不要許可了？餘承東早已表態，外媒：華為不需要美芯了

Beyond - 海闊天空

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04：00

未知來源

文|趣味科技秀

華為供應鏈在這些年發生了很大的變化，導致手機，晶片等業務做出巨大的調整。華為一方面不會放棄手機業務的發展，另一方面會一直養著海思這支隊伍。

隨著華為調整行動展開，供應鏈的問題得到了極大改善。華為的調整都取得了怎樣的進展呢？華為展開多元化業務，效果如何？

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華為積極應對供應鏈

華為許多業務都是基於全球化發展的，用分工合作的方式從全球供應商手中採購零部件。就拿晶片來說，華為旗下的海思半導體部門負責晶片設計，製造工作交給了臺積電。

但是市場規則之下，華為與臺積電的合作關係發生變化，設計的晶片不能進入生產線，於是華為選擇從高通手中採購晶片，而且僅為4G版本。

晶片是手機業務的重要零部件，不過除了晶片之外，華為把大部分的採購渠道都放在了國內進行，要麼靠自主研發，要麼與國產供應商合作。

就拿Mate50系列手機來說，國產化程度非常高。從軟體層面的鴻蒙作業系統，到硬體領域的螢幕、玻璃、板材、邊框、射頻前端等等都來自國產供應商的技術。鏡頭系統也採用了華為自研的XMAGE影像品牌。

看得出來，華為把能夠解決的問題都解決了，就連5G網路的問題也有5G通訊殼作為解決方案。華為積極應對供應鏈，效果顯著，難道不要許可了？

其實餘承東早已表態，稱華為手機開始回來了，極大解決了供應鏈的問題，消費者想買手機基本上都可以買到。

華為對手機，晶片等業務做出巨大調整，背後是積極應對供應鏈的行動，所以才能極大改善供應鏈的問題。那麼華為的調整都取得了怎樣的進展呢？

先看手機業務。

根據市場資料統計，今年前三季度華為智慧手機全球出貨量為860萬臺，同比增長48。3%，排名全球第十。雖然距離巔峰時期的全球前三還有進步空間，但能夠回到全球前十，說明華為手機業務的確在轉好。

若華為能夠保持這樣的增長趨勢，相信未來能取得更高的排名。

其次再看晶片業務。

華為透過旗下的海思半導體部門參與晶片研發設計，專注基礎研究，探索各項前沿晶片技術。海思成立發展了18年，為華為推出麒麟、鯤鵬、巴龍等系列晶片，對應智慧手機SOC，伺服器以及基帶，這些只是海思系列晶片的冰山一角。

在廣闊的晶片探索專案中，海思又給華為帶來了光計算晶片，晶片堆疊以及超導量子晶片等方面的專利技術。

海思是一支擁有7000人的隊伍，即便市場發生了變局，海思依然維持正常的招聘活動，專案研究。

就有外媒表示，華為不需要美芯了，因為華為探索的晶片堆疊，超導量子晶片這些方向都是面向未來的前沿晶片領域，不需要美國的技術支援，也能將相關的研究成果落地產業化。

就像晶片堆疊，概念上是將兩顆晶片以先進封裝工藝堆疊組合，形成一顆全新的系統級晶片。

不需要傳統的先進製程支援，即便是兩顆成熟晶片，堆疊組合之後就能發揮雙倍的能效。待將來先進封裝產業成熟，相信這部分的研究會有實際應用的價值和意義，華為也會有機會將堆疊的晶片產品用在裝置中，提高競爭優勢。

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華為展開多元化業務，效果如何？

智慧手機是華為的重要業務，並不是全部。華為需要建立起更穩健的營收體系，所以不會把全部的資源都投放在手機行業，為了提高獲取現金流以及淨利潤的能力，華為展開了多元化業務佈局，那麼效果如何呢？

軟體作業系統方面，華為自研的鴻蒙系統實現了較大的生態破冰，華為自有裝置搭載鴻蒙系統的數量已經突破3。2億臺，再加上鴻蒙智聯合作夥伴的2。5億臺出貨量，市面上至少有5。7億臺鴻蒙裝置。這對於一個新生作業系統來說，已經是很大的進步了。

另外在智慧汽車方面，華為與車企合作造車，華為提供ICT技術解決方案，車企負責對接產業鏈。

幫助車企造好車的同時，也在幫車企賣好車。其中問界M系列交付量保持穩定增長，有了智慧汽車的銷售額，可以在一定程度上彌補智慧手機銷售額的缺失。

還有5G方面，華為向企業使用者提供優質的5G解決方案，大力開拓5G ToB業務的市場潛力 ，華為至少獲得了3000多份5G ToB訂單。愛立信，諾基亞等通訊巨頭還在爭取運營商的訂單，而華為卻將5G下放到了各行各業。

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總結

綜合來看，華為對許可的需求性沒有那麼高了，正如餘承東所說，極大解決了供應鏈的問題。解決問題的背後，其實都是靠華為自己的努力。正所謂一分耕耘一分收穫，華為付出的努力都會得到相應的回報。

對此，你有什麼看法呢？歡迎在下方留言分享。