濮良貴機械設計第10版考研真題題庫

濮良貴機械設計第10版考研真題題庫

簡介：

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含真題/章節課後習題/答案解析/模擬考試(具體請查閱），每年進行更新。

資料全稱：

濮良貴《機械設計》（第10版）配套題庫【考研真題精選＋章節題庫】

濮良貴機械設計第10版考研真題題庫摘錄：

1在螺栓連線中，有時在一個螺栓上採用雙螺母，其目的是（）。［桂林理工大學2019研；江蘇大學2018研；空軍工程大學2016研］

A。提高強度

B。提高剛度

C。防松

D。減小每圈螺紋牙上的受力

【答案】 C

【解析】雙螺母防松屬於摩擦防松，兩螺母對頂檸緊後，旋合段螺栓受拉力、螺母受壓力使螺紋副間始終有縱向壓力。

2以下各滾動軸承中，承受徑向載荷能力最大的是（ ），能允許的極限轉速最高的是

（ ）。［中南大學2001研］

A。 N309/P2

B。 6209

C。302091

D。 6309

【答案】 A： B

【解析】選項A為圓柱滾子軸承，有較大的徑向承載能力。相比選項B，選項D外徑更大，滾動體的質量更大，極限轉速低。此題考查各種型別軸承的工作特點，屬滾動軸承型別的選擇方面的內容。要準確答題，必須清楚軸承型號的表示方法及各種型別軸承的工作特點。

3普通螺栓連線受橫向載荷時，主要靠（）來承受橫向載荷。［四川理工學院2019研］

A。螺栓杆的抗剪下能力

B。螺栓杆的抗擠壓能力

C。結合面的摩擦力

D。螺栓杆的抗擠壓和抗剪下能力

【答案】 C

【解析】當採用普通螺栓連線時，靠連線預緊後在接合面間產生的摩擦力來抵抗橫向載荷；當採用較制孔用螺栓連線時，靠螺桿受剪下和擠壓來抵抗橫向載荷。

4受軸向變載荷作用的緊螺栓連線，當增大螺栓直徑時，螺栓的疲勞強度（）。［西

南科技大學2019研］

A。提高

B。降低

C。不變

D。可能提高，也可能降低

【答案】 A

【解析】從螺栓連線的強度計算公式中可知，螺栓危險截面的應力及應力幅與螺栓直徑成反比，故增大螺栓直徑時，螺栓危險截面的應力及應力幅降低，螺栓的疲勞強度提高。

5各種型別鍵連線中，對軸削弱最大的鍵是（）鍵。［中國計量學院2018研］

A。平鍵

B。半圓鍵

C。楔鍵

D。花鍵

【答案】 B

【解析】半圓鍵能在軸槽中擺動以適應毅槽底面，裝配方便，缺點是鍵槽對軸的削弱大，只適用於輕載連線。花鍵因槽較淺，齒根處應力集中較小，軸與毅的強度削弱較少。

6同一根軸的兩端支承，雖然承受載荷不等，但通常採用一對同型號的滾動軸承，這是因為（）。［西南科技大學2017研］

A。採購同類型號的一對軸承比較方便

B。可以提高軸的強度

C。可以使軸承裝拆方便

D。可以一次堂出兩軸承孔，保證兩軸承孔同心

【答案】D

【解析】對支承同一根軸的兩個軸承的同軸度要求比較高，通常採用同一型號的軸承，使得在加工兩端的軸承孔時，可以透過一次加工獲得，保證比較好的同軸度。

7傳遞軸向力可用連線（ ）。［西南科技大學2019研］

A。普通平鍵

B。半圓鍵

C。楔鍵

D。切向鍵

【答案】 C

【解析】平鍵具有結構簡單、裝配方便、對中性較好等優點，但不能承受軸向力。半圓鍵對軸的強度削弱較大，適用於錐形軸端與輪轂的連線。楔鍵工作時，靠鍵的楔緊作用來傳遞轉矩，同時可以承受單向的軸向載荷。切向鍵工作時，靠工作面上的擠壓和軸與輪轂之間的摩擦力來傳遞轉矩。故選c項。

