全新三菱歐藍德配置釋出：1.5T四缸+48V 搭載S-AWC系統

在本屆成都車展首日，廣汽三菱全新緊湊SUV新一代歐藍德正式開啟盲訂，訂金為9。9元。按照計劃，全新歐藍德將於年內上市，隨著上市時間的臨近，廣汽三菱官方釋出了全新歐藍德的動力、配置資訊。

外觀設計方面，廣汽三菱全新歐藍德與海外版車型基本一致，相比現款車的靈動，全新一代歐藍德厚重感更強、更硬朗，這也是國內消費者喜歡的風格。它採用 “Dynamic Shield”家族式設計語言，分體式大燈組、大尺寸進氣格柵和跨度的鍍鉻裝飾條，帶來很強的視覺衝擊力和辨識度。車身側面設計的方面，它採用隱藏式A柱、B柱設計，翼子板處採用寬厚的輪眉，以增加力量感。車尾採用狹長的尾燈，與三菱的傳統風格神似。車身尺寸方面，全新歐藍德長寬高分別為4710mm、1862mm、1745mm，軸距2706mm；略大於本田CR-V、豐田RAV4榮放等車型；它提供五座和七座兩種座椅佈局，以提升實用性。

內飾方面，全新歐藍德採用簡約的設計風格，12。3英寸全液晶儀表盤+10。25英寸懸浮式中控臺顯示屏的組合，提升了科技感；空調出風口採用貫穿式設計，增加了內飾的層次感和開闊感。空調控制區域保留了大量實體按鍵，更方便駕駛過程中的盲操作。

動力系統方面，國產全新歐藍德採用型號為4B40的1。5T四缸發動機，這款發動機採用混合噴射技術，只需要使用92號汽油，為了提升燃油經濟性和起步階段的動力響應，它還加入了48V輕混系統；車輛最大功率120kw、最大扭矩280Nm，相比本田CR-V 1。5T的142kw、243Nm，歐藍德雖然最大功率少了22kw，但最大扭矩多了37Nm。傳動系統方面，全新歐藍德採用CVT變速箱。

效能出眾的四驅系統是三菱受到越野玩家追捧的重要原因，全新歐藍德搭載S-AWC超級全輪控制系統，它透過整合對4WD、AYC（主動偏航控制系統）、ASC（主動穩定控制系統）、ABS（防抱死制動系統）的控制，採用耦合裝置強化前後輪扭矩分配，減少打滑感；同時透過最佳化對前後左右車輪之間的驅動力和制動力控制，提升車輛的行駛穩定性與操控性，其中兩驅車型也採用了AYC系統。四驅版車型提供6種駕駛模式，分別為經濟、標準、鋪裝路面、砂石、雪地和泥地模式。

底盤結構方面，全新歐藍德採用前麥弗遜+後多連桿式獨立懸架，透過鋁合金輕量化套件和底盤穩定系統（AYC主動橫擺控制系統/ARC主動行駛舒適控制系統）的運用，提升車輛轉彎和直行時的穩定性。車身結構方面，全新歐藍德採用三菱新一代RISE抗衝撞高安全強化車身，高強度鋼的使用佔比達到63%，相比前代提升9%，前橫向彎曲剛度提升26%，整體扭轉靜剛度提升33%，能有效抑制車身扭曲變形。同時，全新歐藍德還配備8安全氣囊。

配置方面，全新歐藍德達到同級別車型的應有水平，主動安全性上，它搭載三菱新一代主動安全系統，包括PFCW超視距前端碰撞預警系統、FCM前方防撞輔助系統、LDW車道偏離預警系統&LDP車道偏離抑制系統、BSW/LCA盲區監測與變道輔助系統、DAA智慧疲勞駕駛預警系統、EAPM油門誤踩智慧糾正系統，、AHB遠光自動控制系統、TSR道路交通標誌識別系統、RCTA後方交通穿行提示等。舒適性方面，全景天窗是全系車型標配，這也是國內消費者非常看重的配置。

小貓心藍觀點

作為一個在SUV市場具有較高認可度的品牌，雖然三菱的整體銷量無法和豐田、大眾這樣的汽車巨頭相提並論，但在SUV市場，歐藍德、帕傑羅等車型，具有較強的號召力。以歐藍德為例，其2021年總交強險數為54661輛，作為一款即將換代的車型，能夠取得這樣的成績實屬不易。保值率方面，中國汽車流通協會發布的資料顯示，三菱品牌的三年保值率位居主流合資品牌第一陣營，與日產、大眾等品牌旗鼓相當。

從產品力來看，它是一款效能很均衡的車型，1。5T+48V的動力系統可以獲得不錯的公路性，三菱在四驅技術方面的積累，也可以給車輛帶來不錯的脫困能力，讓車主在自駕遊過程中更從容的應對各種複雜路況；同時，廣汽三年的五年或10萬公里質保也優於豐田、本田、大眾等合資品牌。

展望全新歐藍德未來市場走勢，20萬元級別合資SUV市場依然是整體份額較大的市場，本田CR-V、豐田RAV4、日產奇駿是曾經的傳統三強，但因為換裝三缸發動機，奇駿的銷量已經被現款歐藍德超越。以現款歐藍德2021年的業績表現來看，全新歐藍德年銷量超過10萬輛是可以期待的。