實拍全新大眾凌渡L，無框車門+雙聯屏，殺手鐧僅此而已？

直到此時此刻，站在全新凌渡L面前，我還是接受不了那張看上去有些邪魅的臉。更別說要叫它“辣饅頭”了，我還是更喜歡稱它為“奢適寬體轎跑”。哈哈哈，開個玩笑！我應該不屬於全新凌渡L的目標消費群體了。

儘管如此，同級唯一無框車門+掀背轎跑這樣的設定，全新凌渡L的魅力自然無需多言。目前新車已到店，我們第一時間進行了探店實拍，來看看全新凌渡L到底有哪些殺手鐧？

平心而論，對比大眾家族那些“人畜無害”的設計，全新凌渡L的設計確實很張揚，這是其目標使用者十分在意的價值體現。前臉部分，新車借鑑了大眾ID。家族的特點，比如貫穿式的LED燈帶、可點亮的LOGO，體現出源自MQB Evo平臺“數字化”的一面。

更具特色的是前大燈、前包圍與引擎蓋的組合。大燈組的造型猶如鋒利的飛鏢，加上內部極具靈氣的IQ。LIGHT燈組設計，看上去眼神簡直活靈活現。

前包圍的樣式更加大膽，直接滿布點陣式格柵，並且還是上揚的形狀。而當它與前大燈融合起來，活脫脫就是一張充滿“殺氣”的“笑臉”，激進當中又帶有幾分滑稽，不知道設計師的靈感是否源自某個輸入法表情。細節部分，隱藏在前包圍內的，還有ACC雷達，目前大眾車系已經開始普及L2級自動駕駛輔助系統了。

此外，全新凌渡L還用了一體式前機蓋，兩側直接延伸至翼子板部分。這不說同級了，越級的轎跑車都很少見，更多是像豐田SUPRA、捷豹F-TYPE這些跑車上才會看到這種設計。優勢當然是更能表現車頭曲條的美感，難度在於對沖壓工藝要求極高，成本自然低不了。

來到側面，溜背造型讓全新凌渡L自B柱往後的線條更顯流暢，配合視覺下拉的車頭，側面呈現出前低後高的運動姿態。

全新凌渡L的長寬高分別為4784/1831/1469mm，軸距2731mm，相比現款凌渡（長寬高分別為4615/1826/1425mm，軸距2656mm）提升明顯，符合A+級轎跑定位。

不過，單就車身造型來看，其實全新凌渡L做得並不算誇張，不像某些FF轎跑那樣，非要做成接近FR轎跑的比例感。或許那樣會更帥氣，但無疑會犧牲掉更多的內部空間，全新凌渡L的做法則會更穩妥。

全新凌渡L實拍車型輪圈為18英寸，採用時下流行的銀黑切削工藝，造型接近新能源車型用的低阻輪圈。輪胎則是225/45 R18的鄧祿普SP SPORT MAXX 050，是一套偏乾地抓地力的運動輪胎，原廠8代GTI也是這款輪胎，契合全新凌渡L運動轎跑身份。

全新凌渡L的車尾我比較喜歡IQ。LIGHT尾燈，貫穿式+燻黑處理，顯然是最能彰顯運動感的方式。而且內部矩陣式排列的燈組，本身就極具質感，點亮後的辨識度應該很高。

後包圍的設計我覺得還是略顯保守，並未用上外露式排氣。或許現在的全新凌渡L，更多是想表達一種優雅的運動，而不是“鬼火少年”喜歡的那套。

到了這時，我終於迫不及待拉開了車門，掀開了尾廂。講真，單說顏值，前面那些真的就是聽君一席話如聽一席話——都是廢話。你可以說不喜歡它的大燈、不喜歡那些亮閃閃的鍍鉻飾條，但看到無框車門+掀背式尾廂，這赤裸裸的誘惑很難不心動。總結起來，對於全新凌渡L來說，顏值方面有這兩大殺手鐧，已經足夠傲視同級。

進入車內，全新凌渡L有了更加熟悉的味道。源自MQB Evo平臺的“同門兄弟”，基本上都長這樣。比如貫穿式空調出風口，以及小巧精緻的電子換擋桿，盡顯時尚潮流。

所不同的是，作為“本土化”產物的全新凌渡L，內飾用上了10英寸全液晶儀表盤+12英寸中控液晶屏組成的雙聯屏設計。並且造型呈環抱式，讓駕駛者操作各項功能都更加方便。

12英寸的中控屏擁有不錯的智慧互動體驗，我覺得操作反應方面比某些同平臺車型有提升，基本的拓展功能也都有，相比現款凌渡的車機系統那肯定不是一個時代的產物。

下方觸控設計的空調、音量調節方式，初次接觸時會感覺挺新穎，但盲操時需要多適應一下。不過，全新凌渡L車內保留的這些實體按鍵，熟悉後都還挺好用的。

全新凌渡L已經定位於A+級轎跑，加長軸距能有效改善後排腿部空間，加上傾斜角度還算比較大的後排椅背。如此即便全新凌渡L有著溜背式的車頂，但後排乘坐的舒適度其實完全能夠保障，空間作為普通家用無需擔心，屬於同級主流水準。

儲物/載物空間歷來都是大眾車型的強項，常用物品都能放入合適的位置，USB/Type-C介面也能滿足年輕人的需求。

掀背設計不僅僅是為了耍帥，它還能提供523L的常規後備廂容積，第二排放倒之後還能拓展到1446L。

動力方面，目前大眾在中國市場正處於動力過渡階段。EA211 1。4TSI發動機+7速雙離合變速箱，這套動力組合已經服役多年，勝在匹配成熟度高，使用穩定性日臻完善，關鍵還省油——今年油價都“四連漲”了。

最大功率110kW，最大扭矩250Nm，引數上固然是倒背如流，動力其實也能行雲流水。小排量渦輪發動機最擅長的中低轉速動力爆發，EA211 1。4TSI的表現依舊可圈可點。

未來，全新凌渡L應該也會裝上那臺EA211 Evo 1。5TSI發動機，但動力更強的GTS車型是否能夠重出江湖，目前還未可知。

鵬友說：

拍攝過程中，我發現這是一臺“280TSI舒適版”，結合此前曝光的新車疑似預售價格（全新凌渡L預售並沒有公佈價格），實拍車型預售價為16。99萬元。作為一臺A+級轎跑，全新凌渡L的配置還是挺高的，實拍車型主要缺失了部分彰顯豪華感的配置，比如副駕座椅電動調節、Beats音響等，像L2級自動輔助駕駛、電動尾門、主駕座椅電動調節、皮質座椅等配置都有。如果你只是需要“無框車門掀背轎跑”這樣的標籤，最低配應該不到16萬元，真香！當然，每逢新老車型交替，也是“撿漏”的最佳時機——現款凌渡正在清庫，優惠應該在3萬元以上。