違法改裝私家電動腳踏車存在諸多安全隱患 地方法規重罰

近日，《浙江省電動腳踏車管理條例》正式實施，管理部門將對銷售、維修、駕駛改裝、拼裝、加裝電動腳踏車的情形處以重罰。中國科學院科技戰略諮詢研究院專家坦言，嚴格按照“新國標”生產的共享電單車將極大地滿足電動腳踏車市場發展需求，可有效破解“私家”電動腳踏車超標難題。主流共享電單車平臺以技術驅動，融合線上線下服務能力，推進行業安全管理建設體系逐步顯現。

《條例》的實施對駕駛改裝、拼裝、加裝的電動腳踏車上道路行駛的、駕駛拆除或者改變限速裝置導致最高時速超過強制性國家標準的電動腳踏車的、駕駛有其他改裝、拼裝、加裝情形的電動腳踏車的，處以罰款。《條例》實施的最終目的，是進一步加強電動腳踏車管理，保護公民人身和財產安全。

電動腳踏車作為我國民眾出行的重要方式之一，當前我國市場上保有量約為2。5億輛。但長期以來，私有車輛超標問題突出，約有超標電動腳踏車2。25億輛，佔市場保有量約90%。資料顯示，2019年，浙江省共查處各類非機動車違法971。8萬起（以電動腳踏車為主），發生涉及非機動車交通事故死亡人數、受傷人數，分別佔全省交通事故死亡和受傷總數的47。4%、59。7%。這其中，由超標電動車引發的事故佔了相當一部分比例。

據電動腳踏車維修行業人士透露，為了追求駕駛速度，增加鋰電池、改裝電線線路、換車輪是私家電動車違法改裝中最常見的，大部分改裝要求是提高電動車的時速，導致私家電動腳踏車最高時速遠遠超過強制性國家標準的（25km/h）。交警提醒，非法改裝的私家電動腳踏車在路上行駛存在諸多安全隱患。

中國科學院科技戰略諮詢研究院專家坦言，嚴格按照“新國標”生產的共享電單車將極大地滿足電動腳踏車市場發展需求，解決當前行業頑疾，為解決民眾短途出行需求提供了新選項，是傳統電動腳踏車數字化、網路化、智慧化湧現的新業態，政府應包容審慎監管共享電動腳踏車新業態。

共享電單車平臺也在強化抓安全管理，嚴把車輛使用管理，提高騎行安全。企業在車輛選購和投放車輛時，杜絕超標車、無牌車、超速車等非法車輛上路保障騎行安全。健全共享電單車新業態用車規則，以騎行大資料建立共享出行信用體系和信用管理機制。遵照專業的消防安全要求進行倉庫建設與集中充電，減少蓄電環節引發的消防隱患。