一塊牌照30多萬？北京貨車是否會這樣？

【卡車之家 原創】近日，我們卡車之家的小編曝出了北京“柴油車總量已固定”的訊息。訊息的內容大致為，北京市將實行貨運車輛的總量控制，原則上採取“登出一輛，新增一輛”的原則。而這，似乎與歷史上的另一個車種：摩托車，驚人的相似。具體時間怎麼回事呢？咱們一起來聊聊。

近日，我們同時在有關部門的相關網站上，看到了《北京市人民政府辦公廳關於印發市發展改革委等部門制定的

<北京市新增產業的禁止和限制目錄（2022 年版）>的通知》（京政辦發〔2022〕5號）正式印發。

而北京市交通委的網站上，更是隨即釋出了一則通知：北京市交通委員會關於道路貨執行業貫徹落實《北京市新增產業的禁止和限制目錄 （2022年版）》的通知。通知中第十、十一條顯示：

2022年3月18日起，工商註冊地址位於城六區和城市副中心區域記憶體量企業車輛規模

以2022年2月14日至2022年3月17日最大車輛數量為準

，按照

“登出一輛，新增一輛”

的原則，為更新的車輛

配發道路運輸證

（傳統能源車輛可更新為傳統能源、氫能源或新能源車輛，新能源車輛僅可更新為氫能源或新能源車輛）。更新後的車輛經營範圍不能超過原車輛經營範圍，並應符合當期北京市環保標準。

2022年3月18日起，工商註冊地址位於各郊區、經開區、通州區非城市副中心區域內普通貨物道路運輸存量企業傳統能源車輛規模

以2022年2月14日至2022年3月17日最大傳統能源車輛數量為準

，按照

“登出一輛，新增一輛”

的原則，為更新的傳統能源車輛

辦理運輸許可

。更新後的車輛應符合當期北京市環保標準。

同時，在通知中看到了：自2022年3月18日起，

各區交通運輸管理部門不再批准工商註冊地址位於城六區和城市副中心區域內

行政相對人下列政務服務事項申請：

（一）

普通貨物道路運輸業戶新開業、分公司備案、擴大經營範圍申請

（已購置車輛全部為註冊日期或最近一次轉移登記日期在2022年1月1日（含）至2022年3月17日（含）之間的新能源、清潔能源車輛的業戶除外，並應於2022年5月31日前辦理相關手續）；

（二）

貨物專用運輸（冷藏保鮮、集裝箱、罐式）道路運輸業戶新開業、分公司備案、擴大經營範圍申請

（已購置車輛全部為註冊日期或最近一次轉移登記日期在2022年1月1日（含）至2022年3月17日（含）之間的業戶除外，並應於2022年5月31日前辦理相關手續）；

（三）

大件運輸業戶新開業、分公司備案、擴大經營範圍申請

（已購置車輛全部為註冊日期或最近一次轉移登記日期在2022年1月1日（含）至2022年3月17日（含）之間的業戶除外，並應於2022年5月31日前辦理相關手續）；等等相關訊息。

換句話說，這意味著北京市柴油車的保有量已經確定，想要購置新車，只能等待已有車輛報廢才有名額。但這名額具體怎麼操作，小編已經電話諮詢了北京市交通委，相關接線人員表示未來應該會有人給小編電話回覆，我們也將持續關注。

提到不新增這件事，玩摩托車的小編就想到了摩托車這種交通工具。在北京摩托車同樣在某些層面上，實行“總量控制”。簡單地說，在北京，京A牌照的摩托車同樣處於不再新發的狀態，而京A作為市區牌照，擁有進入四環路的通行權利。京B牌照不限制發放數量，但要求車主必須為郊區戶口，且車輛進入四環內按違反禁令標誌處理。

京A牌照的摩托車，只能夠採用“更新”的方式，來進行上牌。也就是你有一輛京A摩托車，這輛摩托車出售（外遷、轉京B）或報廢后，你可以給你的下一輛車上京A。與此同時，北京市並不限制京A牌照摩托車的交易。也就是說，你透過購買一輛京A牌照的

二手車

，就可以從原車主那裡，獲得一輛帶有京A牌照的二手車，而原車主也相應的喪失京A牌照的上牌資格。

在這種環境下，北京市的京A牌照摩托車“母以子貴”，憑藉著京A牌照，讓京A牌照的摩托車賣出了遠高於車輛價值的價格，並且不斷水漲船高。小編玩摩托車的這幾年裡，眼看著“京A牌照”從8萬餘元瘋漲到了30餘萬元。甚至還有一些微信公眾號，憑藉著京A價格的不定時播報，做到了在北京城內小有名氣。

如果卡車實行總量控制，其採用的模式與北京的京A摩托車牌照相同，那麼道路運輸證的管控，其是否也會形成摩托車市場上現在的局面呢？小編覺得，這可能還不太一定。