解析最貴國產車 600萬的紅旗L5不是想買就能買

2017年底正式開啟預售的紅旗L5限量定製版車型，在2018年4月終於迎來了首位車主——福耀玻璃的董事長曹德旺。

作為自主品牌旗艦（引數|圖片）車型，同時作為共和國之子的品牌旗艦車型，紅旗L5自開啟預售時，就聲明瞭會對預定買主進行資格審查，只有經過了重重篩選才可獲得一輛車的購買資格。不禁讓人遐想，究竟要什麼樣的身份才有資格買紅旗L5呢？直到曹德旺的出現，似乎給出答案。

曹德旺：首位車主的身份解析

曹德旺，福耀玻璃集團董事長，自稱“沒有送過一盒月餅”，打造了中國第一、世界第二大的汽車玻璃供應商。從1983年開始第一次捐款，曹德旺累積個人捐款已達到了80個億，分別投向了災區重建、乾旱地區、貧困生資助、大學捐贈、併成立了河仁慈善基金會，是中國目前資產規模最大的公益慈善基金會。在2009年，曹德旺成為首位華人獲得企業界的奧斯卡——安永全球企業家大獎。

曹德旺的出現，可以看到紅旗L5（引數|圖片）對購買者的身份驗證臺階不低，絕不僅僅只是有錢就可以買到紅旗L5，你還需要很高的社會地位以及社會貢獻，至少要有優秀的正面形象，才有可能成為紅旗L5的車主。此外，作為紅旗品牌的代言人靳東，再繼曹德旺之後成為了紅旗L5限量定製版的車主。

紅旗L5購買流程

購買紅旗L5的方式很簡單便捷，只需要在官網提交你的名字、電話和電子郵箱，48小時之內就會有人與你聯絡，來確定你的資訊與購買車型。10個工作日內，會對購車資格稽核完畢，如果稽核透過，需要交納不低於車價20%的定金。交付定金後的5個工作日內，紅旗L5團隊會邀請你去長春，來具體協商你要如何定製屬於你獨一無二的車型，並收取尾款。在車輛交付時，紅旗L5團隊會為你準備一套定製禮服，併為你舉辦一場交車儀式，最後將邀請你成為紅旗扶貧夢想基金的愛心大使。

外觀威嚴霸氣側漏 選裝件價格不菲

紅旗L5的外觀設計毫無破綻，對於歐美資本主義國家的消費者或許會不認同這樣的設計，但對於從小誓做共產主義接班人的我們，紅旗L5這種威嚴端莊的形象是震撼人心的，渾身四處都透露著“紅色領袖”與中南海的味道，很是令人嚮往。

從設計層面上來講，紅旗L5極具典雅美感，四平八穩的整車輪廓加之粗壯的ABC柱，呈現的視覺效果極為厚重，500萬的豪車身姿起碼是做出來了。唯獨有些令人不解的是尾部的雙邊四出排氣管，看上去未免有些刻意了，如果是隱藏起來或許會更符合L5的氣場。

此外，在外觀裝飾上紅旗L5提供了豐富的選裝件，例如立標紅旗的鍍金質地價格為12800元，鍍白金的價格為15800元；車身左右兩邊的旗杆可選裝天然水晶杆頭，價格為2000元；車衣的價格也不菲，各類顏色價格有所不同，從5980-10890元都有。

與外事活動的紅旗L5國賓版同款的20英寸輪圈，也在選裝範圍之內。此外，紅旗L5雖然提供了多鍾車身配色，但目前完成訂單的車主全部都選擇了黑色車漆。

內飾極為講究 配置受限

紅旗L5的內飾設計非常大膽新穎，容納了古典的

中華（引數|圖片）文化與現代科技美學，所營造出來的簡約奢華風倒也符合超豪華價位。紅旗L5獨特的是沒有傳統的儀表盤，而是將其融入了中控液晶屏，此外車內中控沒有任何實體按鍵，車內功能的操作按鍵全部容納入了控制觸碰內。方向盤的造型再向紅旗最初車型

CA770（引數|圖片）致敬，方向盤內側的金屬條其實是喇叭的控制撥杆，很有味道。

至於內飾的用料，自然是極致的奢華，車內大面積與金葵花相稱的高檔實木所呈現的並非木紋，而是中國傳統的福建大漆工藝，極為講究協調性。車廂內的皮革大面積覆蓋，細膩的質感與勞斯勞斯同級別水準，整車頂部均為高檔棉絨，在四門內側把手的地方還鑲嵌了和田玉，不僅代表著中國文化的象徵，更突顯了“玉文化”的仁、厚、禮、義、智、信，六德。

車廂內飾的選裝件豐富至極，最為直觀的就是多達6種內飾主題定製，並可在內飾中增加專屬刺繡。除此之外，內飾皮革面料、座椅紋路、裝飾縫線以及車頂顏色都可以自由搭配，至於駝絨腳墊和後排掛飾的選裝價格基本都在大幾千元。

配置不是紅旗L5的亮點所在，市面上主流的併線輔助、車道偏離預警、ACC、電動尾門等高檔科技配置都不具備，甚至連安全氣囊也只有基本的主副駕駛。當然，這些配置的不配備大多都是考慮到車內其它工藝的置放，同時也考慮到買這臺車的車主都是不需要自己開車的。

已達到超豪華規格車身屬性 動力稍顯不足

紅旗L5的整車尺寸（長寬高）達到了5555/2018/1578mm，軸距長達3435mm，這樣的尺寸已經完全達到了勞斯勞斯古思特（引數|圖片）加長版、幻影標準版以及賓利尚慕的級別。不過在面對邁巴赫、勞斯萊斯幻影加長這類6米車長的傢伙，紅旗L5顯然還沒到達那個境界。

紅旗L5的發動機艙內毫無掩飾的搭載著一臺6。0L V12發動機，也就是由一汽花費500億研發的發動機，主要應用在L5、L7、L9以及H7車型身上。有意思的是，紅旗L5全身都是自主研發設計，唯獨變速箱採用了日本愛信的6AT，不禁讓人唏噓，其實國內也有AT變速箱生產廠商，大概是都不能匹配這臺6。0L的V12發動機吧。

整套動力系統最終呈現出408匹最大馬力、550牛·米最大扭矩，說實話，無論是機械規格還是動力引數，紅旗L5都不及賓利、勞斯萊斯的大排量增壓發動機，在變速箱規格上也有一定的差距。這也是紅旗L5唯一稍顯不足的地方，也是我國汽車產業不足之處。

寫在最後：期待大猩猩測評紅旗L5

關於紅旗L5開起來究竟如何，我想國內沒有幾家車媒體能有這個本事吧。話說，近期Top Gear的大猩猩來到了中國，並且有幸借到了紅旗L5進行評測，要知道大猩猩以前在節目中說長城品牌汽車就是垃圾，如今它會對紅旗L5說什麼呢？