在東非，中國超級鋼廠正在成形，夠開採100年的鐵礦，向中方開放

在非洲東部內陸國家辛巴威，一座中國超級鋼鐵廠正在成形。根據雙方達成的協議，由中國大型鋼鐵企業投資10億美元興建的鋼鐵廠，將充分開發和利用那裡豐富的礦產資源。這件事引起西方輿論的高度關注，因為辛巴威有豐富的鐵礦石、鉻、煤、鎳和石灰石可用於生產鋼鐵產品，其中鐵礦儲量足夠開採100年。而現在，辛巴威將如此龐大的礦產資源向中國方面開放了。

（正在施工的中國鋼鐵廠）

西方輿論對於中國和非洲的合作，往往帶著一種不懷好意的態度去評價。這表現在兩個方面：第一，在這些媒體的討論當中總是把非洲國家預設為“獨裁，專治不民主，殘暴對待老百姓”。對於中非合作則總是將中國設定為想辦法“掠奪非洲的財富和資源”的形象。其實這種事情正是西方在非洲乾的。真正意義上的殘暴政權，最典型的就是西非國家利比亞，這個被美國人用來安置奴隸後代的國家，國內就從來就沒有過正常的政治生態。至於掠奪非洲財富這件事情，都是寫在西方公開歷史文獻當中的，很多殖民國家，包括法國和比利時，甚至引以為榮。

辛巴威同樣經歷了這樣的命運。但是，這個國家從來沒有向西方殖民主義者屈服過，在非洲各國當中，是很有特殊性的。

（辛巴威總統姆南加格瓦。圖片來源見水印）

眾所周知，非洲在殖民時代之前，基本上保留著部落制，沒有完善的封建國家體制。但辛巴威曾經存在過一段時期的繁榮，留下了叫做大辛巴威古城的文明遺蹟，這裡曾經是當地貿易中心。到15世紀時，辛巴威是非洲南部最大的邦國。到1837年，這個古國被外族征服，不久之後，英國人就開始逐步蠶食這個地區。

1888年，英國殖民者羅茲取得了辛巴威的採礦權，1895年正式建立殖民國家“羅得西亞”，但是當地人民對此並不接受。1896年到1897年爆發了辛巴威第一次解放戰爭。此後經過漫長的鬥爭，1980年4月18日，辛巴威共和國正式獨立建國。當時還是王儲的查爾斯，向辛巴威遞交了伊麗莎白二世簽署的文書，被迫承認辛巴威獨立。

所以，辛巴威的歷史，就是一部反抗殖民統治的歷史。辛巴威人民和中國人民，是很容易產生共鳴的。早在上世紀60年代，辛巴威的獨立運動就得到了中國的支援。在辛巴威建國當天，兩國就建立了外交關係。此後，兩國一直在國際事務上互相支援，密切合作。

（辛巴威自然資源豐富）

中國向辛巴威援建了不少重要的基礎設施。包括穆加貝國際機場和維多利亞瀑布國際機場，以及全新的議會大樓。在這樣長期友誼的背景下，辛巴威接納中國企業開採資源、建立工廠是順理成章的事，這和英國當年的殖民統治與殘暴掠奪，有著本質上的不同。

和中國一樣，辛巴威長期遭到西方的制裁，而制裁的理由是非常荒唐的。1980年建國之後，辛巴威並沒有立刻實施土地改革，大片農場和礦山依然掌握在白人手裡。2000年，辛巴威下定決心，沒收了白人農場主的土地，轉而發放給黑人農民。這一幕對中國人來說實在是太熟悉了。西方世界當然對此惱羞成怒，美國立刻製造藉口，對辛巴威實施單方面制裁。這導致辛巴威很難獲得外國投資、融資，也很難出口礦產品。實際上，辛巴威有豐富的鐵礦石、鉻、煤、鎳和石灰石，可以用來生產鋼鐵產品，礦產資源儲量足以維持100年的開採。但西方的制裁，使這個資源豐富的國家陷入貧困之中。

（中國鋼鐵企業實力雄厚）

給辛巴威帶來希望的，是中國的“一帶一路”倡議。按照辛巴威人士的說法，在中非合作論壇和“一帶一路”倡議框架下，中國幫助非洲不斷改善基礎設施，包括辛巴威在內的非洲國家從中國的發展中受益。這其中的道理是很好理解的。中國企業在辛巴威開發礦山、建立鋼鐵廠，必然為當地人民提供大量的工作機會，帶去穩定的日常收入。而中國市場需要大量礦產，設立在辛巴威的工廠不需要擔心可持續發展的問題。

我們相信，隨著中國和辛巴威合作的持續深入，這個國家有希望在不久的將來擺脫貧困，重現大辛巴威的繁榮。