系統升級榮威RX5 PLUS Ali賀歲精選版上市

臨近年末，榮威官方宣佈推出應景的RX5 PLUS Ali賀歲精選版上市，新增加1款車型，售價為11。98萬元。新車最大的特點在於搭載全新的斑馬智行Venus系統，並且車內配置也進行了一系列升級。

外觀方面，RX5 PLUS Ali賀歲精選版使用了最新的“引數化設計”理念，除了啟用全新獅標LOGO外，點陣式排列的大面積格柵和J形日間行車燈以及前臉的貫穿裝飾條融為一體，前臉看起來還是極具辨識度的。車內中控位置，14。1英寸的超大螢幕令人印象深刻，全新的Venus車機系統帶來更強的科技感。

動力部分，新車搭載的是1。5T渦輪增壓發動機，最大馬力達到172Ps，峰值扭矩達到275N·m，傳動匹配7速自動變速箱。可以看得出來，作為上汽榮威的頭牌，榮威RX5 PLUS在新車型的開發上，更注重年輕化的設計理念，而越來越智慧化的Venus系統，也是新車吸引年輕人的一大利器。

近日，法拉利官方正式釋出了全新488 GT Modificata賽車，新車專為賽道體驗及法拉利GT賽車俱樂部（Ferrari Club Competizioni GT）活動量身打造。488 GT Modificata定位介於488 GTE和488 GT3之間。

沒有國際汽聯效能平衡規定後，法拉利V8發動機能迸發最大馬力700Ps，與之匹配的是碳纖維離合器和不同傳動比變速箱。法拉利著重升級空氣動力學效能，時速230km/h（142mph）時下壓力超1000公斤。為加強車身強度，法拉利工程師為新車配備鋁製車頂和立柱，並且還配備了488 GTE同款碳纖維車身和懸掛系統，這使得新車的駕駛操控大大提升。

制動系統方面，法拉利與Brembo合作，共同為新車開發制動系統。其他亮點配置包括應用於世界冠軍賽車上的低殘餘扭矩卡鉗以及採用特殊設定功能的制動防抱死系統（ABS），其源自法拉利488 GT3 Evo 2020賽車。新車還將配置V-Box資料採集系統，搭配博世（Bosch）遙測資料採集系統，資料可直接下載儲存在車載硬碟內以方便傳輸。488 GT Modificata將不限量生產，不過量產初期僅供給近期參加過法拉利Competizioni GT或Club Competizioni GT系列賽事車手，想入手的土豪們可得等等了。

在最近播出的Top Gear節目中，全新911 GT3實車遭到曝光。

從節目的影片截圖中來看，新車的車頭在引擎蓋頭部加入了兩道通風口；前槓底部帶有一體式進氣口，並且兩側集成了小尺寸的LED日行燈和導風槽。側面可以看出帶有中央鎖止輕量化輪圈，輪轂內部配備了PCCB碳陶瓷打孔盤和紅色剎車卡鉗；尾部最大的亮點在於固定式尾翼，並且同樣以經典的鵝頸式造型固定在尾蓋上。車尾的擴散器造型也和前臉相呼應，中置雙出的排氣是對前代車型的一種傳承。

動力方面，全新911 GT3繼續搭載4。0L 發動機，最大功率375kW，紅線轉速高達9000rpm，匹配7MT/8PDK變速箱。全新的911 GT3還改用了前雙叉臂式懸架，並且標配了聚碳酸酯面板，旨在進一步減輕尾部重量。新車的前懸架也經過升級，由Carrera系列的麥弗遜式升級成了源自911 RSR賽車的雙叉臂式。拋開汽車不說，自從三賤客離開之後，Top Gear新節目都沒有原來那味兒了。

日前，賓士G級藝術概念車——Gelndewagen正式在國內首秀。

這款車是由賓士首席設計師Gorden Wagener與LV男士品牌藝術總監Virgil Abloh合作打造，大幅降低車身高度並換裝寬體套件，車身採用全白塗裝。輪胎的設計也是受到了賽車的啟發，前門的門把手也採用布制拉帶開啟的方式。

內飾同樣大面積採用白色塗裝，但是防滾架和備用油箱為淡藍色，安全帶、車門拉環以及一些開關則改為亮眼的鮮紅色。同時該車的門板和內飾部件全部掏空，並標配AMG ONE同款方向盤、賽規儀表和撥杆開關，再加上DTM規格的桶式座椅，展現出更為純粹的速度與效能。

