同樣是公職工作，教師為什麼沒有車補和餐補？

今天看到了一個熱門話題，同樣是公職工作，教師為什麼沒車補和餐補？

車補問題

教師屬於事業編，事業編都沒有發放車補，所以教師也沒有

。究其原因主要有兩點，一是事

業單位人員龐大且組成複雜

，如果全部發放車補，則違背了國家車改的初衷；二是

事業單位還處在機構改革的過程中

，目前編制等情況都還在調整中，車改問題也不能馬上落實。

現在很多高校教師也在逐步被縮減編制，變為合同制管理，

沒有了編制想要車補就更困難了

，而且教師不比很多很多公務員需要外出執法或處理行政事務，

教師工作範圍比較固定，基本不太用公車，所以也就沒有車補

。

餐補問題

不管是公務員還是事業單位，目前的

餐補基本上都是以集體供餐的形式來實現的，沒有直接發放過所謂餐補

，所以題主對於這個問題可以不用太過糾結，畢竟直接供餐更省心省力呢~

事實是，教師本來就沒有車補，不光教師，整個事業編都沒有。而教師屬於事業編，除了參公事業編以外，其他事業單位都沒有車補，所以教師群體也不例外。

首先，我們來談談公務用車，公車用途是工作用車，不是上下班用車，教師的工作一般都是在學校範圍進行，哪怕是去學生家中家訪，採取實報實銷的方式解決，用到公車的頻率很少。

而且公車改革的初衷是為了節約財政資金，全國公務員有700多萬，事業編則達到3000萬，是公務員的近5倍，如果事業編全部領車補的話，財政負擔不起這麼多開支，也加重老百姓的稅收負擔。

當然，事業單位車改不會一刀切，而是多形式統一，比如：政府直屬事業單位可以發車補，其他事業單位以實報實銷為主。

下面，整理了部分網友對於教師車補的看法，可以看看大眾的觀點。

1、教師不出差不下鄉。教師的工作限制在三尺講臺，整天圍著學生轉圈，社交圈子小，所以沒有必要搭車幹工作。

2、教師基數大，不可能人人有車補。教師的車費補助可以視情況而定，個別教師出差、家訪，可以按次數到單位報銷差旅費。更何況教師群體龐大，給教師車補只會增加國家負擔，也違背了車改的初衷。

3、國家給老師發了工資，就是用來養家餬口吃飯的，何況整天在校園裡，沒有體力消耗，沒有社交應酬，怎麼能額外增加食補呢？教師是人類靈魂的工程師，更應該以身作則，不能養尊處優。

4、我們學校有校車，沒有車補，餐補一個月只有300元。不要說絕對沒有，地方不一樣，東西就不一樣，好地方福利肯定就要好一些，比如升學率高的學校，靠擇校費的收入就可以給老師很多福利。

關於事業單位車補的問題，一直都是事業編人員心心念唸的問題，14年公車改革到19年，五年裡行政編與事業編之間關於公車補助差異的問題一直未得到解決，而在學校教師這個群體上，由於公車的使用遠比其他單位少，車補這個問題確實並不容易得到解決。

但《教師法》規定，教師待遇的平均水平不能低於公務員平均水平，那麼即使拿不到車補這類補助，教師群體的待遇也不會特別低，所以廣大教師群體可以不用擔心收入過低。

總的來說，現在很多教師群體還是對待遇問題存在諸多疑問和不滿，國家明文規定，教師待遇不得低於當地公務員，但是很多地區並沒有實現這一規定，因此才有這麼多不滿的聲音出現。關於教師待遇問題，你怎麼看？

歡迎大家在下方評論區發表不同觀點。