開完奧迪A5，再買凱迪拉克CT6，誰更優秀？車主：差距顯然

目前汽車界形勢瞬息萬變，萬千的好車眼花繚亂。“質量之王”大眾桑塔納，頗受車友喜愛。“豪車代表”保時捷卡宴，逐漸成為市場的領頭羊地位。在汽車製造技術突飛猛進的目前，那些瞭解購車者的車型才會越走越遠。正如奧迪A5和凱迪拉克CT6。

今天我們請到駕車者覃先生，他之前一直借同事的奧迪A5來開，最近自己提了一輛凱迪拉克CT6，他5個月就行駛到10000公里，凱迪拉克CT6到底比不比奧迪A5好？與奧迪A5對照到底誰更值得入手？下面就讓這位駕車者為我們解答。

先開奧迪A5

外表超讚超喜歡大遛背縫隙間距都一樣做工很細。喜歡掀背，喜歡流線，希望可以改進一下，人走了燈可以自動關就好了，進口漆肯定是要好些的，這不是心理作用你們可以去比較。

一直不變得內飾，很別緻，也很耐看。內飾也就這樣了，表面材質還可以，看不見的地方塑膠件不好，和A4差不多，只能說比較中庸，沒有什麼特徵，吐槽一下小液晶屏，不錯，適合年輕人。科技感不錯。個性化氛圍燈以後還是很好看的。

駕駛座還可以後座很一般買這車應該都知道不是買空間的。後一排空間不緊促，沒有壓迫感，帶人沒問題，置物空間很大，比我的a6要深，但是後排座位較擠，不適合長時間做，尾箱是挺大放東西很輕鬆，畢竟掀背。

轎跑咋就別說舒適性了。高速舒適度不錯，四平八穩，空調教果十分給力，在同價位佔優，座位很運動，舒適性好。

人生的第一輛車，動力對我這種新手真的足夠了。動力澎湃，夠用，給油超速不是問題，3。0T對於我來看是夠用了，表現還是很不錯的，在城市一般還是夠了的，踩油就有源源不斷的動力輸出。

操控這玩意兒咱實在體驗不出來。懸架偏硬，因為是轎跑，方向盤太輕，只能說好開，操控不及4系，剎車還可以，比起標杆寶馬肯定還是有差距的。

再開凱迪拉克CT6

顏值：很習慣這這種ct6的外觀格調。車體簡約的線條和走向，遠遠看著特別大氣，車燈的組合設計者很有意思的，辨識度是相當高的，淚眼式頭燈跟“7”字型尾燈更是相得益彰，辨識度十足。

整個內飾經典美式風格可以說是十分豪華和科技。10寸大屏已經可以滿足平時使用了，可以多工同時顯示，簡潔，大方，構造很平整，車子內部裝潢特別細緻，很上檔次。

空間來看的話還是特別的大。後排還可以，坐滿人肯定會急一些，儲物空間稍微差點事兒，不過畢竟是轎車，少了高度，也就少了很多空間，後尾箱的空間很大，駕乘空間也很充裕，坐進去不會有空間侷促的感覺。

而且好操縱內部的舒適性，因為這個有所提高。而且開高速自己帶acc自適應巡航和道路偏離修正，真的挺方便的，尤其是開出出去玩得時候，放著音樂，很震撼，給人坐乘在裡邊的人特別的柔和，完全沒有那個衝擊感。

因為美系車最大的特性是動力強勁，雖然在國六的趨勢下。變換檔位也很順暢，基本沒什麼挫頓感，2。0的發動機帶一個5230的車，已經很不錯了，跑到高速上維持80以上時，油耗似乎是降下來了，但是也不是許多。

操控感覺還可以吧，開起來不會感覺笨重。後輪驅動的推背感非常好，比較好玩，方向盤很輕巧，轉向也很精確，剎車的話制動力很強，很快就能停下來。

結語:

奧迪A5：就為了這個外觀那麼炫酷那麼拉風沒誰了，城市環境下操控感十分優秀，未下過賽道不對極限操控發表看法。凱迪拉克CT6：舒適性我特別說一下，預算夠的動力都比CT6小一些，CT6直接177千瓦，350牛米。我給奧迪A5 89分，凱迪拉克CT6 94分，我感覺還是凱迪拉克CT6最適合我的需求，最讓我欣賞的是它“爆表”的顏值。儘管奧迪A5也不比凱迪拉克CT6差，但凱迪拉克CT6才是我的最愛。凱迪拉克CT6已經火到大多數人的飯後談資，坐在駕駛位上會顯得自己很有品味，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，適合自己才是最重要的。提車至今，只有四個字可以表達我的心情：實力相當！那麼，開完奧迪A5，再買凱迪拉克CT6，誰更優秀？車主：差距顯然。大家都覺得怎麼樣呢？