29年前，開上“京A00001”的中國第一位法拉利車主，後來怎樣了？

引言

“流走的是歲月，沉澱的是經典。”出乎很多人意料，豪車很早就進入中國。在晚清時期，慈禧太后60大壽，宴會上慈禧太后就坐著賓士豪車，在紫禁城內開車駕駛。慈禧也因此成為中國第一位賓士女車主。

此後，中國市場對外開放，招徠不少汽車公司的目光，想要在富有潛力的中國豪車市場佔得一席之地。一時間，各路豪車雲集中國，不可不謂熱鬧。

其中，最為響亮的便是法拉利。作為世界知名豪車品牌，法拉利公司在1992年展銷會上展示自家產品，並且貼上一張“京A00001”的車牌，頓時成為全場的焦點。

但是，法拉利那望而卻步的價格，讓不少富豪都直搖頭，只是眼巴巴看著。

不過在人海中，有個不起眼的人舉手，當場宣佈一件震驚的事情！

他要買下這輛法拉利！

全場的人無不羨慕他這豪氣的舉動。那麼，這個人是誰？這臺中國第一輛法拉利又價值多少錢呢？

一、中國第一位法拉利車主

這個“敢吃螃蟹”的法拉利車主名字叫做李曉華。李曉華，放到當下似乎很少人聽說過。但是一提及他的各種頭銜，恐怕無論是誰都會被嚇了一跳。

他是北京城內第一代的首富，最早的億萬富翁之一，被紅十字會授予“榮譽會長”稱號。可以說，李曉華是不折不扣的大富豪和慈善家！

當時處於中國高速發展時期，國家需要向世界展示自己對外開放的渴望和熱情。1992年，法拉利應邀來到亞運村會展中心，向中國展示法拉利跑車，展賣跑車。

當時法拉利的公司根本不看好中國，他們認為以中國的經濟水平，不可能有承擔得起法拉利跑車的人，中國內地也不可能有強大的購買力。比起中國，他們更加看好我們的鄰居日本，因為日本此時正處於經濟高度繁榮時期，揮金如土，消費力驚人。

他們原來打算在中國展覽一下，完成任務後，將法拉利運到日本賣，實在賣不出去就運回去。在法拉利廠商眼中，中國之旅不過是一次小小的旅遊罷了，根本沒有放到心上。

但是出乎很多意料的是，李曉華出手了。當時他當場舉手，找到負責人，毫不避諱地講，自己很喜歡，他要買下來！負責人聽完後愣了一下，再三向李曉華確認。李曉華二話不多說，掏出錢聊表誠意。

