2021款吉普大切諾基：十年不變為誰守候，歸來之後仍是故人！

概述

2021年的吉普大切諾基作為一款中大型SUV，為不同定位的顧客提供了最多樣化的選擇，包括各種各樣的內飾以及適合公路或越野的不同硬體配置。從基本款的拉雷多版（Laredo）到綜合表現出色的Trailhawk版，再到瘋狂的707馬力的Trackhawk版，大切諾基透過多變的配置滿足您的“私人訂製”。

豪華內飾和車載科技有很多選擇，並且其牽引力在同級別車型中令人印象深刻，尤其是可選配的5。7升V8發動機。但也要注意，從誕生那一刻起，大切諾基已經走了10年之久，而且沒有進行過重大的重新設計。

吉普在保持其硬漢風和科技方面做得很棒，但也有很多問題一直懸而未決。狹窄的內部空間，糟糕的舒適性和毫無特色的作業系統等都讓人不太滿意。相比之下，本田Passport、現代Santa Fe和大眾Atlas Cross Sport等競爭對手的內飾更加現代和寬敞。

動力

海外版大切諾基標配的V6發動機表現並不出色。經測試，它的0-100公里/小時的時間為8。0秒，對於五座中大型SUV來說這是很慢的。但是剎車還是很可靠的，從100公里/小時的速度停下來需要38米，對於這麼大的一臺車來說，距離相當短。

不利的一面是大切諾基巨大的自身重量，顯然這是影響加速效能的罪魁禍首之一，並且因此影響了操控性和整體駕駛效能。另一個不足之處是轉向系統，方向盤的路感很糟。這樣的組合使大切諾基變得很呆滯，轉彎的時候毫無操控體驗。

舒適度

大切諾基在機艙中給人一種與世隔絕的感覺。大多數時候，發動機都處於安靜狀態，只有在油門全開時，引擎蓋下才會有一些隆隆聲，聲音既不煩人也不悅耳。其他時候，它會安靜到“讓人害怕”。座椅支撐非常好，空調啟動也很快，但是座椅的加熱和通風不是很有效。

在高速公路上，空氣懸架可以提供一定的乘坐舒適度，並且能夠看得出它在努力吸收較小的路面震動。但反而使得衝坑這樣的較大顛簸振動傳遞給乘客。從這個角度來看，可能標配的懸掛是更好的選擇。

內飾

大切諾基的內部空間夠用，前後排都有充裕的頭部和腿部空間。駕駛位置也有很強的可選擇性，良好的視野和相對簡單的控制讓您開車更安全。

Uconnect資訊娛樂介面有些過時，但易於使用。唯一真正的缺點是厚厚的擋風玻璃支柱會在轉彎處遮擋您的視線。

技術

大切諾基Uconnect介面具有Apple CarPlay和Android Auto功能。語音控制也能很好的識別您的命令，不論是設定導航還是更改溫度設定。

如果您覺得音響的低音部分有點糟糕，可選擇更豪華的19揚聲器Harman Kardon系統。某些高階駕駛輔助技術的控制效果一般。例如，自適應巡航控制和盲區警告都太敏感了。

價效比

大切諾基的生產質量是一流的。內飾和車身零部件之間接合緊密，皮革內飾也很棒。但是類似Summit之類的版本價格變得相當昂貴，這就導致它的一些競爭對手更具吸引力。相比之下，價效比最高的是Trailhawk和Limited兩個配置。

以上就是2021款吉普大切諾基的全部資訊！

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