「e汽車」試駕｜新一代領克03，越瞭解，越著迷！

說到領克03，很多人都不會陌生。

作為領克品牌基於CMA基礎架構打造的第一款轎車，上市三年多時間以來，領克03不僅在這一市場佔領了一席之地，並衍生出領克03+以及領克03+Cyan定製版等效能車的補強，為中國品牌開啟了“效能車”的歷史。

不過隨著時間的推移，越來越多的新產品湧入了這塊細分市場，領克03逐漸露出了疲態。如何破局？於是，新一代領克03應運而生。那麼，這一次新一代領克03又將會為我們帶來哪些驚喜呢？接下來我跟大家做一個詳細的分享。

先來說說動力系統，此次新一代領克03提供三種動力方案，分別為Drive-E 2。0TD T4 Evo、Drive-E 2。0TD T5和Drive-E 2。0TD T5 Evo；輸出功率分別是160kW、187kW和195kW。而變速箱則分為7DCT 、7DCT Evo、8AT。

不難發現，此次新一代領克03取消了原來的三缸1。5TD的動力總成，以T4 Evo替代，這樣燃油車型全系四缸，消費者再沒什麼可糾結了。

除了2。0T動力版本外，還推出領克03 EM-F，即油電混動版本車型，其搭載由3擋雙電機混動電驅DHT Pro和DHE15混動專用發動機組成的油電混動系統，這套混動系統擁有7。2秒的破百時間和低至4。5L的百公里綜合油耗，兼顧了效能和效能。

此次筆者試駕的是新一代領克03+車型，其動力總成升級為Drive-E T5 Evo，最大功率為265馬力（195千瓦）/5500rpm，最大扭矩為380N·m/2000-4000rpm。傳動部分，匹配愛信8AT手自一體變速箱，官方0-100km/h加速時間5。7秒。賬面資料相比在售的領克03+，上漲了11馬力以及30N·m，0-100km/h加速時間減少了0。2秒。

新一代領克03+共有四種駕駛模式，分為經濟、舒適、運動和賽道。從實際體驗來看，在經濟和舒適模式下，它的脾氣還稍微好馴服些，動力響應不焦躁，甚至還會慢半拍執行你油門踏板上的動作，但隨著發動機轉速慢慢提升至2000rpm就升擋，速度80km/h就能升到8擋，整個過程動力銜接相當順暢。

切換至運動駕駛模式，和前邊兩個駕駛模式的差別就很明顯了，最直觀的感受是油門響應更加機敏，加速超車不再需要“等”轉速，很凌厲。另外轉向力度會偏重一些，同時發動機轉速也更容易突破排氣閥門開啟的閾值（3000rpm），渾厚的排氣聲浪一不留神就被觸發，這一整套下來會讓你獲得全面的滿足感，所以說日常駕駛，使用運動模式足夠了。這裡還需要特別說明的是，新一代領克03新增加了方向盤聲浪開關按鍵和賽道模式按鍵，在按下開關後，賽道模式與聲浪閥門均可一鍵開啟。

對於效能車來說，良好的懸架支撐性必不可少，這一點新一代領克03+做得不錯。尤其是對車身側向支撐非常足，重心轉移的響應足夠迅速，絲毫不拖沓。但缺點也顯而易見，就是犧牲了些濾振效果，路面的細碎振動和較大顛簸都會挺明顯地傳遞到車內。

值得一提的是，此次新一代領克03+還配備了第六代博格華納四驅系統，整合度更高、扭矩精度更進一步、旋轉慣量更小、響應更快，可智慧實現前後50：50扭矩分配。

總的來說，新一代領克03+不僅為消費者帶去了同級別最強的產品實力，也為廣大使用者帶來澎湃的駕控體驗。特別是在運動模式下，渾厚的排氣聲浪確實讓人非常著迷。

接下來，我們在進一步來聊聊它的外觀和內飾：

之前新一代領克03專利圖被爆出來，結果網上好多人說醜，尤其是前臉部分。但有一說一，當你看見實車之後，相信很多人就會改變之前的看法。至少筆者覺得這樣的變化，第一眼感覺真的不醜，而且非常酷，完全和網上專利圖不一樣。具體來看新一代領克03前臉有哪些變化？

