甘肅（蘭州）國際陸港著力打造“樞紐”制高點

日前，由蘭州國際港務區投資開發有限公司和中鐵集裝箱運輸有限公司合作發運的“蘭州-阿拉山口-莫斯科”中歐班列從蘭州陸港鳴笛啟程，這是繼“蘭州-二連浩特-莫斯科”出口專列的第二列中歐班列，貨物主要由蘭州陸港國際商貿有限公司與深圳匯寅供應鏈管理有限公司共同集貨，主要是來自義烏的服裝、機械、玩具和日用百貨，共50貨櫃，貨值約3000萬人民幣。

今年以來，甘肅（蘭州）國際陸港搶抓“一帶一路”最大機遇，著力打造“樞紐”制高點，全面做好“鞏固東連、向西為主、深耕南向、促進北拓”的文章，深度融入“東西雙向互濟、陸海內外聯動”對外開放新格局，在國際班列發運、鐵路口岸運營、區域合作交流、重大專案建設等方面取得明顯成效。

構建對外開放平臺

甘肅（蘭州）國際陸港圍繞國家陸港型物流樞紐建設，已實施核心功能專案、基礎道路設施及物流配套專案27個，累計完成固定資產投資380億元，同時東川鐵路物流中心、蘭州鐵路口岸、整車進口口岸、冷鏈市場已全面建成運營，保稅物流中心（B型）專案主體已基本建成，多式聯運物流園專案計劃年底建成，園內主要疏港道路基本建成使用，水電氣暖等基礎配套設施越來越完善，相關配套正有序推進。

為逐步完善口岸功能，甘肅（蘭州）國際陸港建立與鐵路部門定期溝通協調機制，進一步最佳化進出口各環節作業流程，及時對接解決鐵路運輸中存在的問題，跟進掌握貨物後續發運去向，根據客戶需求制定倉儲服務方案，加快貨物週轉。同時深化與兄弟口岸合作，在做好核心重點業務的基礎上，蘭州鐵路口岸積極融入全省口岸開放佈局，加強與空運口岸及其它海關特殊監管區的合作，促進各項功能有效銜接、優勢互補，形成“一帶一路”甘肅段口岸貿易物流大通道。

完善物流樞紐功能

隨著“一帶一路”建設不斷推進，我國與歐洲沿線國家的經貿合作發展迅速，物流需求旺盛，貿易通道和貿易方式不斷豐富和完善，甘肅（蘭州）國際陸港充分發揮中歐班列通道優勢，今年發揮蘭州陸港樞紐和陸路運輸優勢，先後打通二連浩特和阿拉山口出境通道，積極拓展陸港未來發展新通道，擴大國際經貿“朋友圈”，走出一條特色化國際班列發運路子。中歐班列“中吉烏” 國際貨運班列雙向貫通，實現了點到點、重去重回往返運輸；中亞糧食（大麥）回程班列實現零突破；南亞班列作為蘭州陸港的品牌線路，在業內具有一定影響；西部陸海新通道班列全省龍頭地位明顯。目前，累計發運國際貨運班列778列，今年發運國際貨運班列116列，班列發運量較去年同比增長200%。

蘭州陸港是絲綢之路經濟帶黃金段的重要節點，位列全國城鎮體系9大綜合交通樞紐、21個物流節點、18個鐵路集裝箱中心站。當前，其已成為甘肅省向西開放的重要平臺和“一帶一路”沿線重要的國際物流中轉樞紐、國際貿易物資集散中心。經過多年建設，蘭州陸港打通了南亞公鐵聯運、中亞、中歐、西部陸海新通道等四大國際貿易通道，國際班列發運已見成效。

聯動發展，合力出擊。甘肅（蘭州）國際陸港不斷加強與成都國際鐵路港、重慶國際物流樞紐園區、西安國際港務區等內陸港和天津港、曹妃甸港、山東港、連雲港等海港的業務合作，目前在蘭州陸港設立10個無水港，並利用與武威陸港合資成立的甘肅蘭武國際陸港管理運營有限責任公司的平臺作用，開展肉類、木材等進出口貿易。

打造產業發展引擎

甘肅（蘭州）國際陸港堅持“走出去、引進來”發展戰略，全方位擴大對外經貿合作。藉助酒鋼集團、金川公司、方大炭素等大型骨幹企業建設的分支機構，全力推進大宗商品集散分撥；發揮我省特色農產品原產地優勢，將我省洋蔥、蘋果、馬鈴薯等特色農產品組團“出海”。

招商引資是拉動經濟發展的最強動力。甘肅（蘭州）國際陸港重點推進菜鳥網路、北京華聯等7個專案，總投資120億元。與澳洲蘭奧公司、海亮集團、傳化集團等企業深入合作。引進中外運、重慶中集、捷時特等國際物流企業參與陸港運營發展。2021年1月至7月中旬，共發運班列116列，3941組，總重約15。4萬噸，貨值約4。6億元。其中西部陸海新通道發運班列60列，1436組，貨值約1億元，貨重約5。2萬噸，貨物主要為玉米、牛骨粒、塑膠顆粒、聚丙烯樹脂、氯化鎂等；中亞通道發運班列49列，2188組，貨值約2。15億元，貨重約9。6萬噸，貨物主要為石油焦、服裝、百貨；中歐通道發運班列5列，198組，貨值約8980萬，貨重約0。3萬噸，貨物為百貨；中吉烏國際貨運班列2列，61組，貨值約1800萬，貨重約0。1萬噸，貨物為汽車配件、傢俱等。

蘭州日報社全媒體記者 董永前

本文來源：中國甘肅網