5萬預算買臺小貨車，五菱和東風小康該怎麼選？

這兩年，因為大家都懂的一些原因，很多行業都很“難受”，不僅工作難找，老闆也不好過。有些人甚至被迫走上了自主創業的道路，至少從我和家人、朋友日常生活的街區來看，選擇進入地攤行業或從事物流的人開始變多了。那麼，如果是進入這類行業，我們該選一臺什麼車呢？假如預算不高，5萬多能落地的微卡中，五菱榮光小卡加長版和東風小康C31這兩款車，便是大家比較關注的車型之二。那它們之間又有何產品差異呢？或者誰更值得入手呢？今天，小編就來幫大家分析一二。

（五菱榮光小卡加長版）

（東風小康C31）

結合預算，我們分別可以買到指導價4。33萬元的榮光小卡 2022款 1。5L基本型單排加長型L3C（下文簡稱榮光小卡加長版），和指導價4。69萬元的東風小康C31 2020款 1。6L標準型SFG16（下文簡稱東風小康C31）。考慮到大家選擇“致富車”時的需求性，所以，關於設計、內飾用料、舒適性配置啥的，這裡就不再贅述，直接從關注度高的載物能力、底盤、動力這些方面來看。

（五菱榮光小卡加長版）

先來看載物空間，榮光小卡單排加長版貨箱尺寸為2920/1520/320mm，最大載重質量為735kg。與此同時，該車的三面護欄均支援放倒，整體也配備了多個掛鉤用於固定箱內貨物和遮蓋物品等需求。就載物能力而言，近3米的貨箱直徑在相容性上還不錯，護欄的多功能性也讓實用表現更上一層樓。

（東風小康C31）

該款東風小康C31的貨箱尺寸為2900/1540/370mm，最大載重質量為1045kg，相比五菱小卡加長版，它的貨箱載重效能會領先一些。不過從細節設定來看，東風小康C31三面護欄可以放倒但卻沒有配備掛鉤，便捷性差點意思；畢竟在物流運輸行業，有固定箱內物品的掛鉤還是很重要的。

（五菱榮光小卡加長版）

（東風小康C31）

然後，我們再來看看兩臺車的底盤表現。榮光小卡加長版和東風小康C31都採用了前麥弗遜獨懸+後鋼板彈簧非獨懸的懸架結構，車身結構均為承載式。這樣的底盤亮點大概有兩點，一是前獨懸對於駕乘艙在行駛時的顛簸抑制，會相對做得更好。二是兩車採用六片式縱置鋼板彈簧後懸，保證了車輛的承載能力。所以，就底盤而言，兩款車的整體載物水平我認為是不必擔心的。

（五菱榮光小卡加長版）

（東風小康C31）

我們再來看看兩款車的動力對比。在動力上，榮光小卡加長版搭載的是1。5L+5MT，最大功率73kW、最大扭矩135N·m，驅動方式為中置後驅，東風小康C31搭載的是1。6L+5MT，最大功率90kW、最大扭矩158N·m，驅動方式也為中置後驅。

（五菱榮光小卡加長版）

（東風小康C31）

對比來看，東方小康C31的動力會比榮光小卡加長版略微領先。但同樣，貌似在市場驗證的使用者口碑中，銷量更佳的榮光小卡加長版是比東風小康C31好評率更高，也更具購車前的參考價值。畢竟在市場保有量與車型熱度上，五菱榮光的小卡、新卡系列車型，於5萬級/6萬級微卡市場的存在感可是很強的，而且，大家買“致富車”本來也就圖個實用和省心，既然已有口碑不錯也適合自己的小貨，那就沒啥好糾結的了。

（五菱榮光小卡加長版）

（東風小康C31）

編輯總結：

可以看出，兩款車型在產品層面算是各有各的好，東風小康C31貨箱尺寸/動力輸出都略領先一些，但在迎合多場景用車、消費者口碑和市場保有量方面，五菱榮光小卡加長版則有更多優勢。最後，結合這臺車本身也不差的載物效能，以及五菱紅標久經市場檢驗的品質與口碑，要在兩車中二選一的話，我還是會更推薦五菱榮光小卡加長版一些。如果換作你們，會怎麼選呢？歡迎一起評論探討。