向著夢想出發 帶著奮鬥起航——記中建三局貴陽機場專案經理樂俊

“每個年輕的基礎設施人都有那麼一個夢想，就是成為一名專案經理，並帶著自己的夢想揚帆起航，而我，同樣也有這麼一個夢想。”在一次競聘演講中，他帶著夢想而來，一心想要做的事情，是紮根每一個專案，披荊斬棘不畏艱，創新發展爭一流。

中建三局基礎設施公司成都分公司副總經理、貴陽龍洞堡國際機場T3航站樓專案專案聯合黨支部書記、專案經理樂俊

十二載風雨兼程，從工作初期，以技術員身份開始工作實踐，再到技術負責人、總工程師、專案經理，埋藏已久的夢想的種子，已按捺不住，破土而出了。他身負“創新”與“專研”一刀一劍，攻克一項項技術難題，取得一個個技術突破，在建築行業嶄露頭角，他就是現任中建三局基礎設施公司成都分公司副總經理、貴陽龍洞堡國際機場T3航站樓專案專案聯合黨支部書記、專案經理樂俊。

夢想 在學習實踐中“萌芽”

2009年7月，樂俊畢業後在武漢武商摩爾擴建工程專案擔任技術員一職。

剛畢業的他就給自己樹立了目標，將來一定要成為一名專案經理。帶著這個理想目標，他開始了奮勇前行的逐夢之旅。

他深知，要做好施工技術工作不光要懂得規範、施工工藝、質量和安全保障措施等，更要懂得每項施工工藝背後的“故事”，理解施工工藝規範形成的過程，根據現場實際情況最佳化施工，對現場出現的各種問題有處理的新思路和新辦法。

初入職場的樂俊，帶著年少的熱情，去學習，不斷更新知識庫，主動找領導請教問題，並與同事們進行溝通。深入現場，對比理論與實際的差別，提取資料進行分析總結，提高處理問題的能力和創新能力。

2009-2012年這三年裡，他在武商專案從建設臨建至工程資料交檔，完整經歷了一個大型綜合體建築施工全過程，專案榮獲湖北省科技示範工程。而他也在一次次付諸實踐的行動中，心中的專案經理夢越發明晰和閃耀。

專案經理樂俊宣佈最後一根工程樁開始澆築

夢想 在攻堅克難中“生長”

2013年1月，樂俊調入武漢青山武商國際商城專案擔任技術負責人一職，30萬方的大型單棟商業綜合體建築，預計施工工期28個月。工期緊、責任重、壓力大，但他卻把這第一個自己獨立負責技術的專案，當作磨礪自己、追逐夢想的最好平臺。

在整個專案建設期間，他堅持技術引領，組織專案技術團隊先後研發了施工模擬設計最佳化技術、內支撐、土方與主體結構流水一體化施工技術等創新技術，為專案創造了6個月的工期效益，專案順利交付業主運營，獲得了業主數百萬元的獎勵。

“技術先行、技術引領生產，用技術創造效益，用技術服務好現場”，他一直以這句話來鞭策自己，不斷逐夢，不斷進步，不斷展現自身的價值。

2015年10月，樂俊踏入了基礎設施公司這個大家庭，來到了武漢天河機場這個小家庭。作為總工程師的他以飽滿的工作熱情投入到技術創新以及現場施工生產中，帶領技術團隊大膽創新、最佳化方案，創造了連續10個月產值過億、月產值最高達3億元、人均產值1450萬元的全域性新紀錄。

工作期間，他牽頭研發的《超大面積金屬屋面抗風及防水排水施工工法》獲評省級工法和局級工法，負責編制的《武漢天河機場三期擴建工程航站樓、樓前高架橋及道路工程施工組織設計》被評為局級優秀施工組織設計二等獎，《空鐵聯建超大航站樓建造關鍵技術》獲評局科技進步獎二等獎，並在國家核心期刊發表了《超大面積預應力結構樓板跳倉法施工技術應用》等7篇論文。

