奕跑到底怎麼樣？它的操控和動力怎麼樣？車主表示檔次真的高

各位好，我是奕跑駕車者，當前行駛4080公里，今天為各位分享《奕跑到底怎麼樣？它的操控和動力怎麼樣？車主表示檔次真的高》。縱觀當今汽車世界，可以說是暗流湧動、玄機暗藏，在對汽車需求愈來愈高的現在，購車人的買車境界也有所不同。如果閃光點單一，一不留神就會出局。奕跑是眼下關注度萬分高的SUV，利用其強勁的動力，與人們對動力總成十分看重的要求特別好地融合在一起，所以，奕跑在市場的地位一直不能動搖。

萬眾矚目的奕跑，其必定具有著更多的長處，那麼它其它方面是否滿足車友要求？它的綜合性價比是否具備競爭力？下面我們一起深入研究瞭解起亞的力推車型——奕跑。

外觀整體感覺沒有競聘好看，更喜歡R奕跑、奕跑3、奕跑C60的外觀，看習慣了接受沒異議。七年的策劃，現在看並不過時。外觀大氣，5米多的車長，接近這個排量的車款，銳利的led大燈。換了MP的21輪胎，bremboGT前六後四，回頭率對懂車的來說100%。內飾煥然一新的感覺，相對於奇瑞老車。液晶儀表盤，中控大屏。還有匹配的多功能方向盤，對於手短的女司機很友好。\n大燈高度可調，這點挺實用的。

空間挺大的，同檔次中，應該是最寬綽的。把最後排椅子放下來之後，放東西很簡便了，空間大得很。基本夠用，儲物箱小了點點。除此之外，還可以放個旅行箱，哦不對，完全可以再放兩個旅行箱。我同事坐上我車之後不停說這比他領導開那車坐上安適多了。懸掛比想象中軟多了，剎車發揮也很棒，視覺好，可以和公交車平視。隔音成效是真的沒得講，小姨夫坐了我的車，就想買，說隔音真心沒得講，而且是丐版的。後排有出風口，還是比較可以的設定。

動力不能說弱，可以用以上，跟那種輕巧輕快的感覺還是些許差距的。動力不錯，不過變速箱深踩油門有1秒左右的考慮時間，不像手動擋隨叫隨到。唯一的缺點就是深踩油門，變速箱反應有點遲鈍。CVT的變速箱除了起步稍微比其他慢點，其他都沒啥大問題，自己開的安適最好。操控性不錯，車頭比較短。三四十碼速度轉彎的時候也沒有任何飄逸，相當好。四輪獨立懸掛，底盤很結實，小的顛簸過濾得不錯，車輛的隔音做得非常好。剎車不怎麼靈，剎車虛位太大，踩下去一大節才感覺到起作用。

一年加油大概7400元，保險2713元，保養一次776元，常日停車720元，洗車420元，過路費1330元上下，一年差不多13359元，年薪60000元能養得起。感謝聆聽本期《奕跑到底怎麼樣？它的操控和動力怎麼樣？車主表示檔次真的高》。

總結這款車的優缺點：我感覺這才是我想要的那種外觀型別，是福特的馬丁臉，作為一臺全新的車型，著實是充滿活力。內飾還是寶馬一貫的格調，沒啥可看的。埃爾法：空間一般，中空不好看，但真正的。長途開奕跑的時候也沒有認為腰部有多不安適，這些。帶著家屬出去玩的時候爬過幾次坡，感覺爬坡的時候也沒有壓力，很輕鬆，動力夠使。操控起來就像個靈活的大胖，很靈活，很容易上手。

透過以上的剖析，奕跑之所以獲取眼下的成就，不可能僅憑其動力，其在外觀、空間、舒適、操控、油耗上也一樣有著不俗的展現，各項特徵大大滿足了購車人的需求。即使拿奕跑與同級車相互比較，奕跑也具有較高的價效比。總而言之，汽車行業越是發展，好車種類就越繁多，懂得傾聽、瞭解使用者的車型才會越走越遠，正如奕跑。對於這款本事超群的奕跑，大家都有什麼觀點？