金康凱：2020年龍湖商業10座天街開業，瞄準TOD發展模式

齊魯晚報·齊魯壹點記者 李慶斌

近日，由齊魯晚報·齊魯壹點聯合龍湖地產主辦的“地鐵改變城市——TOD在濟南的踐行和發展研討會”在大眾傳媒大廈舉辦。研討會邀請北京城建院山東分院副院長劉偉，山東大學齊魯交通學院交通工程系副教授、交通規劃設計研究中心主任張汝華，濟南龍湖TOD商業專案總經理金康凱共同探討濟南地鐵對城市發展的帶動作用。

濟南龍湖TOD商業專案總經理金康凱

金康凱介紹，2020年，是龍湖商業成長比較快速的一年，全年共開業了10座天街，龍湖濟南奧體天街便是其中一座。從2000年龍湖拿到第一個天街專案——重慶北城天街開始，到現在，20年的時間，已經累計開業40座天街。“這20年的時間中，前10年，龍湖商業處在探索期，‘邊走邊總結’，後十年，龍湖商業進入戰略期，速度和規模開始取得明顯增長。未來10年，則瞄準了以軌道交通為核心的TOD模式。”

目前為止，龍湖已在全國打造了近30個TOD綜合體專案，以TOD為核心的全業態開發面積約900萬平方米。僅過去的2020年一年時間，龍湖就獲取了超過15個TOD專案。

此外，他表示，TOD是以公共交通為導向的開發模式，在新型城鎮化發展過程中，城市群，衛星城，大高鐵，大交通，城市內地鐵的網格化、毛細血管式的交通，讓城市人群迸發出更加年輕的活力。“這些活力高度集中在城市網格的各個節點上，這些節點，也正是我們的TOD綜合體專案。”

“龍湖的策略與濟南目前的發展也是高度匹配的。如果說到TOD的模式能給城市和市民帶來的改變，最大的改變就是空間的拉近。”他講到，在龍湖濟南奧體天街開業當日，很多5公里以外的顧客，乘坐地鐵來到天街購物。

“地鐵站直接連通商場的模式，更是讓泉城市民的購物體驗更上了一個臺階，濟南奧體天街開業一段時間以來，地鐵3號線人流量也相對增加，讓市民提前感受到了地鐵帶來的便利。”金康凱說。

他還表示，地鐵能改變人們的出行效率，地鐵上蓋物業則能讓這種便利得到進一步的昇華。“未來，越來越多的地鐵線建成、公交線路最佳化，濟南核心片區的發展將迎來更加立體化的交通模式，而將這些立體交通節點串聯起來的，必定是一個又一個的TOD專案，他們讓流動在交通線路上的人群聚集在一起，形成規模化的商業效應。”