銳評丨海口紫園小區地鎖捲土重來，堵點在哪兒要搞清楚

原標題：銳評丨海口紫園小區地鎖捲土重來，堵點在哪兒要搞清楚

近日，海口紫園小區業主向新海南客戶端、南海網、南國都市報記者大吐苦水：自3月中旬開始，該小區A區、C區的不少地下停車位又被上鎖了，業主想要去地下車庫停車，要麼購買產權車位，要麼花650元/月租車位。業主唐先生說，原來是210元/月，現在租金是原來的3倍，明顯故意刁難業主，變相的逼著業主買車位，不然的話就沒地方可停車。【點選檢視詳細】

要知道，早在今年1月，開發商就因將車位全部安裝地鎖被曝光，相關部門也出面責令整改，如今，時隔不到2個月，地鎖又開啟了，且變本加厲地開出了天價車位租金，完全無視業主的權益和訴求。

雖然這次開發商耍了點小聰明，只是將自主產權車位開出了天價，人防車位和露天停車位依然執行原來的標準，但仍逃不過變相實現停車位“只售不租”的目的。雖然海秀街道辦相關負責人說，產權車位的租金屬於市場調節，沒有限價標準，但既然是市場調節，就應該遵守市場規則，租金翻了兩番的漲幅顯然不屬於市場調節的範疇。事實上，相關法律法規早已明確，對於未出售、贈予、出租的車位，應優先保障小區居民使用。既然是業主“優先”，開發商、物業就應該事先徵求廣大業主意見，且要在業主能夠接受的範圍內適度漲價，豈能私自開啟地鎖並一紙公告了事？如此違背起碼議事規則的做法，是赤裸裸的霸王條款，更是在踐踏法律法規，必須引起監管部門應有的重視。

紫園小區車位地鎖的捲土重來，不只是給廣大業主添堵，也是在給海口全市的小區管理製造不穩定因素。倘若開發商此舉得不到及時糾正，恐將使得更多急於回籠資金的開發商爭相效仿。因此，面對紫園小區重新燃起的車位爭端，政府管理部門必須徹底搞清楚堵點在哪兒，並一勞永逸地解決類似爭端，避免按下葫蘆浮起瓢。

當前最大的爭議焦點，就在於自主產權車位究竟該如何出租？筆者翻閱了海口乃至海南的相關管理規定，都只是賦予市場調節的權力，卻沒有做出更加細緻明確的限制，這顯然是開發商有恃無恐的資本。因此，必須及時封堵這一管理漏洞，不給開發商任何可乘之機，而這，恰恰是考驗管理部門解決實際問題能力和水平的時候。

它山之石可以攻玉，針對住宅小區停車收費定價，四川成都曾出臺了這樣的《指導意見》：確需調整收費價格的，應當合理確定價格漲幅，並採取適當措施避免矛盾激化，且價格漲幅環比低於或等於CPI月漲幅的應提前公示調價方案，價格漲幅環比高於CPI月漲幅的，開發建設單位應與業主委員會或業主代表協商價格調整方案。

相比於成都的漲幅規定，海口紫園小區開發商調價的做法如同漫天要價，又何來市場調價的規則可言？就此，我們希望相關管理部門在協調處理好紫園小區天價租金爭端的同時，儘快完善相關管理規定，將開發商漫天漲價的衝動扼殺在搖籃裡，為更多業主提供安居保障。（新海南評論員 肖時平）（肖時平）

【來源：南海網】

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