據悉，原作品——1：3等比例縮小的藝術複製品已於今年10月在蘇富比拍賣會上出售，而眼前的概念車將在接下來開啟全球巡展，並且還將在上海、成都、深圳等城市展出。不過這樣的藝術設計，身為賓士大G車迷的你能接受嗎？

近日，江鈴集團宣佈旗下新能源車型新款易至EV3正式上市，一共推出四款車型，補貼後的價格區間為6。98-8。38萬元。

定位微型車的易至EV3，車身尺寸長寬高分別為3720*1640*1535mm，軸距為2390mm，與老款車型相比只有高度略有增加，其他幾項不變。由於是改款車型，因此門板車的外觀並沒有太大的變化，不過新車外觀還是相當時尚精緻的。

車內佈局與前款車型變化不大，不過配置上有所升級，新車配備了360全景影像、BSD盲區監測、LCA變道輔助和FCW前碰預警等主被動安全配置；在智慧配置方面，新車還配備了手機鑰匙和語音互聯絡統。並且新款易至EV3全系標配倒車影像和前排座椅6向調節功能。

動力方面，新車搭載的是最大功率35kW的永磁電動機，電池組容量為31。9kWh，NEDC綜合續航為302km。實事求是地講，江鈴易至EV3產品力並不算強，也沒有做到像MINI EV那樣的極致，所以未來市場表現也很難說。

在廣州車展上，廣汽新能源做了兩件事：一是帶來全新的埃安Y車型，預告圖上的二次元畫風吸引了不少車迷；另外就是宣佈埃安品牌獨立運營，新公司也更名為廣汽埃安新能源汽車有限公司。事實上，作為埃安品牌獨立後的首款車型，同時也是廣汽埃安的第四款新車，埃安Y顯然承載了更多新的意義。

據官方訊息，新車的名字中的”Y“，就是”young“的意思，在當下年輕人普遍是顏控的情況下，這足以說明新車顏值不會低。外觀方面，新車前臉的設計非常的豐富飽滿，LED前大燈的造型極為誇張，也被稱為了天使之翼，為該車增添了不少霸氣的感覺，保險槓下方，與車身撞色的裝飾件，彰顯出不一樣的活力。

車身側面，懸浮式的車頂設計，時尚感十足，隱藏式的門把手，降低風阻的同時也帶來了獨屬於新能源的設計感。新車搭載的星形個性輪轂，同樣採用了與車身撞色的設計。來到尾部，方正感尤為突出，尾燈的設計也具有不錯的辨識度。無論是輪轂還是車身，都有一種二次元的感覺，而這正是現在年輕人的最大興趣所在。配置方面，埃安Y車內語音控制拍攝影片，5G光速秒傳車載影片APP釋出，使埃安Y能成為年輕人的工作室、直播間、KTV，完全是順應了現在年輕人對於新媒體的整體趨勢。

動力方面，該車將搭載廣汽埃安最新一代的電池技術，解決了電池熱失控難題，實現不著火、長續航、長壽命，帶來用不壞的高品質。在汽車領域，都說得年輕人者得天下，但少有汽車品牌願意做第一個吃螃蟹的人，此次上市的埃安Y就多少有點開闢新戰場的意思，充滿二次元的外觀和車內配置，讓人看到這臺新車的誠意，同時未來汽車市場只會越來越細分。第一個邁出步子的人或許會走錯，但不邁出這步子的話，永遠也不會找到正確的路。

日前，江淮瑞風上市旗下2。0T柴油版車型，新車價格為15。98萬元，新車在尾標上標識出與汽油版的不同。

在外觀方面，新款車型與現售款燃油版大體一致，細長的前大燈與進氣格柵相融合，提升了前臉的精緻感。另外新款柴油版在車尾採用2。0CTI標識，以此表示與汽油版車型的區別。新車的車身長度有所增加，車身尺寸長寬高分別為5120*1840*1970mm，軸距則是3080mm。新車內飾與現款車型沒有太大區別，雖然新車依然是2+2+3的佈局，但是第二排座椅可以360度調節，極大方便了車內乘客的交流和照顧，對於家庭使用者來說，提供了一定的便利性。

動力部分，新款瑞風M5搭載的是2。0T柴油發動機，相比2019款 1。9T柴油發動機，馬力提升11Ps，綜合馬力達到150Ps，傳動方面新車匹配的是6擋手動變速箱。作為一款定位中大型MPV的車型，瑞風M5 2。0T柴油版能在一定程度上提高車身效能，從而提高車型的競爭力。