看著李曉華手中的錢，他們意識自己居然低估了中國人！當場，李曉華以13。888萬美元購得這輛紅色的法拉利。

要知道這筆錢，要是投資房地產，到當下地皮市價至少能破億！毫不誇張的說，法拉利的價格是一筆天文數字。

但是對於李曉華而言，他沒有顯得半分遲疑，非常從容完成交易，當著所有人的面前，買下了法拉利。

這不僅是國內新聞，對於國外而言也是新聞。因為在國外尤其是發達國家，上個世紀的中國就是個落後封閉的國家。

看到李曉華如此舉動，他們不由對這個神秘的東方國度產生興趣。後來，法拉利為李曉華準備特殊的儀式。

經過同意，法拉利在天安門前為李曉華舉行一場盛大的交接儀式，而車上的車牌也是大名鼎鼎的“京A00001”。

在場的媒體閃光燈一刻沒有停下來，很快訊息見諸報端，許多知名報紙都報道了這件事和李曉華與跑車的合影。

照片上的李曉華身穿風衣，站在法拉利旁邊，背後則是雄偉壯觀的文物建築，李曉華與空曠的長安街形成顯著對比，照片上的李曉華也是十分得意洋洋。

法國著名報紙更是將這個照片打印出來，掛在法國當地的機場和廣場，引發全世界的轟動。

這背後透露出祖國高速發展下中國人的自信心。

可以說由於這張照片，讓更多的外資關注中國市場，為日後的高速發展的招商引資奠定一點基礎。沒有李曉華買法拉利的行為，世界或許還在認為中國非常貧窮。

不過，問題來了，李曉華的錢從何而來呢？他是靠什麼發家致富的呢？這就不得不提及他的創業之路。

二、創業艱辛，最終見得成果

李曉華是1951年生人，出生在北京一戶普通工人家庭中，是家中的第三個孩子。

家中並非特別富裕，他為了省錢每天上下學都是跑步，鞋子直到磨破鞋底才肯換。

等到他長大後，他隨著大眾一起來到北大荒，在那裡呆了八年。在這八年中，他過得十分艱苦，白天起床幹活，晚上修補東西，每天都是精疲力盡。不過，這段日子將他身上軟弱、靦腆、嬌生慣養等給打磨掉，他脫胎換骨成為一個堅強、勇敢、有主見的人。

日後的成功與這段時間有著密切的關係。後來結束北大荒的工作，他輾轉回到北京，開始找點活來謀生，一邊工作，一邊留意周圍的機會。很快機會來了！

在一次展會上，年僅20多歲的李曉華留意到美國出售一臺冷飲機。

他想到當時的北京，缺乏冷飲，大家吃的都還是冰棒等簡單的零食，要是自己能做冷飲，在炎熱的北京豈不是很有市場嗎？

他瞧準機會，傾其所有買下冷飲機。他來到北戴河在此賣冷飲，沒想到一經推出就十分熱銷。很快，他不僅賺回本，還完成自己的原始積累。

嚐到金錢味道的李曉華，沒有急於求成，將錢給隨便花了，而是尋找下一個商機。

他先後開冷飲店、開辦錄影廳、賣生髮水等等，凡是能賺錢的他都一一嘗試，而且每次做生意，李曉華從來就沒有虧過，企業越做越大。

他不僅在北京混出名堂，還在日本，憑藉自己的本事在日本出人頭地，甚至就連曾經的日本首相海部俊樹居然親自接見他本人。他也因此被譽為當時“中國最為優秀的企業家”！

他的商業版圖越來越大，涉及到衣食住行各個方面，在香港、日本、美國開設自己的公司分部，而且藉助中國高速發展的春風，他的生意受到越來越多外國人青睞，他也因此賺的盆滿缽滿。

或許是兒時沒有做過車，他才會對汽車有如此大的興趣，不惜一擲千金，買下中國第一輛法拉利。但是其實背後有著更深考量。

作為商人，他買車就不是單純為了好看。一來給自己做了廣告，讓全球和中國的報紙都打上他的名字，這廣告做的值得！二來作為中國第一位法拉利車主，說出去有面子，跟人談生意好交流合作；三來法拉利是國際的象徵，李曉華的野心不止於中國市場，他放眼全球。

這也難怪他買下法拉利後，立刻任命澳大利亞人霍克作為自己的海外顧問。

轉眼間過了多年，當年的法拉利車主如今過得如何？第一輛法拉利車去向何處呢？

三、低調做人，與車相伴

李曉華在出名後，立刻回到工作中，後來很少出面。更多的時候都是讓公司的代言人出席，自己則甘於幕後。而且他還主動推出富豪榜的評定，以至於很長一段時間，富豪榜上壓根沒有李曉華的名字。

他把更多的精力放在豪車之上。每每提及到車子的時候，他總是異常興奮，向自己的好友炫耀自己的豪車。

他的車庫除了那輛法拉利外，還有來自世界各個地方的名車，寶馬、賓士、賓利、蘭博基尼等等數不勝數，簡直就是個豪車博物館。

2011年，在自己的60大壽宴會上，他出席宴會，設定不少獎品，其中特等獎便是一輛豪車。

結語

回顧李曉華的故事，從普通工人子弟到日後的京城第一首富，他的財富增長就像是我國經濟發展縮影，多少人在那個遍地是機會的年代，靠著自己的智慧發家致富，最終在日後的商界成為一代梟雄。

但是李曉華買下法拉利的行為，的的確確向世界展示了中國商人的能力和自信，為我們的祖國的發展貢獻綿薄之力。儘管有再多人買得起豪車，買得起法拉利，但是論影響力始終沒有李曉華大，原因便在於此。他的敢為人先的精神值得日後的企業家學習。

敢闖敢拼，才是李曉華對於人生的看法。

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