8用普通螺栓連線的凸緣聯軸器，在傳遞轉矩T時，（）。［長沙理T大學2019研］

A。螺栓受剪下

B。螺栓與孔壁接觸面受擠壓

C。螺栓同時受剪下與擠壓

D。螺栓受拉伸與扭轉

【答案】 C

【解析】用普通螺栓連線的凸緣聯軸器，靠鉸制孔用螺栓來實現兩軸對中和靠螺栓杆承受擠壓和剪下來傳遞轉矩。

11設計齒輪傳動時，若保持傳動比和齒數和Zz=z1+z2不變，而增大模數m，則齒輪的（）。［長沙理工大學2019研］

A。彎曲強度提高，接觸強度提高

B。彎曲強度不變，接觸強度提高

C。彎曲強度與接觸強度均不變

D。彎曲強度提高，接觸強度不變

【答案】 A

【解析】從齒輪彎曲疲勞強度和接觸疲勞強度的計算公式中可知，其均與模數m的3/2次方成反比。故增大模數m時，彎曲強度提高，接觸強度提高。

13鏈傳動中，限制鏈輪最少齒數的目的是（）。［四川理工大學2019研］

A。減少運動的不均勻性和動載荷

B。防止脫鏈

C。使輪齒受力均勻

D。防止加速磨損

【答案】 A

【解析】鏈的節距越大，由鏈條速度變化和鏈節齧入鏈輪產生的衝擊所引起的動載荷越大。鏈輪齒數過少，會增加運動的不均勻性和動載荷。為改善鏈傳動的運動不均勻性，可選用較小的鏈節距，增加鏈輪齒數和限制鏈輪轉速。故選A項。

14某碳鋼軸剛度不足，採取措施效果最好（ ）。［四川理工大學2019研］

A。增加軸的徑向尺寸

B。用合金鋼代替碳鋼

C。採用淬火處理

D。加大支承間的距離

【答案】 A

【解析】A項，增加軸的徑向尺寸，軸的極慣性矩增大，軸的剛度增大。B項，合金鋼和碳鋼的彈性模量相同，軸的剛度不變。C項，採用淬火處理，提高軸的疲勞強度，對軸的剛度沒有影響。D項，加大支承間的距離，軸的剛度降低。故選A項。

15高速過載齒輪傳動，當潤滑不良時，最可能出現的失效形式是（）。［四川理工大學2019研］

A。齒面膠合

B。齒面疲勞點蝕

C。齒面磨損

D。輪齒疲勞折斷

【答案】 A

【解析】高速、過載齒輪傳動中，齒面間壓力大，相對滑動速度高，因摩擦導致區域性溫度上升、油膜破裂，造成齒面金屬直接接觸並相互黏著，發生熱膠合。故選A項。

16螺紋的牙型角為a，螺紋中的摩擦角為p，當量摩擦角為p，，螺紋升角為入，則螺紋的自鎖條件為（）。［中山大學2018研］

Α。λα

Β。λ>α

C。λρy

D。λ>Pv

【答案】C

【解析】不論軸向載荷有多大，螺母不會在其作用下自行松退的現象稱為螺旋副的自鎖。螺旋副自鎖的條件為Apy。

17在設計液體動壓徑向滑動軸承時，如相對間隙y、軸頸轉速n，潤滑油黏度n和軸承的寬徑比B/d均已取定時，在保證得到動壓潤滑的情況下，偏心率2越大時，則（）。［北京理工大學2003研］

A。軸承的油膜越厚

B。軸承的摩擦損耗越大

C。軸承的承載能力越高

D。軸承的迴轉精度越高

【答案】C

【解析】C項，偏心率越大，承載能力系數越大，承載能力越大；A項，根據公式，最小油膜厚度為：hmin=6-e=ry（1-2），故2越大，油膜厚度越小；B項，a越大，軸與軸瓦的接觸面積越小，摩擦損耗越小；D項，a越大，迴轉精度越低。

18 V帶傳動中，下列方案不能使傳動功率增大。［北京理工大學2003研］

A。小帶輪直徑da1不變，加大傳動比

B。dai不變，加大中心距

C。A型帶改成B型帶，dai不變

D。dai不變，增大根數z

【答案】A

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