下代坦克，五常已有四常交卷，他山之石，能給我們帶來什麼啟示？

在經歷了漫長的等待之後，美國通用動力陸地系統公司終於近日拿出了他們的未來主戰坦克概念車——艾布拉姆斯X。

對於那些早已看慣了艾布拉姆斯的朋友來說，通用動力這次新展出的艾布拉姆斯X會給人一種既熟悉，又陌生的感覺。

說熟悉，是因為艾布拉姆斯X是基於艾布拉姆斯深度發展而來的，因此我們在它的身上還是能看到許多前輩的影子，比如炮塔正面的活動機構，以及那獨特的斜內切稜角。

說陌生，則是因為艾布拉姆斯X的車身和炮塔細節，已經和前輩大相徑庭了，而且還多出了很多前輩所沒有的東西，光是肉眼可見的碩大光電塔就有兩座，活脫脫像是從炮塔裡頭冒出來的大蘑菇。

除了加法之外，艾布拉姆斯X相比前輩其實也做了一些減法，它的重量要比艾布拉姆斯更輕，炮塔相對而言也更小更緊湊。這種設計賦予了艾布拉姆斯X更好的機動性和運輸性，能夠更好地適配運載它的平臺，比如拖車或運輸機等。

和目前已經公開的幾款下一代主戰坦克一樣，艾布拉姆斯X也引入了無人炮塔設計和主動式防禦系統，車組乘員更少，資訊化、智慧化水平相比上一代坦克大幅提高，還能和無人戰鬥平臺協同作戰，儼然已經成了一臺搭載著坦克炮的移動式電腦了。

尤其值得一提的是，艾布拉姆斯X的身上使用了一種頗讓人眼前一亮的柴電混合動力技術。按照通用動力的說法，相比美軍現役的艾布拉姆斯，這種柴電混合技術最多能為艾布拉姆斯X節約50%的燃油，而且艾布拉姆斯X還可以依靠純電機慢速執行，足夠坦克在短距離上安靜地跑一段路。

算上這次美國公佈的艾布拉姆斯X在內，在下一代主戰坦克這個命題上，聯合國五大常任理事國當中已經有四個交出了自己的答卷。它們分別是俄羅斯的T-14“阿瑪塔”，法德聯合研製的“歐洲主戰坦克”EMBT，德國的KF-51“黑豹”，以及英國的直接放棄治療。

縱觀這些國家交上來的答卷，我們不難發現，無人炮塔和主動防禦系統是它們的兩大共同點，由此引出了它們背後的兩大設計理念：一是儘可能減少車組成員，二儘可能提高坦克的生存力。而這兩點又都可以彙總到保護人力這個大命題上。

在未來的戰爭中，最重要、需要放在第一位考慮的戰爭資源是人。相比冷戰時期，在老齡化問題日益嚴峻的今天，世界主要軍事強國能夠徵召的兵力相對而言都比較緊缺，堪用的兵員更是稀少。因此在某種程度上講，誰能最大限度地保護、利用好自己有限的兵力資源，誰就能在未來的戰爭中多一分勝算。

除此之外，我們還可以注意到，所有這些國家目前公佈的下一代主戰坦克，和以往的主戰坦克相比，它們在傳統的三大項：火力、機動和防護上，其實並沒有用上什麼顛覆性的革命技術。

尤其是在火力這一塊，大部分國家還是選擇了沿用現有的120毫米和125毫米滑膛炮，激進者如德國的KF-51“黑豹”，雖然換上了口徑更大的130毫米滑膛炮，理論上具備更強的殺傷力，但這種威力本質上還是靠“大力出奇跡”換來的，技術革新性差強人意，和曾經廣為熱議的電磁炮或電熱化學炮等新原理火炮完全不可同日而語。

機動性上也是如此，1500馬力是標配，畢竟這個體量的坦克也很難裝得下更大的發動機了。

防護一塊也一樣，至少就現在的情況來看，這些國家的下一代主戰坦克都沒有用上什麼新概念裝甲，殼子還是以前的老殼子。

冷戰時期美國有貧鈾裝甲，英國有喬巴姆複合裝甲，蘇聯的各式爆炸反應裝甲更是花樣繁多，現在和當初根本沒法比。

這些交卷的國家如今已經不怎麼在裝甲這塊做文章了，取而代之的是各種主動防禦系統。主動防禦系統可以應對包括反坦克導彈和RPG在內的各種慢速目標，但是防不住穿甲彈，不過好在目前坦克技術的發展是盾領先於矛的，各大國的一流主戰坦克誰也很難擊穿對方的正面裝甲，所以這個問題並不算特別突出。

所謂他山之石，可以攻玉。美俄法德英已經在下一代主戰坦克這張考卷上給出了自己的參考答案，那麼作為聯合國五大常任理事國當中最後一個交卷的我們，又會交出一份怎樣的答卷呢？沿著這個方向去展開思考的話，我們大致能得出這樣幾個推論：

第一，無論我們的下一代坦克有沒有采用新概念裝甲，無人炮塔和主動防禦系統大機率都是要上的。

第二，在火力方面，如果有新原理火炮可供選擇的話，自然最好，要是沒有，沿用我們現有125毫米主炮加鎢合金穿甲彈，也是可以接受的選項。至少這樣一來，我們在火力上不會比潛在的競爭對手弱。

第三，如果可以的話，我們的下一代主戰坦克其實也考慮往輕量化和小型化的方向多靠一靠，這樣無論是機動運輸還是城市作戰都有好處。

第四，全面提升坦克的資訊化水平，讓其變成一臺可以搭載無人機的“陸地航母”。

第五，增強坦克的資訊感知能力，引入AR或VR技術，讓坦克車座乘員具備穿透車體實時觀測到外部環境的能力。

第六，提高坦克的安靜性，降低其紅外特徵，使之成為“地上飛的隱身戰機”。

最後，作為世界第一大能源進口國，我們的油氣資源長期不足是個人盡皆知的問題。和平時期還好說，這要是到戰時，難保不會被人在能源生命線上卡脖子。從這個角度來說，艾布拉姆斯X的柴電混合動力技術對我們來說還是有一定借鑑意義的，全電坦克對於現在的我們來說或許還太超前了，但是混合動力技術倒不失為一個可以跟進的研究方向。

好飯不怕晚，雖然美俄法德英交卷比我們早，但有99A和15式這兩顆珠玉在前，我們應該有足夠的信心，相信在下一代主戰坦克這道大命題上，假以時日，我們一定能夠交出一份比其他所有競爭對手更漂亮、更圓滿的答卷。