等。而外國品牌，特指那些豪華品牌們也奮勇直追，用自己的長處走出一條新純電之路，講求能耗、講求質感，帶來不同於其他純電車型的體驗。無論如何，如今的純電動車主真的太幸福了，而以上車型就是當下最值得選擇的車型。