Balance磊哥講改裝車：改裝輪轂的基本原理

常見入門的改裝件有四大件：輪轂、避震、卡鉗、排氣。輪轂是這四大件技術含量最高的改裝件。所以這次Balance磊哥忍痛切了他哥們的輪轂，給大家做了一期影片來特別講解。

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當我們第一眼看到改裝車的時候，最先入目的便是輪轂以及卡鉗。在很多時候，輪轂和卡鉗的形狀和配色，體現出了車主的審美和個性。

如果只是單純的為了個性，淘寶上很多各種奇異的，甚至是塑膠卡鉗套，這種有安全風險，並沒實際作用的改裝配件，建議還是就看後一笑吧。

改裝是效能的提升，是操控感的極度最佳化，感受駕駛樂趣的一件事。

輪轂的改裝有下面四大最佳化：

1，改裝輪轂可以有更輕的簧下質量，提升加速和制動性。

2，改裝輪轂在製作工藝上的時候會透過旋壓或者透過鍛造去提高輪轂的剛性，在車子快速轉動的時候，提供更高的安全係數。

3，改裝輪轂的直徑大，給安裝避震卡鉗提供更大的操作的空間。

4，外觀上會更個性和耐看，體現出車主的審美和個性主張。

講到輪轂，就會提到一些引數，比如 18寸、5*112 、8J、ET35等等一些看起來很深奧的數值 。那它們都代表什麼意思呢？

18寸，是指的輪轂的大小，這個在購買車輛的時候，配置引數裡會有體現。現在法律規定是可以換同尺寸的。

5*112這個裡面，5就是輪轂安裝時螺絲孔的數量，和孔距，也就是PCD。

112則是我們節圓直徑的數值。節圓直徑是指兩齒輪連心線上咬合接觸點各齒輪上留下軌跡的節圓的直徑。如圖所示。

大多數日本車是5*114。3，德系車中，像奧迪，大眾，賓士都是5。112的引數。

改裝的時候會遇到中心孔距過大，這個時候就會需要用到一個變徑圈來安裝在車輪的軸頭上，會讓輪胎在行駛的時候減少抖動，更平穩。

安裝輪轂的時候會涉及到J值和ET值，這二個是什麼意思呢，J值就是輪轂的寬度，J值越高，說明輪轂越寬，車胎也就越寬。J代表輪轂凸緣的形狀和高度。除了J，還會有C，JJ，JK，K等。C為最低，K為最高，J值 是最常見的輪轂型別。

1J就是代表1英寸，也就是25。4mm，用這個來計劃我們輪轂的寬度。

切開的輪轂可以看到，輪轂兩側凸緣中間的距離，7J就代表7英寸

從表中可以看到，每個J值都有一個建議的輪胎寬度，比如7J的輪轂，標準胎寬是215，當然也可以裝小號的205，也可以裝大一號的225寬度的輪胎，但都不是標配。

ET值 就是我們車輛輪轂合頭的位置到我們輪轂中心線的距離，透過測量合頭與中心線的距離得到輪轂的ET值 。

ET值越小，外側輪轂的爪形會內凹，看起來會更飽滿和張力。在整 個寬度不變的情況下，

ET值越大，輪轂會平直一些，爪形不突出。

J值 和ET值 是配合來使用，才能達到輪轂和車體齊邊的效果。