南昌老城區控規調整開啟地鐵TOD時代，新建區將打造地鐵產業園

依據南昌市推進軌道交通建設指揮部（辦公例會紀要【2019】5號）紀要精神，為集約、節約利用土地，實現軌道交通可持續發展，加快南昌軌道交通沿線上蓋物業開發建設，同意按程式對軌道4號線丁公路北站地塊、丁公路南站地塊的控制性詳細規劃進行調整。

南昌舊城區部分地塊控規調整

《南昌市舊城區（JC3、JC4、JC5、JC6分割槽)控制性詳細規劃》JC601-B07、B08地塊控規調整

控規JC601-B07、B08地塊位於北京西路以南、丁公路以西，用地性質為現狀保留的商務辦公用地及居住用地。

根據檔案精神，同意按程式對軌道4號線丁公路北站地塊的控制性詳細規劃進行調整。《南昌市舊城區（JC3、JC4、JC5、JC6分割槽）控制性詳細規劃》JC601-B07、B08地塊控規調整論證的主要指標公示如下：

調整前圖則

調整後圖則

1、將原控規中JC601-B07地塊區域性4133平方米用地、JC601-B08地塊區域性2846平方米用地，合併為JC601-B13地塊。JC601-B13地塊用地面積為6979平方米，用地性質調整為商務用地，容積率≤3。5，建築密度≤45%、綠地率≥20%；

2、JC601-B13地塊內需設定一條寬度不小於7米的東西向建議性道路，保證其西側B08地塊機動車的通行需求；

其它規劃指標不變。

《南昌市舊城區（JC3、JC4、JC5、JC6分割槽)控制性詳細規劃》JC601-G單元控規調整論證批前公告

控規JC601-G單元位於洛陽路以南、站前西路以北、天佑路以西，用地性質為現狀保留的教育科研用地及居住用地。該地塊已列入南昌市2017年洛陽路周邊舊城改造專案改造範圍，根據檔案精神，同意按程式對軌道4號線丁公路南站地塊的控制性詳細規劃進行調整。

JC601-G單元控規調整論證的主要指標公示如下：

調整前圖則

調整後圖則

將《南昌市舊城區（JC3、JC4、JC5、JC6分割槽）控制將原控規中JC601-G03地塊區域性829平方米用地、JC601-G04地塊區域性6435平方米用地、JC601-G05地塊區域性19平方米用地、JC601-G06地塊區域性3531平方米用地、JC601-G07地塊區域性58平方米用地、JC601-G09地塊區域性7平方米用地與JC601-G08地塊3771平方米用地合併，形成JC601-TG08地塊（用地面積為14653平方米）。

用地性質調整為商業用地，容積率調整為≤2。65，建築密度≤45%，綠地率≥20%。

其它規劃指標不變。

南昌地鐵開啟TOD時代

TOD城市發展模式即以公共交通尤其是地鐵、輕軌等公共交通站點為中心，建立城市核心功能為一體的城區，實現各個城市組團緊湊型開發的有機協調模式。

由於軌道交通建設規劃到實施投資巨大，面對鉅額資金需求，單純依靠財政支援難以有效持續，因此透過對地鐵站周邊及沿線的土地進行高密度的商業開發，進行房地產、商辦和娛樂等經營性專案的建設，取得土地的增值收益，平衡軌道交通的建設成本，解決建設資金問題就是良好的解決之道。

為順應城市發展潮流，南昌軌道集團開啟“地鐵+物業”的全新時代。

此前南昌軌道交通負責人曾表示，“南昌軌道交通集團已經明確將TOD作為集團多元發展戰略方向之一。南昌軌道集團將採取統籌規劃、分步實施的原則，開展2-4號線沿線規劃的120萬平方米上蓋物業建設，並且加大力度打造地鐵小鎮這種綜合性、區域性的TOD物業，充分發揮出TOD模式對於提升城市功能的作用。實現地鐵和商貿高效銜接，需做到“四個同步”，即軌道交通與上蓋物業同步規劃、同步選址、同步設計、同步實施。讓“商業跟著地鐵走”。

此次地鐵上蓋地塊的控規調整，只是開始南昌地鐵TOD發展戰略落地的一個開始。

新建區將打造南昌軌道交通產業園

值得注意的是，南昌軌道交通產業園的建設也已提上日程。

目前國內已經有青島、長春、株洲、昆明等14個城市佈局了軌道交通產業園，規劃產值最低都在千億元以上。2019年底，南昌軌道交通集團就請了專業團隊，按照千億元的標準對南昌軌道交通產業園進行規劃。擬與南昌工業控股集團聯手發展以軌道車輛高技術關鍵部件製造為主導核心產業，以軌道交通車輛造修、新型材料、資訊智慧技術、機電系統整合、技術服務為支柱產業的軌道建設運營全鏈條產業叢集。

而在5月14日，新建區第一屆人民代表大會第五次會議上，新建區人民政府代區長王瑋提出：“做大特色產業，

著力打造軌道交通產業園

、雲創港物聯網產業園、科創產業新城大資料產業園等三大特色產業園。做旺數字經濟。依託中至科技、國際AR/VR科教產業創新城等平臺，打造數字文化、AR/R、電子資訊等產業園，助推實體經濟與傳統產業數字化轉型升級。”

這也意味著，新建區除了近期在科創城拍地建設“大資料·雲計算”產業園外，還將著力打造物聯網產業園、軌道交通產業園，新建區產業騰飛指日可待。

而南昌地鐵隨著TOD模式的推進，有望從負擔變成城市經濟社會發展的強大推力。