能源大港，綠色樞紐!看唐山港曹妃甸港區如何推進綠色轉型發展

是能源大港，更是綠色樞紐

--唐山港曹妃甸港區推進綠色轉型發展探訪

日前，在唐山港曹妃甸港區礦石碼頭，貨輪在拖輪的協助下進行靠泊。河北日報通訊員季春天攝

渤海灣畔，波濤不驚。一艘艘貨輪有序靠泊，一臺臺皮帶運輸機轟鳴作響……蕭瑟的寒風，抵擋不住唐山港曹妃甸港區碼頭上的繁忙火熱。

作為我國“北煤南運”的重點港口，曹妃甸港區承擔著國家能源保供的重要任務。每天都有大量的煤炭、鐵礦石、LNG等大宗商品在這裡“上岸”，使得其成為我國北方重要的能源、原材料大港。

儘管主要貨物以“黑”和“紅”為主色調，但放眼整個港區，在藍天的映襯下，看不到烏煙四起，卻總能看見綠植鮮花，這得益於近年來曹妃甸港區的綠色發展。“在國家提出碳達峰、碳中和政策背景下，曹妃甸港區以綠色港口為發展目標，全面推進綠色生態港口建設，在修復治理港區生態的基礎上，積極構建多式聯運物流系統，並將新能源、新技術應用於港口節能減排及環保提升改造中，取得了顯著成效。”唐山市曹妃甸區港口物流園區副主任楊飛說。

日前，位於唐山港曹妃甸港區的華能曹妃甸港碼頭，正在進行裝船作業。河北日報通訊員李銳攝

●生態修復，繁忙碼頭變綠洲

封海禁漁前一天，天剛矇矇亮，華能曹妃甸港口有限公司生產管理部主任賈幼磊便早早來到海邊，開展“對蝦寶寶”拯救行動。

所謂“拯救”，即增殖放流，透過招標的方式從養殖場把對蝦幼苗買走，放流到大海中，從而補充漁業資源種群與數量，改善與修復生態環境，實現生態效益、經濟效益、社會效益的三效合一。

“我全過程監督增殖放流，親眼看到一個個‘小精靈’遊向蔚藍大海，心裡特別高興。”賈幼磊說，增殖放流是華能建設綠色港口的一個有效做法。

曹妃甸港區所在地是透過吹沙填海方式造就的新型工業基地，一定程度上改變了海洋魚類的生存環境。

因此，華能曹妃甸港口有限公司全面啟動了漁業生態修復、增殖放流工作，積極與地方漁政部門進行對接，選擇適合曹妃甸海域水生環境的經濟物種。透過嚴格的招投標方式，選擇優質種苗供應商，採用人工繁殖的方式，在每年封海前進行近海放養，減少人為捕撈，有效保證了種苗成活率。同時，邀請相關部門加強放流監督，既要保證放流數量和苗種質量，也要防止外來生物入侵和基因汙染，保證放流苗種符合環保要求，提高放流效果。

“港口建成後，很少能在近海捕魚了，就轉行幹別的了，自從港口企業投放許多魚苗後，咱又拾起老本行了。”當地漁民表示，增殖放流增加了曹妃甸海域海洋生物數量，提高了捕撈的產量效益，增加了自身收入。

不只修復海洋生態，還要治理岸線環境。為讓繁忙的碼頭岸線變為“綠洲”，華能曹妃甸港口有限公司平整土地、改善土質、大面積種植耐鹽鹼植被。

“每年花期過後，一年生的草本植物枯枝就被打碎翻耕入土滋養土地。”該公司保障部副主任趙天龍說，土質改造將持續兩到三年，屆時港區土地將適應大多數植被生長。

按照“喬灌搭配，增加綠量”的原則，曹妃甸港區積極推進花園式港口建設，近3年共新增或提升綠化面積64。7萬平方米。每到盛花時節，曹妃甸港區便成了花的海洋，不僅引來許多蜜蜂、蝴蝶，還吸引了眾多鳥兒在此築巢安家。

為持續推進港口“花園式”建設，曹妃甸區港口物流園區2018年以來，積極聯合相關職能部門持續開展港區揚塵治理攻堅行動，透過聯合檢查督導和各企業主動作為，各散貨碼頭堆場貨料苫蓋更加完全、更加及時，基本實現“應苫盡苫”，從源頭遏制了揚塵汙染。同時，迅速推進環保硬體設施改造專案，並修繕塌陷路面連鎖塊32467平方米，減少了車輛因道路顛簸產生的揚塵。

日前，國投曹妃甸港集控中心工作人員在進行遠端指揮作業。河北日報通訊員孫香雲攝

●“公轉鐵”，多式聯運促低碳發展

11月11日，一列搭載包鋼集團生產的25米散裝鋼軌班列由包頭西站發運後首次抵達曹妃甸港通用站，並完成鐵路接卸；11月14日該批鋼軌進行裝船，出口至越南用於中鐵越南鐵路既有線路升級改造。這標誌著曹妃甸港區正式構建起聯結西北地區的特殊鋼材鐵路物流新通道，也標誌著曹妃甸港集團在推動“公轉鐵”專案落地、實施“西北腹地”戰略等方面取得實質性成效。

以減少公路運量、增加鐵路運量為核心的“公轉鐵”改革，是國家打贏藍天保衛戰的重大舉措。近年來，曹妃甸區作為國家推動疏港運輸“公轉鐵”的重點區域，持續最佳化鐵路運輸結構、完善港口集疏運鐵路路網建設，為“公轉鐵”注入持續動力，降低物流成本的同時，更降低碳排放。

