柴油車的油凍住，是用錯了柴油型號！快速解凍要咋做

由於外部溫度下降，許多汽車零部件無法發揮原有效能，包括玻璃清洗劑和發動機冷卻液都容易結冰，但可以透過調節濃度來防止冷卻液結冰。有時候柴油車的油也會凍住，造成這種現象的原因是什麼？怎樣快速融化呢？

電池的效能往往會在冬季惡化，此外，冬季柴油機必須使用冬季柴油，如-25、-30等。如果柴油的牌號與天氣溫度不匹配，很容易結冰，導致汽車無法點火啟動。當然，“結冰”的現象並不意味著它變成了冰。

當柴油中的蠟變冷時，它會分離並開始凝固成泥漿，從而堵塞燃油濾清器和燃油管路。最初的症狀包括怠速不穩定和加速響應降低，在最壞的情況下，發動機不會停止或重新啟動，從油箱出來的柴油車管路的第一個濾芯是油水分離器。

油水分離器將進入柴油濾清器。一般有兩個柴油濾清器，然後通向高壓泵。如果是大型泵車，就會有高壓油管。以上都需要解凍後才能進入噴油器霧化燃燒。如果油箱加熱正常的話，上面的方法是最直接最簡單的。

省去了拆卸柴油濾芯和油水分離器的步驟，直接從進油口解決。用火加熱油箱時，一定要保持一定的距離，以免損壞柴油管路。由於長途貨車沒有固定路線，北方的很可能會跑到南方，所以需要提前準備，因為柴油等級是根據當地溫度銷售的。

進入冬季後，氣溫繼續下降。如果不能及時更換高檔柴油，柴油冷凝後就會失去流動性。此時油路、彎頭、濾網和濾芯中的柴油會被打蠟，導致車輛無法啟動。柴油從油箱中吸出後，經濾芯過濾後，供給高壓燃油泵。

高壓燃油泵帶壓輸出柴油供油噴嘴，噴嘴將柴油噴入氣缸。當出現打蠟和冰堵時，可以考慮加熱油箱。待油箱內的柴油溫度升高後，可以考慮放出柴油，加入高檔柴油。如果油箱中的柴油已經打蠟，管道肯定會出現冰堵。

這時候不要怕麻煩，從油箱的吸油立管開始清洗。拆下後，可以像油箱一樣往立管裡吹氣。如果可以透過，則無需將其取下來進行清潔，如果油箱已經加熱，立管不會被堵塞。只需清潔空心螺釘即可。油管的另一端與柴油濾芯相連。

拆下管道，吹掉管道內的浮冰後，管道內的浮冰基本可以在室內吹出或溶解。關鍵點是柴油濾芯。濾芯拆下後，如果有新濾芯，可以直接更換。您可以使用熱水加熱過濾器底座以清除冰塊。當然，空心螺絲和過濾器也要一起清理。

您可以在管道上看到另一個柴油濾芯，可以用同樣的方法清洗。濾芯與高壓泵之間的管路也應拆除，小心不要鬆開每個空心螺釘，過濾器應該清洗，車子中途拋錨了，大部分油路都不會結冰太嚴重。

只要加熱油箱中的柴油，簡單地排空燃油迴路，車輛就可以繼續行駛一段時間，也可以將柴油更換為高檔燃油。，在極端情況下，甚至可以加入一定比例的汽油來抗凝。中途給油箱加熱，只能用最原始的方法——火攻！這幾乎是老司機必備的技能。

用幹木頭在油箱下面生火。火焰要小一些，小火慢攻，既安全又避免油箱爆炸。如果沒有乾柴，可以用噴燈烤油箱。當然，你不能在一個地方烤太久。應及時更換場所，以免區域性過熱。事實上，防止油路在冬天結露和堵塞的方法有很多。

最簡單的方法是及時更換高檔柴油。但在很多情況下，突然降溫會猝不及防，或者被不合格的柴油困住，導致管道被冰堵。為了防止這些事故的發生，可以在管道和濾杯上安裝電子加熱裝置。安裝輔助油箱，燃油箱加熱是透過發動機殘餘溫度完成的。

防凍液是用來給油箱加熱的，油箱裡面放了一個“加熱芯”。發熱芯與取暖器中的小水箱相同。高溫防凍液流經加熱芯，溫度被柴油吸收，柴油始終保持接近防凍液的溫度。以上就是小編對柴油車的油凍住了怎樣融化的分析，感興趣的車友可以在留言討論。