“美版坦克300”明年國產，3把鎖、4驅、7種駕駛模式，就看價格了

福特Bronco或在2023年引進國內並國產的訊息，最近在車迷圈中已經傳開了，但福特也留了一手，目前還不確定到底是引進並國產Bronco車型還是Bronco Sport車型。

原因很好理解，畢竟Bronco是真正的硬派越野車，能對標牧馬人，車迷的期望值很高，而Bronco Sport不過是Escape銳際的同平臺產品，只是一款城市SUV車型，效能比起Bronco差了不止一點半點，不過只能作為福特銳際的補充。

實際上早在去年，國家智慧財產權局的網站上就已經看到了福特Bronco的外觀專利圖，這說明Bronco進入國內依舊是有希望的。

而更重要的是，Bronco的熱銷或許讓它不得不選擇在中國進行生產——在Bronco剛剛開始在美國密歇根工廠生產的時候，就已經積累了12。5萬已付預訂款的訂單！按生產排期，使用者等待1年才能拿到車已經是意料之中，甚至經銷商也對Bronco進行了加價。

曾經，特斯拉Model 3的大量訂單也讓馬斯克非常頭疼，最終中國工廠解決了所有的問題。如果Bronco也採用類似的模式，在解決積壓訂單的同時，也能開拓中國市場；即使兩門版的Bronco太小眾，也有四門版的Bronco來滿足市場。

參考Bronco在美國市場的售價，兩門版29995美元起，四門版34695美元起，價格基本看齊Jeep的牧馬人。但參考福特銳際車型在美國市場那24885美元的起售價，且國內廠商指導價16。98-21。88萬元，那麼Bronco國產之後，售價就非常值得期待了，大膽猜測，甚至25萬元出頭就可以買到Bronco車型，對手直指坦克300！再比起Bronco平行進口68萬元的報價，國產Bronco的確值得等待。

從效能來說，Bronco的動力就有4缸的2。3T渦輪增壓發動機和6缸2。7T渦輪增壓發動機兩款，最大輸出分別為274ps/420N·m和314ps/ 542N·m，傳動匹配10速自動變速箱，還有6個常規擋位+1個攀爬專用擋位的7速手動變速箱，且配置電控式兩速分動箱，能在行駛中切換4H / 2H驅動模式，前後軸也標配了兩把差速鎖。值得一提的是，高配版本還配備了3把鎖以及7種駕駛模式，在越野場景中的使用性更強。

同時，Bronco也採用了非承載式底盤，最大離地間距達到了294mm，最大縱向透過角29°、離去角37。2°，涉水深度可以做到850mm。

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