首先，新一代領克03將中網與前保險槓進行了重新最佳化，更大地下進氣格柵造型，搭配向兩側延伸的霧燈設計，不僅提升了整體的辨識度，還使得新車看上去更加動感凌厲；

其次，新一代領克03採用官方稱之為北極之光日行燈，燈柱造型更狹長立體，連線機蓋接縫處黑色紋理。與此同時，新的燈組還提供了更加炫酷的迎賓燈效果，更好地凸顯領克03的年輕感。

車身側面的變化不算大，但是普通版03車型也得到了之前03+的輪轂樣式，而03+則升級了新樣式Y型鍛造輪轂，保持了各自的差異化。

車尾的變動也很大，新一代領克03採用了貫穿式的能量晶體躍動尾燈，中間的LYNK&CO標識也會被點亮。後包圍進行了重新最佳化，設計師把底部擴散器設計得更為明顯，擴大了底部黑色色塊的面積，這樣就讓原本厚重的車尾變得更單薄，再配合雙邊雙出排氣，相信沒有哪個年輕人會拒絕。

內飾方面，新一代領克03也做出很大的變化，更注重科技感以及豪華感的營造。尤其中控臺使用了大量的軟性材質配以麂皮材質覆蓋，使整體質感非常出色。

三輻式平底方向盤運動感十足，兩側手握處也採用皮革打孔工藝。同時，支援方向盤四向手動調節以及帶有換擋撥片功能。

新一代領克03採用了尺寸更大的12。3英寸液晶儀表盤，旁邊是一塊12。8英寸懸浮式中控屏，取消了之前的風量調節等實體按鍵。同時把出風口設計到了螢幕下方，兩側的出風口也設計成了貫穿式的。

值得一提的是，新一代領克03高配車型的中控屏，還可以在不同駕駛模式下自動升降高度。例如在運動模式下，降到最低位置保證視野；普通模式下會升起來，保證資訊讀取和操作便利度，類似滑蓋手機一樣，提升了不同使用場景下的合理性。

當然，這次新一代領克03內飾部分真正發生巨大變化的還是整個車輛的智慧體驗。

新一代領克03整車採用了GEEA 2。0電氣化架構，並升級為高通驍龍8155晶片，整個算力大幅度提升。因此無論是語音互動還是觸屏流暢性都得到大幅升級，而且也支援更多的“模式”聯動。比如在運動模式下除了動力輸出更活躍、螢幕降至最低以外，聲浪排氣閥會開啟、氛圍燈自動調到具有熱血氛圍的色彩、音樂也會更熱血。而在所謂“醒神模式”下，空調溫度調低，風量調至最大，並且你還可以用語音喚醒。

另外在智慧駕駛方面，新一代領克03的雷達及攝像頭硬體全面升級，可實現25項智慧駕駛輔助功能，其中包括HWA高速公路駕駛輔助和 ALCA打燈變道輔助等功能，這意味著新車在高速狀態可極大緩解使用者疲勞。另外新一代領克03配備的APA自動泊車輔助功能，基本上能滿足絕大多數側方位泊車，保證行車安全。

總結：

原本領克03就是一輛名副其實的話題神車，同時它也是一輛容易讓人衝動消費的車。此次，新一代領克03除了對配置方面進行升級、調整之外，重中之重無疑是在設計、效能方面的變化。相信那些對顏值和駕控追求極高的年輕人來說，看它一眼就會為之著迷，這就是新一代領克03迷人的地方。不瞞各位，開完新一代領克03+，它已經讓我相當興奮了。