中國又1海上巨無霸！高度相當於40層樓，老外感慨：咋做到的？

圖為中國風電場

本年7月，中國高度相當於40層樓的又一個逆天工程終於完工，並開始投入運作，而這一超大型海上風力發電機組葉片長度超過世界上最大客機A380的翼展，再次創下最大海上風力發電機組大小的世界紀錄！對此，老外們開始感慨：他們辦不到，中國是咋做到的？實際上，中國能建造又一個海上巨無霸！在於他們能夠團結一致，並且將資源用在合適的地方上，所以，中國才能在大海中建造這麼一系列高度相當於40層樓，葉片風場高達3。7個標準足球場的超級風力發電機叢集。

圖為中國風電場

眾所周知，相比於太陽能，藉助風力發電，對於環境的要求和土地面積的壓力，實際上相比於太陽能電站要更低，而且，相比於必須建立在沙漠等特殊環境的大型太陽能發電站，海上大型風力發電站有著不需要佔用土地面積，而且海風方向相對固定，也不需要考慮夜間又或者陰天太陽能發電站無法工作等一系列問題，因此，絕大部分有能力的國家都正在積極推進本國的海上風力發電站場的建設工作，而且，為了有效提升本國風力發電系統對沿海風場的利用效率，單個大型發電機組的研發，成為了各國在風力發電站上研發的真正重點，而中國這一次建造的40層樓高的巨無霸，就是目前全球單機功率排名世界第二的超級風力發電機，只需要一臺，就可以比得上好幾臺陸地風力機組的全力輸出。

圖為建造中的中國風力發電機

當然，這種大型風力發電機，也並不是這麼好建造的，儘管透過放棄主機變速箱的方式降低了這一超級風力發電機的設計和建造難度，但這並不意味著這一風力發電機的設計和建造就此變得簡單：首先，巨大的風電機葉片的製造難度並不容易，即使中國最終將其順利建造出來，風電機的葉片運輸和安裝也同樣成為中國所需要面對的最大難題之一。

其次，中國還需要根據環境狀況為風力發電機的控制系統編寫安全和控制程式，在儘可能確保風力發電機輸出相對穩定的同時，有效控制螺旋槳轉速，確保發電機組不會因為轉速過低而未能發揮自身效用，又或者因為風力過大時並未有效減速而導致風機組承受過大壓力導致結構損壞，尤其在中國選擇直連架構而並非變速箱連線架構的時候，控制程式的設計難度，比起有著變速箱進行緩衝的同類可是要高得多了。

圖為製造中的大型風電裝置

而關於海上大型風力發電機所需要面對的第三個問題，就是相對惡劣的維修的遲緩問題了，畢竟，中國最新研發的這種10兆瓦級海上發電機組作為一種主體高度40層樓的大塊頭，一旦出現故障，想要進行維修實際上是非常困難的，因此，中國為這一海上大型風力發電機組準備了強化外殼、全密封結構等多種多樣的防護措施，確保了風力發電機內部的電子裝置不會因為海上高鹽、高溼度空氣的侵襲而發生故障。

所以，中國是拼盡全力，解決掉一系列讓外國人們覺得不可思議的複雜關卡，才能建造出這種龐大的風力發電機組的，隨著中國大型風電機組透過技術論證以及開始進行大規模生產，接下來，這一風力發電機將會成為中國未來達成碳排放降低目標的最有力武器之一。