最難造的車不是超跑 而是給年輕人的第一輛車

無論是美國的野馬，德國的高爾夫，還是日本的86，他們都是汽車強國，給他們的年輕人打造的一款量身定做的好車。如果一輛車，你自己都不想買，又怎麼能讓這屆年輕人喜歡？這是BAO師傅在看到很多車企，自詡為年輕人專門打造產品，但實際只是新瓶裝舊酒後的感慨。但如果企業能夠反其道而行之，想年輕人之所想，把他們喜歡的內容全部滿足，或許就能打造出一款讓年輕人愛不釋手的座駕！但這件事並不容易，且不論成本與效能的博弈，單就能否理解當下的年輕人，就是個大問題！不過，最近上市的吉利新繽越就是一個少見的正面案例，BAO師傅真的開始羨慕這屆年輕人了，因為即使是80後的我，也對這款車非常心動。

怦然心動不需要太多的理由，無非是這麼兩個：好看！懂我！先說好看，這代車型採用了與大哥星越L相類似的前臉設計語言，整體設計語言並不複雜，卻很犀利，也很耐看。再加上撞色的配色設計，黃黑、灰橙、藍黑，都是年輕人潮鞋穿搭的流行色。

再說說懂我這個層面，如果BAO師傅自己買一輛車，肯定會改裝一番，外觀上會增加貼紙、噴塗卡鉗顏色，換一套輪轂，裝一個尾翼，換一套排氣，這樣才夠味道。座椅會換成Alcantara的運動座椅，方向盤會縫一個雙色的運動把套，甚至如果不滿足原廠的車機系統，會改裝一套螢幕更大，可以聯網的中控螢幕。但所有的這些，在新繽越的原廠配置上，都已裝備。

原廠就搭配雙層尾翼，而且設計風格與原車高度統一，原廠就帶了小前唇，整體的空氣動力套件風格統一。原廠就帶類碳纖維紋後視鏡罩，為後期的改裝省了不少錢。原廠就帶4出排氣，還有聲音選裝包，讓聲浪更加渾厚！當然，除此之外，battle版還可以選配賽道模式，讓整車的輸出再上一個臺階！哎，真的這屆年輕人太幸福了！即使不選配，這次新繽越也設定了手動擋版本，讓真正喜歡駕駛的年輕人，可以有的選有的開！

當然，這還不是新繽越讓人怦然心動的全部。在吉利BMA模組化架構賦能下，新繽越搭載1。5TD+7DCT以及1。4T+6DCT/6MT三套動力組合。其中，1。5TD是吉利與沃爾沃聯合研發的機型，最大功率為130kW，最大扭矩255N·m，百公里加速僅為7。9s；匹配的7DCT溼式雙離合變速箱，傳動效率達到97%，換擋時間為0。2秒。1。4T發動機，則是“中國心”十佳發動機。最大功率104kW，最大扭矩235N·m ，匹配格特拉克6DCT 變速箱，綜合油耗低至百公里6。3L，6MT版本車型為百公里6。1L。

說到BMA架構，其一大特色便是對於車身電子電氣架構的數字化支援。這自然為新繽越的智慧化奠定了基礎。在智慧座艙方面，新繽越搭載了基於E02自研晶片的吉利銀河OS系統，CPU算力相比上一代提升3。3倍；搭配12。3英寸螢幕，實現端雲一體、真人全景發音、虛擬智慧助手實時線上；新繽越車主還可以透過APP把手機變身成車輛鑰匙，透過手機隨時隨地遠端控制車輛，並支援小程式分享、一鍵鑰匙共享，也可透過RPA遙控泊車功能，實現車外手機一鍵控制泊車到位。

安全方面，新繽越升級支援二輪車場景識別的AEB城市預碰撞系統、搭載ELKA車道緊急避讓系統，並將全景影像升級成540°全景影像，在360°影像的基礎上增加180°的底盤透視功能。最具特色的是新繽越支援整車FOTA升級，可對車聯網域、動力域、底盤域、車身域、資訊域等實現持續的功能升級和最佳化。

當然，最讓BAO師傅喜歡的還是這輛車的價格，7。58萬到11。98萬的區間，不僅對於BAO師傅自己而言壓力不大，即使是剛工作的年輕人，也是可以在金融服務的支援下負擔得起。而在BAO師傅剛剛畢業的年代，要想買到一輛自己滿意的車，至少要付出新繽越3倍以上的成本，時代的進步不言而喻。

不過造就這一進步的，是中國品牌的崛起。在BAO師傅剛剛畢業的年代，能夠對得起效能二字的車輛，全部都是合資品牌或是進口車型，但現在中國品牌的技術進步正在讓年輕人可以以負擔得起的價格買一輛自己喜歡的，具備一定效能的好車！

BAO師傅一直認同一個觀點：一方水土產一方車，真正懂得中國消費者的，還得是中國品牌。以吉利為例，他們之所以能夠推出新繽越這樣受年輕人喜歡的產品，核心在於他們能夠以平等的姿態，邀請年輕人參與共創，從中國年輕人的視角與需求出發，打造讓年輕人怦然心動的產品。也正是這樣的態度，造就了繽越3年36萬銷量的佳績。而這樣的佳績，將助力年輕的後浪們，孕育出下一個時代更強的後浪。