K3國際列車在進入俄羅斯之前還需要更換車輪？看完你就明白了

相信大家都知道

火車

是一種出行比較方便的工具，早在很久之前，在我國就開始普及了，而如今，到處的

鐵路線

都非常

密集

，四通八達，不僅可以用來拉人，也可以用來拉貨，是一種非常重要的

交通工具

。

但是有一輛火車非常

特殊

，那就是K3國際列車，這輛車每次在進入俄羅斯邊境前，要在中轉站停幾個小時來

換車輪

，為什麼要換個車輪呢？讓我們一起來看看，其實原因是很簡單的。

一、為什麼我過火車進入俄羅斯之前要更換車輪？

做過這輛火車的友友們就會發現，這輛車在進入俄羅斯之前，會在中轉站

停留五個小時

，為什麼要停留五個小時呢？有沒有想過這個原因？其實在這段時間裡，會有火車工人對這輛火車進行更

換車輪

，就是因為我國與俄羅斯所採用的

軌道標準不一樣

。

世界上大多數國家都採用標準鐵軌，我國也是一樣，採用標

準鐵軌

，然而，對於俄羅斯來說，他們採用的就是

寬軌

。由此可以看出，這兩種軌道之間的距離也是不一樣的，所以要在進入俄羅斯之前更換車輪，才能保證我知道了俄羅斯境內可以

正常的行駛

。

二、為什麼俄羅斯採用的是寬距而不是普距？

是不是有一些人也會好奇什麼俄羅斯要選擇寬軌？其原因有兩方面：

第一方面

，就是因為它的

歷史原因

。我們透過觀察地圖就可以看到，俄羅斯是一個大國，而且俄羅斯境內的石油煤礦比較豐富。另外，俄羅斯之前被稱為蘇聯，為了

避免外部威脅

，所以將火車軌距變為寬軌，可以有效的防止其他國家的入侵，他們想要到俄羅斯來，就需要花費特別多的人力物力來解決這個問題，這樣就可以給四級留有更多的時間來進行防禦他們。

第二方面

，就是因為俄羅斯的某些地區

山形

是比較

複雜

的，而且他在我國的北面，氣溫比較低，而且下雪量很多，容易積雪。為了可以使火車行駛的

更加安全

，所以採用寬軌，寬軌列車能夠可以使火車行駛的

更加平穩

一些。

三、我國火車進入俄羅斯之前，是真的更換車輪嗎？

我國火車在進入俄羅斯之前，並不是真的去換車輪了，而是將固定在火車下面的

轉向架

換成適合俄羅斯的軌間距的，看著很簡單，其實需要很長時間的。

對於在這個在“換輪”的過程中，遊客們就可以下火車，去周邊

看看美麗的風景

，或者品嚐一下

附近的美食

，活動活動自己的身體，五個小時完全來得及去領略不一樣的風景。

四、軌道間距有哪幾種？

火車軌道的間距大致分為三種：

窄軌、標準軌、寬軌

，這三種軌道的是根據

1435毫米

來劃分的。

窄軌之間的距離，就要小於這個尺寸，最常見的主要有1067毫米，1000毫米和762毫米；然而，標準軌就是1435毫米；寬鬼的尺寸就要大於1435毫米。

五、為什麼要將1435毫米作為寬距和窄距的分界線

其實這個問題早在2000多年前就有了答案。當時在羅馬比較盛行，喜歡用兩匹馬來拉動戰車，而

戰車的寬度

大概就是1435毫米，相當於兩匹馬的屁股寬度，之後就認為雙輪之間的距離為1435毫米。之後，隨著科技的不斷進步步，為了

方便

就直接用了馬車軌道之間的距離。久而久之，1435毫米就成為了

標準軌距

。

對於不同的軌道，其實他們之間並

沒有優劣之分

，並不是像人們所說的，寬軌坐著更舒服，窄軌的成本會低一些，它們之間的承重量或者成本其實都是差不多的。

從以上幾點看來，為了能夠更好地進入俄羅斯，我們要需要對火車進行換輪，一方面可以更好的

保持與俄羅斯之間的友好關係

，另一方面還能保證火車在行駛過程中的

安全

。

另外，如果在發生戰爭的話，當外面的國家想要進入俄羅斯時，因為火車軌道之間的距離不一樣，所以要進行對火車換輪，這樣會

浪費很多時間

，就可以給俄羅斯很多時間去準備抵抗外侵，是一種

很好的選擇

。

如果有機會，我們坐上這趟火車去俄羅斯的話，在進入俄羅斯之前，我們就知道他為啥要停五小時了，那時候我們就可以去下火車，看看外面的風景，會有

不一樣的收穫

。