4000片積木，3種不同模式，這盒開智積木的多拉巨炮好不好玩呢？

作為火車和巨炮兩大男人們的浪漫的究極結合體，已經湮沒在歷史長河中的列車炮一直有著小眾而特殊的地位。而在列車炮中，最為讓人印象深刻的無疑就是800mm口徑的大多拉。雖說並沒有實車存世，800mm的巨大口徑還是引人遐想無數。

在廣州玩具展灰模初次亮相之時，開智這臺4000片規模的大多拉就吸引了非常多玩家的眼球。而出乎所有人預料的是，僅僅時隔不到半年時間，大多拉就已經悄然投產並開始預售；

那麼這臺開智珍藏系列久違的新品，又能帶給我們不止於第一印象的怎樣的驚喜呢？

套件簡評

大多拉的包裝盒尺寸異常巨大，包裝盒內三種模式附屬了三本說明書，亦可選擇直接做成K5（E）或者前蘇聯的TM-3-12，設計師功力可見一斑。

包裝盒內的全部零件攤開之後極為壯觀，只是由於是一套三合一套件，說明書上並沒有進行步驟分包，組裝難度也是可以預見的了……

（組裝過程就此省略）

完成之後的多拉和包裝盒上標稱的1/72比例相當接近，以炮管平放計算全長達到了1米左右，整體尺寸和小號手2010年的1/72比例套件持平，給人第一眼帶來的視覺衝擊力是相當震撼的。

依照歷史原型，大多拉附屬了總計16節軌道用於雙側的列車炮底盤，軌道尺寸與樂高標準鐵軌相容，推動起來也相當順滑。

有沒有勇士挑戰一下要多少節動力火車頭才能拉動多拉呢？

由於體積實在過於巨大，這臺大多拉主體部分的各連線部位都採用了易拆卸設計，可以分解為底盤、炮架、炮座和後部平臺四個部分以便移動，某種程度上也是相當還原歷史了。

好在拆卸之後並不需要和歷史上一樣一個營的兵力苦幹三週才能把陣地搭建完畢，大概一個人努力10分鐘就能搞定了吧（笑）

車前和車後的儲物箱換用了和軌道相同的土黃色，作為點綴的效果相當不錯。

大多拉底座中部巨大的緩衝機構，造型頗具神韻。

炮架的細節由於積木件的限制和原車略有區別，不過整體造型還原的還是相當到位的。比較可惜的是沒能在炮架上設定一個炮管角度鎖閉機構，炮管大部分情況下保持平舉或稍稍抬起即已是極限，想要重現霸氣的發射角度就要費一番功夫了。

800mm主炮巨大的身管異常顯眼，炮管內部由兩根超長科技軸加固，本身的結構設計也無可指摘，只是由於身管零件實在太重，加上科技軸強度偏軟，完成之後炮管還是會略微下垂，有條件的玩家建議在炮管底部和中部科技軸接縫處和加固處理。

為了配平炮管的巨大重量，同時也為了還原歷史，大多拉在炮管尾部加上了4塊異常沉重的實心配重塊零件，配平效果還是比較明顯的。

炮管後部的裝彈機細節以積木件的標準來說還原的相當到位，和模型細節相吻合。

後部平臺尾部的揚彈機和配合揚彈機使用的炮彈運輸小拖車，對空蕩的後部平臺來說也是相當不錯的點綴。

套件內附屬了多達8個人仔和整整五板人仔武器配件，這條世界線上的德軍看起來還是比較富裕的，都能量產裝備Gew43了……

從設計師同志手中偷來的K5（E）和TM-3-12模式的3D渲染圖，雖說規模自然比不上800mm的大多拉，成品效果還是非常值得期待的。

當然至於什麼時候再做嘛……when it’s done it’s done（笑）

慶賀吧，聚集了全列車炮之力的王者，其名為——多拉！

小結

總的來說，開智珍藏系列最新出品的這臺大多拉作為同系列規模和體積最大、零件數最多的產品，設計水準可以說非常出色。即使不論題材，4000片規模級別的三合一套件已經非常考驗設計師功力，而要做到兼顧三個模式的外觀更是異常困難；僅憑A模式極其優秀的外觀表現，這臺大多拉就足以擔起“珍藏”這一旗艦級產品的名號，而再加上剩餘的兩個模式之後，可以說設計上已經達到了市面上軍事類積木的最高水準。

同時，大多拉也並沒有出現為了追求外觀而犧牲結構穩定和組合度的情況，四個主要部分的接合相當容易，各大分塊和成品的結構也較為穩固。正如設計師灰子灰大神所說，一件設計出來的積木能不能成為產品首先取決於是否有牢固和合理的結構，這一點是值得非常多積木廠家學習的。

當然，諸如部分零件加工誤差偏大、表面劃痕這樣的國產積木通病在這臺多拉上也依然存在，加上包裝內不分包和組合過程中不可避免的大量重複過程，整體的組裝體驗並不是十分友好；炮管的強度和固定角度依然留有遺憾，巨大的規模也基本註定了它大擺件的命運。

但是對於一款3800片規模，售價539元的三合一積木套件來說，這樣的價格下也很難再要求更多；而且考慮到號手一言難盡的1/72多拉也要600元以上，需要多拉鎮宅的朋友不妨考慮一下我們的積木多拉（笑）？

畢竟零件質量、分包都是能夠做到後期提升的環節，而起到先天決定作用的優秀基準設計可是可遇不可求的呀……

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這裡是油盡燈枯的93，我們下期再見啦~