力帆親民復古車！198cc單缸+12.5kw功率，開6年難有大修，1.3萬值嗎

迅猛發展的摩托車行業，帶來不斷的產品創新，各種“豪車”琳琅滿目。“赤兔馬”摩托古茲V7 Stone，其地位無可替代。“三劍客之一”的KTM RC8 R 1190，其地位已經不能撼動。當前的摩托車製造技能正在日新月異，找準各自的客群定位，將是摩托車品牌未來佔據市場的關鍵。正如接來下要和各位分享的這款力帆 KPM200，它是力帆親民復古車！198cc單缸+12。5kw功率，開6年難有大修，1。3萬值嗎。

力帆 KPM200是力帆在復古車中的頭牌摩托車產品，透過它水準極高的動力系統，可以充分滿足騎士們對汽車動力效能高需求的內在需要，也是如此，順利成功在市場佔有一席之地。時代在不斷前進，大多數人都對車子有了更高的需求，設計風格、造車水平、品牌文化，不能全面發展，一款摩托車遲早要被競品車型所擊敗。家喻戶曉的它，不應只有動力一項優勢，那麼它還擁有哪些與眾不同之處？同價位選它是否值得？下面我們共同研究這款力帆的頭牌摩托車——力帆 KPM200。

力帆 KPM200新穎動感的外觀讓人大飽眼福，前臉、車尾、門框的幾處線條處置得非常到位，契合國人審美要求。車燈、把手、後視鏡的有機銜接，使得前臉犀利側漏，側面來說，順暢的線條給人以視覺衝擊，而車尾少了些狂妄，多了些收斂。後車燈構型輕微外凸，猶如畫龍點睛，使得多了幾分美感。半液晶屏顯示和尺寸都不錯，就是強光下偶爾會反光，反光鏡的加入也增強了正面的質感，輪胎則是較為中庸的部分，但是勝在中規中矩，也算契合國人審美。

在操控效能方面，力帆 KPM200配備198cc的單缸水冷動力引擎，供油採用了電噴體系，反應迅速，最大輸出扭矩16。5牛米，爆發出的最大馬力為17Ps。由於採用6擋-鏈傳動變速體系的加持，加減檔平滑柔順且相當可靠，此外力帆透過反覆最佳化與調教，讓變速系統與發動機達成黃金匹配。輕輕一擰油門便感應到動力源源不斷，其駕駛趣味，一定能讓騎友們滿意，客觀地說，在動力表現上既能滿足家用，又充滿激情。

經過實質測量，力帆 KPM200的長寬高參數為2025x750x1085mm，在780mm的座位高度的幫助下，不存在親和力不夠的問題，dilijianxi的離地間隙，透過性十足，即使是非鋪裝道路也一樣，軸距尺寸引數是1345mm，為車上的座位縱向深度提供充足保障。下面說說乘坐舒適性，力帆 KPM200的舒適度在同價位不是至少能排前三，坐墊的橫截面積較大，寬厚舒適，前輪懸架和後輪懸架均是同價位領先配置，所以開到凹凸不平的道路時，受益於優秀的懸掛系統，行駛中抖動顛簸的反饋較小。

從各位比較關心的油耗上看，綜合油耗（高速+市區）僅為3L/百公里。因為處在一線城市中，受人多且路擠的影響，讓人意外的是油耗只有3。3L左右，在高速路上以較快速度行駛，實際油耗為2。73L。對於一款整備質量為151KG的復古車來說，“力帆 KPM200的油耗讓我感到特別驚喜。

操控是力帆 KPM200搶奪市場的一大利器，把手高度合理，變向輕盈，低速行駛時不存在任何虛位。底盤調教在舒適度和運動型中拿捏得當，拐彎支援性強。因此，有著人車合一的駕駛體驗。

綜合各方面來看，力帆 KPM200之所以成為同類車中的“明星”，絕不僅僅因為外觀方面的優勢，操控、動力方面也做到了精益求精，均能迎合市場需求。同時等配置應有盡有，因此力帆 KPM200價效比在同級車中是比較明顯的。那麼對於摩托車-力帆 KPM200，各位有哪些看法呢？