英國有個“荒涼”的火車站，每年僅有12人乘坐，寧願虧損也不停運

火車由於運量比

較大，速度快

，價效比非常的高，所以火車並不

僅僅是我國的重要交通工具

，也是世界上很多國家最主

要的交通工具。

從人類第一次通火車到現在為止，已經有一個多世紀了，這

一個世紀的時間內

，科技發展速度非常快，交通

工具也更加的多

，人們的出行非常的方便。

但是火車依舊是很多

地方最主要的交通工具，

很多地方的火車站依舊是

非常繁忙

的，很多人會乘坐火車出行。同時火車也是重要的運輸工具，

火車一次可以運送上百噸的貨物

，運量非常的大，所以被很多地

方用作最主要的交通工具，火

車為人類的發展做出了

重要的貢獻

。

一、寧願虧錢都不停運，這座世界上最冷清的火車站，每年僅有十多人乘坐。

雖然交通工具未來的發展方向

是是高效率，

高性價比的運輸方式，高鐵的發

展速度非常的快。

但是高

鐵等高速度的交通工

具有一個非常大的弊端，那

就是維護成本高，所以

現在的高鐵大多都是用來輸送旅客的，並沒有用

在大宗貨物運輸過程

中。因為如果用高鐵運輸貨物的話，那麼會讓

運輸成本增加很

多，非常的不經濟。而且速度越快，那

麼風險也就越大，

所以現在的高鐵到了晚上基本都

是需要停運檢修的，確保白天的行程安全

。

雖然火車現在在很多的地區

還是主要的交通工具

，但是很多火車的線路都會進行

一定的調整

。那些客流量比較小的火車站存在的

意義已經不大了，如果火車仍要靠站停車的話，

那麼就會

比較耽誤時間，

所以為了讓火車的價效比更高，就會停運一些客流量非常小的火車站。這是必然的事情，畢竟如果不停運的話，那麼就

會造成資源的浪費，而

且也會讓鐵路公司賠錢。像我國以前可能是

人流量比較大的火車站

，所以設立了火車站，但是如

今人流量減少，那麼就會停運火車站。

但是英國的一個火車站卻非常的奇怪，每年

乘坐火車的人只有十多個人

，但是卻一直在執行，沒有被停運。這樣的行

為讓人非常的不解

，畢竟這樣的火車站已經沒有存在的

必要了

，既不能為鐵路公司創造效益，同時也是資源浪費。但是這

個火車站寧願虧錢，

但是也沒有選擇停運，每天依

舊按照原來的計劃執行

。

這個奇怪的火車站就是英國劍橋

市的東劍橋郡

。東劍橋郡原來是

一個小城鎮

，居民不少，而且有很多的農場。

因為人口多，出行的人也多

，所以就在這裡建設了一個火車站，

方便人們的出行

。而且由於農場比較多，農產品也

是非常多的，

這個火車站也承擔著把這

裡的農產品運到城市，

把農產品轉化為經濟的重任。所以在以前，這個火車

站的客流量是非常大的

，每天都有很多的

人乘車去市區

，也有很多的農產品

在這裡裝車

，非常熱鬧。

但是如今，這個小鎮的居民大多都已

經搬到城市生活了，

農場也被閒置了，

導致了小鎮的人口減少。人

口少了那麼乘車的需求也就少了，這個火車站每年

大概只有十多個人乘車

。由於乘車的人少，貨物也沒有了，所以火車司機有

時候都懶得在這個車站停車

，有需要乘車的的話，那麼會在站

臺上拼命招手

，司機看到以後才會停車，讓旅客上車。但是這個

車站並沒有被停運，至今都在執行。

之所以沒有停運，主要就是因為英國的

相關規定不太合理

。在英國，如果要停運

火車站的話，

需要鐵路公司提交

相關的研究報告

，這些研究報告非常的複雜，很多鐵路

公司並不知道怎麼做研究。

如果非要停運的話，那就就只能花重

金聘請第三方機構進行研究彙報

，費用非常的高。而且鐵路公司還要徵得人

們的同意之

後，才能停運火車站。這些

手續非常的繁雜

，而且可能

會被人們投訴，

所以鐵路公司便不停運火車站，而是繼續執行，這樣更省錢。

火車站的作用就是為人們的出行提供便利的，所以客流量是決定火車站有沒有存在的意義的主要依據，如果客流量不大的話，那麼火車站就會被停運，如果客流量大的話，那麼火車站會加班次。但是由於英國的規定非常嚴格，所以取消火車站也是非常麻煩的，所以她們超不想取消火車站，這些火車站還是非常值得去的旅遊景點。