如果非日系車不買，那麼這三款最好別碰

油價的不斷攀升，催生了新能源汽車的持續熱銷。在這樣的大背景之下，燃油車的銷量很顯然受到了不小的影響。但是對於日系車來說，由於擁躉眾多，所以，受到的影響似乎要更小一些。

尤其是不少車友，至今還抱著非日系車不買的想法。在大餅看來，不少日系車的表現確實是可圈可點的，但是有些車型，確實也是不值得推薦大家選購。今天就來聊聊其中的三款車，建議考慮這些車型的朋友還是繞道而行吧。究竟是哪三款車呢？且繼續看下去吧！

第一款，豐田塞那。

豐田

賽那

可以說是一款雷聲大雨點小的車型。上市之前及上市之初可以說是噱頭十足。甚至網上還爆出了“加價”提車的傳聞。而現如今距離豐田賽那上市已經過去了很久，實際的銷量表現距離“打倒”別克GL8的目標似乎還相去甚遠。

而且使用S級輪胎的話題更是在網上引起軒然大波。話說大餅這麼些年看到的原廠輪胎主要還是H或者V級的，這S級的原廠輪胎還真的第一回見。很顯然這就是降低成本的表現，而對於車主來說，受限於限速限制，S級和V級開起來沒區別，但是剎車距離受到的影響可就不容小覷了，尤其是在雨天的溼滑路面上。這一情況已經得到了專業檢測機構的驗證。

第二款，雷克薩斯ES。

總結來看就是說雷克薩斯ES不值目前這個價格，雷克薩斯ES自身的綜合表現可能確實可圈可點，但是還是遠沒有到如此虛高價格的階段。

目前雷克薩斯ES車主中大量還是選擇入門級的ES200車型，對於一臺B+級的轎車來說，2。0自吸發動機的動力表現可想而知。考慮到實際的售價，30來萬其實完全有很多更好的選擇。而對於價格更高的混動版本雷克薩斯ES，近50萬元的售價則是顯得有些匪夷所思。

對於考慮 雷克薩斯ES的車友來說，大餅覺得花這錢上個所謂的豪華品牌其實並不划算。

第三款，本田飛度。

要說前幾年選擇本田飛度還算有些道理，畢竟那時候一輛特供的大眾寶來落地價格還要到15萬元左右，當時大餅一朋友買的剛剛停產的飛度新車，才落地不到8萬塊。空間在小型車裡飛度確實是很不錯的表現。

但是現如今，10萬出頭就能買吉利星瑞這樣2。0T的車型，何苦選擇空間捉襟見肘的本田飛度呢？

正如奇瑞QQ這樣的微型車逐步退出市場一樣，未來的汽車市場小型車也將慢慢消失在大眾的視線中，小排量+小空間+低價格，那是汽車產業起步，家用轎車普及階段的必由之路，但是隨著中國老百姓家庭條件的不斷提升，小型車勢必不再滿足家庭用車需求。燃油小型車已經是明日黃花，新能源小型車或許因為價格等因素尚能在市場火爆一段時間。

所以說，本田飛度的價格，遠不如選擇自主品牌同價位空間更大、配置更高的車型來的划算。

不知道各位車友是否認可大餅的觀點呢？