自動駐車、電子手剎傻傻分不清？看完就給你說明白了

自動駐車、電子手剎傻傻分不清？電子手剎和自動駐車是兩種不同的功能配置。電子手剎可以理解為傳統機械手剎的另一種形式。當然，今天的電子手剎還集成了很多其他功能；自動泊車可以理解為擁有更多剎車策略的腳剎車，比如抬起腳剎車。

車子會動，但是配備自動泊車，剎車液會被密封在輪缸中，所以即使剎車踩下踏板，汽車仍處於停車狀態！簡單來說，自動泊車就是在行駛過程中臨時停車，防止車輛滾動。這是一項自動為您拉手剎的功能。

比如遇到堵車、紅綠燈停車、上下坡停車時，都不需要拉手剎。方便我們在臨時停車時有效防止車輛打滑，同時在車輛啟動時自動釋放自動泊車系統，安全高效。AUTOHOLD自動駐車是ESP的擴充套件功能。

由ESP元件控制，制動管理系統透過ESP的擴充套件功能實現對四輪剎車的控制。電子手剎簡稱EPB。提到電子手剎，最大的亮點就在“電子”二字上。停車後，您只需要輕鬆拉動即可。非常方便！如今，越來越多的車型配備了電子手剎。

這實際上是對傳統手剎的升級。傳統手剎的手動變成電動，一個小按鈕就可以實現啟動和關閉的功能。其實電子手剎的工作原理和機理手剎的工作原理是一樣的。唯一勝出的是剎車片產生的摩擦力來控制駐車制動。

不過控制方式從機械手剎變成了電子按鈕！電子手剎是手剎的一種配置。目前在售的大部分車輛都是電子手剎。電子手剎的成本很高，但很多車輛仍然使用機械手剎。機械手剎的優點是成本低、結構簡單、不易折斷。

拉合範圍可以自己選擇，缺點是佔用車內空間比較大，電子手剎的優點是機械手剎的缺點。自動泊車是為您自動拉手剎的功能，特別適用於斜坡停車及頻繁停車起步。自動駐車啟動後，會開始踩剎車。

相當於自動拉手剎，輕踩油門後自動鬆開，無需一直踩剎車或使用手剎。電子駐車制動也稱為電子駐車制動系統。電子駐車制動是一種集行駛中臨時制動和駐車後長期制動於一體，透過電子控制實現駐車制動的技術。

電子手剎是一種透過電子控制實現駐車制動的技術。其工作原理與機械手剎相同。兩者都是透過剎車盤和剎車片產生的摩擦力來控制駐車制動，只是控制方式從之前的機械手剎杆變成了電子按鈕。

電子手剎可以騰出更多的儲物空間，而電子手剎一般都會配備另一種配置，即駐車系統、車輛啟動輔助系統和下坡下降功能。這些配置通常是整合的。但是，成本相對較高。目前僅用於10萬元以上的車型，10萬元以下的車型較少使用。

所謂自動泊車其實是一種輔助配置，一般是輔助上坡起步和D檔制動後的輔助功能。透過這樣的配置，駕駛者在市區可以更輕鬆地完成走走停停和上下車。地下車庫對新手司機很有幫助。自動泊車的按鈕常寫成autohold或大A，相當於自動手剎。

然後在泊車的時候不熄火，車輛就可以剎車，車輛就可以處於泊車狀態。如果你在路上行駛時遇到紅燈，你踩剎車把車停下，然後它就會自動工作。即使您鬆開剎車，它也會自動將汽車保持在停止狀態。

綠燈亮時踩油門，油門自動解鎖，車輛向前行駛。這有兩個優點。一是停車時不用不斷踩剎車，二是不用擔心在坡道上打滾。以上就是對電子手剎和自動駐車的一個對比分析，感興趣的小夥伴可以在評論區留言討論，感謝觀看。