據瞭解，鐵路運輸效率是公路運輸效率的200倍以上，鐵路運輸排放量是公路運輸排放量的七分之一，因此“公轉鐵”可大幅提升運輸效率，有效減少汙染物排放。

在唐山市鐵路辦協調排程下，曹妃甸港區合理安排碼頭裝車能力和鐵路車皮調配，進一步提升鐵路運輸效率。今年1至9月份，在鋼鐵企業限產的情況下，曹妃甸港區完成鐵礦石鐵路疏港量1681萬噸，同比增長6。4%，相當於減少50萬車次的汽車公路運輸，並預計全年完成2800萬噸以上。

與此同時，對既有鐵路線擴能改造，重點加快曹妃甸實業、礦石碼頭三期、港池島鐵路裝車線擴能改造工程。到2022年，再新增6條裝車線，新增鐵路疏港能力3450萬噸，目前均已開工建設，各項工作正在穩步推進。

在大力推進公轉鐵的同時，為進一步改善空氣質量，切實透過汽車尾氣減排緩解汙染壓力，曹妃甸港區還嚴格督促各經營礦石企業嚴格落實每日22時至次日6時禁止鐵礦石疏港政策，並嚴格按照各鋼鐵企業備案產能核算礦石需求量，精準限定汽車運輸量，預計今年同比減少2000萬噸汽車疏港量。

值得一提的是，落戶在曹妃甸港區的華能曹妃甸港口有限公司還充分利用自身集團公司的產業優勢，積極落實港航產業協同，推動鐵水聯運、江海聯運、江海直達多式聯運，持續鞏固了曹妃甸港區能源保供港口主樞紐作用。

12月15日，工作人員在國投曹妃甸港煤碼頭翻車機房巡檢。河北日報通訊員趙路攝

●科技賦能，助推綠色轉型

隨著“天盛27”輪的順利離港，國投曹妃甸港11月25日單日裝船量定額在37。02萬噸，創單日作業量開港以來歷史新高。

高產量得益於高智慧化程度。長期以來，國投曹妃甸港不懈推進“綠色、陽光、智慧”港口建設，智慧化專案陸續轉入執行，港口生產智慧化關鍵技術取得了新的突破。智慧港口建設使港口生產轉入數字主導型的執行模式，數字化的生產管理和全自動的堆取裝置實現了高效協同，提高了裝卸效率。

智慧化帶來的高效作業，減少“無用功”，勢必減少能源消耗以及碳排放。

華能曹妃甸港口有限公司充分應用物聯網、雲計算、AI、大資料、智慧控制、區塊鏈等新一代技術，形成了裝置智慧自服務系統、智慧自潤滑系統和人員定位系統，自主開發了堆取料機無人作業系統和翻車機遠控系統，並綜合應用物聯網、5G等新一代技術，自主開發建設華能首個裝船機無人化遠端控制系統，實現了裝船作業無人化和遠端控制，有效提高了作業效率，降低了人工成本。

據統計，該公司應用10臺堆取料機無人作業系統和兩臺翻車機的遠端控制系統後，操作人員大幅減少，每年可節約人工費約750萬元，同時減少了人員誤操作情況，進一步提升了港口安全生產水平。同時，無人化取料作業艙時量保持在4500噸/小時左右，較有人作業平均效率提升超過20%。人員定位系統有效實現現場作業人員動態跟蹤、實時定位和數量管控，每年壓減人員管理費和人工成本費210萬元。智慧噴霧抑塵系統和汙水全回用系統每年可節約用水近4000噸，每年可節約資金近20萬元……

打造綠色智慧港口，華能曹妃甸港不僅做到了節能減排，而且實現了生產提效、服務提升。

而在國投曹妃甸港，隨著起步無人化、生產管理系統、智慧排產系統等生產智慧化關鍵專案全面聯動執行，先進的生產技術真正發揮了包括環境保護在內的綜合效能。其中，在智慧碼頭建設中，智慧監測感知系統可對港區粉塵、風速、風向、溫溼度、貨物狀態等資料進行監測，實時掌握環境資料，加強全天候氣候監控，為港區環保和惡劣天氣持續生產提供決策支援。同時，智慧生態運營平臺，以“一體化”管控為理念，將含水率測量與除塵系統結合，實時調整灑水除塵策略，將環保裝置與生產裝置執行狀態相關聯，根據環境、煤質、生產資訊綜合進行環保裝置的閉環管理，可實現複雜工況下全公司環保裝置的集中智慧管理，提升港口環保應對能力。

不僅如此，在華能曹妃甸港口有限公司，世界煤碼頭卸車能力最大的翻車機配套採用了先進的幹霧抑塵系統，根據煤炭特性和含水率，精準灑水抑塵，接卸萬噸列車僅需1小時完成，且不給環境造成任何粉塵汙染。同時，皮帶機同步裝有幹霧抑塵系統，結合皮帶秤流量和煤炭揚塵特性，對皮帶載煤合理噴霧，實現皮帶轉運環節無揚塵、無汙染，來煤水分不超標。堆場採用先進的多級智慧抑塵系統，配合全封閉防塵網，構成粉塵多維治理體系，實現多點灑水、精準噴霧，及時、有效進行抑塵。採用國標技術建設投用的環渤海煤碼頭首個岸電工程專案，實現了靠港船舶零油耗、零排放、零噪聲，可降低船舶靠泊期間汙染物排放、改善港口環境質量，具有很大的社會效益。

【來源：唐山釋出】

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