25萬起的紅旗H7好嗎？月薪多少開得起紅旗H7？車主說了用車體驗

大家好，這期要給大家分享的是《25萬起的紅旗H7好嗎？月薪多少開得起紅旗H7？車主說了用車體驗》。

紅旗H7是當今市場關注度比較高的一款中大型車，仰賴其大氣的外觀體驗，切實以購車群體把外觀當作撐場面的“利器”的需求為中心，從而在競爭劇烈的車市中打開了市場。隨著物品越來越精細，車友需求由粗糙變得精細，輪轂樣式、尾燈形狀、進氣格柵的構型，單靠一項優勢必定無法在車界中長遠立足。

今天很榮幸有請到的嘉賓是張先生，他算是一個高收入人才，享有20000的月工資收入，由於心情不好想換換環境，最近在考慮換車。他的目標很明確，要買一款29萬左右的中大型車。他的第一條件是外觀，除了這點外，他也很在意內飾、動力、舒適性等方面的表現。他之前開過東風A9，選購車時經常會和東風A9比較，經過深思熟慮之後，他最終鎖定了紅旗H7。當前他提車1個月，開了2400公里，對紅旗H7有了獨到的見解。25萬起的紅旗H7好嗎？月薪多少開得起紅旗H7？車主說了用車體驗。

這款車我最喜歡的就是外觀了，車頭、車尾、門框的幾處線條處置得相當到位，切合國人審美要求。初觀前臉，紅旗H7犀利的大燈足以震懾群雄，尾部車燈設計很有科技含量，佈局合理層次明顯。外觀和東風A9相比之下，存在差距，我更滿意紅旗H7的外觀內飾方面，做工、細節和科技感都足以撐得起富有層次感的中控面板，內飾用料較細膩柔和，比老款有了較大提高，凸顯出對購車群體的滿滿誠意，方向盤旁邊配有功能鍵，旋鈕也有較好的阻尼反饋，突顯車輛做工精細。對比起東風A9的內飾，我更加青睞紅旗H7的十足的高階感。同時，座包軟硬適中，任何路況下都可以給予足夠的舒適感，總體來看，還是紅旗H7的內飾更好一些。

動力和操控也是我看上這款車的理由之一，紅旗H7我開的是“紅旗H7 2019款 1。8T 舒適版”，紅旗H7享有渦輪增壓發動機，排量是1。8，最大馬力可以達到188Ps。紅旗H7裝備6擋手自一體變速箱，檔位變換積極平順且可靠，升檔積極，降檔速度快，提速特別給力，方向盤類似賽車手感，易操控，方向準確。拐彎時懸架的支援足夠，底盤很紮實。0-100km/h提速成績為8。4秒，比起東風A9而言實力均衡，但駕駛感受而言相差不大。

空間方面，寬大的車體使得其擁有異常傑出的車內空間表現。在1485毫米的車身高度的幫助下，當身高175cm的駕駛員坐在駕駛位，頭頂仍舊享有足夠空間。藉助於紅旗H7有1875mm的車身寬度，三個微胖的人坐在後一排也不會覺得有過多的難受。因軸距長度有2970mm，車內內部的前後空間得到最佳化拉伸，車主可輕鬆駕駛，後一排親戚腿部可自由舒展。而且紅旗H7在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調出風柔和，長時間對吹也不會有任何不適，隔音效果理想，高速時能在車內清晰交談。因此，在車內空間和乘坐感受上，東風A9比起紅旗H7還是存在一定差距的。

油耗方面，紅旗H7在實際燃油上並不具備強有力的競爭力。100km平均油耗達9。5L。高速駕駛油耗7。9L，城市內行駛油耗12。3L，這樣的油耗與而今大家倡導節儉的觀念不太相符，紅旗H7的油耗偏高，比東風A9要大一些，但是我對油耗也不很介意。

總之，我認為紅旗H7特別適合我，值得一提的是外觀、內飾、舒適性、操控方面，和東風A9也差不多，不過在用車體驗上差別還是很明顯的，天下難有完美的車，只能說我覺得紅旗H7更適合我吧。目前開紅旗H7的大多數人是高收入人才，我覺得這款車也是很有檔次的，並且在平時家用上也是一輛好車，用車養成開銷也不大，月薪20000以上就開得起。用車之後，我想說七個字：當初選它不後悔！

聽完車主的分享，我覺得，紅旗H7是中大型車中的熱門車，並非只是外觀比較突出，其在操控、舒適度、空間方面的表現同樣可圈可點，切切實實為購車者的要求著想。享有良好口碑的“紅旗H7 2019款 1。8T 舒適版”，店裡指導價格是25。28萬，這款車型還配備了胎壓監測、ABS防抱死體系等安全配置和電動摺疊後視鏡功效、內後視鏡防眩目功效、感應式自動雨刷等科技配置，因此在同級別中，紅旗H7價效比是比較高的。那麼對於紅旗力推的這款紅旗H7，大家都有什麼見解呢？