國際海運價格暴跌70%，發生了什麼？

還記得去年這個時候嗎，國際海運價格一度暴漲了十倍，而現在呢，運價卻已經暴跌了70%，這可是國際貿易。

為什麼會這樣呢？表面上來看，去年運費暴漲的時候，很多西方國家都在瘋狂的囤貨，甚至港口的貨太多，根本都運不完，自然就會減少對進口商品的需求，進而運費也出現了大跌。

從根本上來說，則是因為需求不足，尤其是現在通脹水平那麼高，民眾普遍不願意擴大消費，造成庫存大量堆積，全球貿易開始迅速萎縮。總而言之，就是經濟衰退被證實了。

要知道歐盟和美國，那可是我們的第二，第三大貿易伙伴，他們的經濟衰退會直接導致我們的外貿訂單減少，如果美國加息放緩，人民幣走出了升值的趨勢，那對外貿行業來說，則是訂單下降和交易成本上升雙重打擊。

所以接下來，那些海外的業務，尤其是歐美地區佔比比較大的公司，我們都要儘量的避免。同樣的，海運板塊也要謹慎看待，畢竟海運的需求減少了，相關公司就會減少船舶運力，來控制成本，業績也將迅速的翻臉。

而根據經濟學家的預測，至少要到2023年年終的時候，海運市場才會逐漸的恢復。所以現在是全球經濟都在走弱，不光出口受影響，國內的進口需求也不足了。

我們國家為什麼要建設內外雙迴圈？現在就看出來了吧，

當全球化不再流行的時候，依賴對外貿易的風險就會越來越大，而走出危機最有效的方法只能是從國內尋找答案。