手機地圖APP又出新花樣：電動車導航有什麼用？瞭解後網友都說好

最近，高德地圖新版推出了一項新功能，叫做電動車導航。電動車，也就是我們常說的電動腳踏車。不少人覺得很疑惑：高德地圖不是支援腳踏車的騎行導航嗎？甚至還接入了共享單車。既然已經如此全面，那麼為什麼還要推出電動腳踏車導航？難道電動車與腳踏車的騎行路線有什麼不一樣嗎？別說，可能還真的不一樣。

新版高德地圖之中的騎行導航，有了不同之處：不再是直接顯示騎行路線，而是設定了兩個板塊——分別是電動車導航和腳踏車導航。區別之處在於腳踏車導航，還有“找單車”功能，點選以後可直接顯示附近共享單車位置。而電動車導航看起來就是簡化版的腳踏車導航，路線、距離、時間完全與其一樣。既然這樣，還有什麼必要設定專門的電動車導航呢？彆著急，往下看。

其實之所以電動車與腳踏車導航路線完全一樣，是因為我們身處普通位置的原因。而如果是在特殊位置，比如北京長安街上，就會發現電動車與腳踏車路線竟然差距這麼大。本來一直朝前騎就能抵達目的地，電動車就得要被繞個大彎，這是為什麼呢？

其實這是由於北京長安街禁行電動腳踏車的緣故，如果你想到達目的地，只能繞遠，否則扣錢扣車。而這就是高德地圖推出電動車導航的目的，為的就是幫助使用者及時避開電動車禁行路段，從而避免扣錢扣車的事情發生。

其實不只是長安街，按照北京市交通管理局在2016年規定，北京長安街（建國門至復興門）、廣場東西側路、府右街、正義路、復外大街（復興門橋至木樨地橋）、建外大街（國貿橋至建國門橋）、復興路（木樨地橋至新興橋）、蒲黃榆路（玉蜓橋至劉家窯橋）、石景山區石景山路（玉泉路路口至魯谷東街北口）禁止非機動車（腳踏車除外）通行。

有人或許會說了：北京部分地區禁行電動車，我又不是北京的，這個電動車導航沒有用。話不能這麼說，其實不僅是北京，如今對於電動車的管理禁行措施正在各大城市加緊實施。以廣東的廣州和深圳為例，就在主城區禁止騎行電動腳踏車，其他城市也在推行更多的電動腳踏車禁行路段。而高德地圖如今上線電動車導航，就是為了及時更新禁行路段，避免使用者被扣錢扣車處理。

如果你經常騎電動車上下班，如果你是騎著電動車送快遞、送餐的快遞和外賣小哥，那麼不妨趕緊下載個最新版高德地圖。以防在進行路段騎行電動車，遭遇交警莫名扣錢甚至扣車的事故。