2017年，他積極響應公司開拓西南市場的號召，毅然遠征，踏上新的追夢之旅。在擔任成都地鐵11號線建設工程指揮部擔任副總工期間，他組織完成了全線管理策劃書、指導性施工組織設計等5項指導性檔案、《指揮部技術管理辦法》等6項管理制度及《開工階段標準化實施細則》等5項技術標準，有效實現全線技術管理工作規範化、標準化。

面對企業發展的需要，他二話不說，主動申請“二次遠征”，先後擔任昆明官渡文化新城專案常務副經理、昆明長水機場專案負責人。

一次次地遠征，一次次地探索，一次次地突破……他的夢想日漸豐滿。

專案經理樂俊對現場恢復施工生產作出部署和安排

夢想 在潛心鑽研中“綻放”

2018年11月25日，中建三局基礎設施公司成都分公司在貴州的首個專案——貴陽龍洞堡國際機場T3航站樓專案正式開工。

2019年1月，樂俊被任命為專案經理。

陌生的地域，陌生的合作單位，一切都是“摸著石頭過河”。樂俊說，由於該工程地質條件異常複雜，岩溶發育密集，平均回填土厚度超過40米，最深處達到70餘米，回填土下存在串珠狀溶洞、強風化泥夾石等複雜地質，給樁基施工帶來了很大的施工難度，如何保質保量順利成樁是本工程的施工難點，尤其是該工程存在29根超長樁，如何高效成樁亦是該工程要研究的課題。

事非經過不知難。

為了打好開拓貴州市場的第一槍，樂俊白天帶領專案團隊一起走現場、晚上開會做方案，帶領專案團隊從工藝、施工裝置等方面進行研發、創新，發明了一種全新工藝－雙套管雙驅動全迴轉施工工藝進行超長樁施工，平均每根樁節約工期20天。

難是常態，亦是磨鍊。隨著一項又一項棘手難題接踵而至，樂俊忙碌的身影成為了專案上最美的“風景”。他說，“人只有不斷挑戰和突破才能逐漸成長。長期固守於已有的安全感中，就會像溫水裡的青蛙一樣，最終失去跳躍的本能。”憑藉多年施工管理經驗和刻苦鑽研的韌勁，他先後攻克了“三通一平”、場地移交有限、樁基工藝選型對比、喀斯特地域高拋回填區大直徑超長全迴轉嵌巖樁基施工（全國首例）以及實際地質條件與地勘報告嚴重不符等多個困擾專案施工建設的難題，帶領專案成為引領標準、展示實力、彰顯品質的新標杆，向貴州人民交出了一份滿意的答卷。

在此期間，樂俊多次榮獲公司優秀員工稱號，2019年獲得公司“十優基礎青年”稱號，發表了論文4篇，獲得了省級工法2項、國家級獎項4項、省部級獎項3項、局級獎項2項，以及其他即將發表或正在公示期的成果5項，並通過了2015年全國一級註冊建造師考試，為專案員工做出了良好的表率。

專案經理樂俊對現場恢復施工生產作出部署和安排

萬石谷，粒粒積累；千丈布，根根織成。樂俊先後參建了大型商場工程2個、大型航站樓3個、大型軌道交通工程1個、大型市政道路2個，專業涉及房建、市政等多個專業領域。長期對多專業領域施工技術的研究，不僅積累了豐富的施工經驗，掌握了各種新型的施工技術，同時也讓他榮獲了許多殊榮。然而，在樂俊亮眼成績單的背後，是不斷的努力和堅持，是汗水和付出！

“精感石沒羽，豈雲憚險艱。”從青澀懵懂的大男孩，到成長為一名成熟的專案經理，樂俊撒下的夢想的種子，不斷髮芽開花。他堅信，有明確的目標、實幹的作風、鑽研的精神，必能衝過激流險灘，駛向夢想的彼岸。

通訊員 王雪飛

編輯 李佩珂

編審 孫勤