穩了！杭州發展重心西移，走出關鍵一步！

杭州近十年發展最閃耀的板塊是哪？

包括未來科技城、紫金港科技城等在內的

城西科創大走廊

，無疑是當仁不讓的。

以未來科技城為核心的餘杭區，一路逆襲超過了多個市內和省內經濟強區縣，直至登頂。即便被一分為二，經濟資料依然拔得杭州全市頭籌。

曾經不起眼的繞城西，僅用了10年左右就有底氣叫板錢塘江兩岸。

許多專家都感慨一句杭州的發展模式：

市長向東，市場向西

。

大城西這種暴走的發展模式，逐漸也遇到了一些瓶頸，比如

發展空間

慢慢飽和。

近兩年應運而生的“

雲城

”，就是為城西科創大走廊開闢新的“戰場”，拓寬發展道路。

但云城最大的制約因素，依然是土地空間。這片看似平坦和熾熱的土地，實際充滿了“

永久基本農田

”的約束。

此前雲城規劃的官方表述中，也類似的描述。

不過，這個大

問題可能即將被解決。

最近，網上流傳出多張杭州城市開發邊界圖，很可能是2021-2035年新的總體規劃範圍。

從圖上可以明顯看出，杭州城西科創大走廊的建設範圍，大大擴容了！

杭州西站北、東、西三個方向，雙鐵上蓋區，以及西湖區的蘭裡景區，雲城的容量大增，足以再大開發10年！

這些新崛起的板塊，每一個都“含金量”十足！

蘭裡景區，將成為大城西的“奇兵”。

如果把杭州比喻成一張圍棋盤，每一個板塊是棋盤上的棋子，那麼把原先永農屬性的蘭裡劃為建設範圍，就是圍牆上的“

神之一手

”！

僅用一子，就達到了啟用整片區域的效果！

先來看看蘭裡區域的衛星圖。

南面是西湖大學、阿里雲總部所在的

雲谷

板塊，北面是有世界文化遺產底蘊的

良渚

板塊，東面是

三墩北

。

每一個都是炙手可熱的板塊，但由於蘭裡這片永農的阻隔，它們之間的板塊聯絡又很弱，特別是良渚和雲谷之間。

新的總規把蘭裡劃入可建設區後，這一大片區域將連成一個整體。

蘭裡將為雲谷板塊拓寬發展空間，連線良渚後，北向的交通也會更加通暢，良渚的商業配套也能共享。

餘杭區較早前曾提出過一個概念，“爭取將良渚新城打造成

城西科創大走廊第五城

”。

（其餘四城為：未來科技城、紫金港科技城、雲城、青山湖科技城）

蘭裡板塊打通後，良渚成功打造“第五城”的條件就有了。

更現實的意義，

良祥路

等道路將一路通往未來科技城，對於產業和人口的匯入極為關鍵，良渚板塊也將迎來新的發展契機。

杭州西站周邊，將崛起一座更大的雲城。

雲城的概念，在杭州早已鼎鼎大名。

設計理念超前的杭州西站，399。8米的摩天大樓，正在建設的浙大超重力實驗室，龍湖天街……目前雲城也已有多個樓盤在售。

但如果我們把這片區域就當作是雲城，那格局就小了。真正的雲城範圍，要比這片區域大上N倍。

新總規後，雲城將以西站為中心，不斷向四周延伸。

西站北片的雲城，其實早已出過各種概念，地鐵3號線已有兩個站點建成，留石快速路也延伸到此。

目前相對比較明確的規劃，在吳山、寡山周邊建設一座

杭州第二植物園

，南側往西站方向延伸。

這座超大的植物園，將變成杭州版的“中央公園”。

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雲城設計概念圖（圖源：杭州雲城）

另外，曾經也流傳，

餘杭區新的行政中心

將建在寡山南側，新總規也已預留了空間。

西站東片的雲城開發，更重要的意義是將同屬雲城的雲谷板塊和西站周邊連線起來，讓大雲城不再東西兩片割裂。

以阿里巴巴、杭師大等為中心的未來科技城東，將向北拓展。

西站西片區域，將為未科2。0預留更大的開發空間。

蓄勢待發的雙鐵上蓋區。

前面說的每個板塊都是重點，但最先起跑的一定是雙鐵上蓋區，也叫苕溪未來社群。

雙鐵上蓋，顧名思義就是高鐵和地鐵兩個停車場的蓋板空間。

在地鐵停車場上面做城市開發，其實也是“永農”下的無奈之舉，當然也是節約土地空間的做法。

目前兩個大蓋板已經建成，隨時可開發建設。

響應的配套，地鐵19號線已經通車，

苕溪站

就等區域開發後開通。12號線的二期也將穿過這裡。

根據城西科創大走廊用地導航，已有兩塊用地待出讓，面積分別達到了225畝和263畝，容積率都是1。2。

40萬方體量的超級“天空之城”，或許將在明年出讓。

新總規將兩個停車場周邊全部劃入可建設區域後，整個片區的開發空間將變得更大，儼然是一座新興的城市。