起亞版“北斗星”，比鈴木麵包車大，配側滑門，省油親民車

導讀：起亞版“北斗星”，比鈴木麵包車大，配側滑門，省油親民車

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起亞版“北斗七星”，比鈴木麵包車大，配備側滑門，省油車

與享譽世界的具有百年曆史的汽車公司相比，韓國的汽車品牌確實起步稍晚，而且早期的韓國汽車也存在竊和模仿，尤其是模仿日本汽車，這曾經很普遍。現在，起亞集團已經走出了自己的品牌之路，在世界市場上也進展順利，其整體銷售額甚至可以躋身世界前五名。但是，在韓國汽車中，仍有一些與日本汽車非常相似的車型，例如起亞的微型汽車雷。

這輛車的大小不是太大。從外觀上可以說，它是北斗星的起亞版本，您可以看到一個非常典型的日本kcar設計概念。但是，這輛車的尺寸不符合日本kcar的設計標準，比鈴木的小型貨車大一號。汽車的前部採用類似於汽車製造新力量的封閉形狀，但該汽車不是電動汽車。您可以在下面看到細長的進氣格柵，並且整個系統配備有1。0升三缸發動機。

在車輛的側面可以看到側面滑動門的構造，但是隻有一側裝有側面滑動門。主駕駛員側仍然是傳統的開門方法。這種設計在汽車行業中很少見，屬於不對稱設計概念。因為側移門可以減小門的開啟範圍，並且城市大門的開閉面積會更大，這方便了後排乘客上下車。整個汽車就像一個方形的盒子，具有非常平坦的車頂，其設計效果類似於懸掛式車頂。

開啟門後，您可以看到內部空間確實不大，但是後排足以容納兩個成年人，而且腿部空間也很寬敞。在中央控制檯上可以看到一個大尺寸的LCD螢幕，並且在儀表板上也有一個大面積的LCD模組。主流緊湊型家用車並沒有失去技術意識。變速桿佈置在桌子上。這種設計在高階MPV中很常見，可以節省前排中部的空間，因為整車的寬度非常窄，可以更加舒適。

三缸發動機的最終輸出功率僅為78馬力，這確實比主流緊湊型汽車要弱，但與鈴木的0。66升發動機相比，該功率已經足夠了。這輛車確實不適合長途高速使用，但非常適合在大城市通勤。發動機的總燃料消耗可以控制在5種燃料之內。對於人們來說，它被認為是非常省油的汽車，並且由於其體積小，在大城市停車更方便，並且可以輕鬆穿過狹窄的小巷。

這輛車在韓國非常受歡迎，尤其是在首爾地區。密集的街道非常適合這類汽車穿梭。起亞雷亞起價定為1，210萬韓元，約合人民幣7萬元。價格不太貴。如果將來可以在中國市場生產，並將價格控制在50，000美元左右，就可以與五菱宏光這樣的汽車相提並論。競爭是正面的。

問題是，您認為起亞雷是否適合國內市場？歡迎在論壇上留言，讓我們一起討論吧！注意孔明，有驚喜，編輯隨時為您服務！有些圖片來自網際網路，嚴禁轉載和竊，請喜歡和分享。

孔明說車

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