國泰航空貨運跌至谷底，何時才能反彈飆升，重回世界之巔？

作者：拉上窗簾

最近有訊息稱，國泰航空10月份的貨運量為11。4萬噸，較9月份下降23。8%，

僅為20年前水平的42%。

這一數字包括了專業貨機和機腹貨倉的總量。

總部位於香港的國泰航空在病毒期間損失嚴重，貨運收入曾經是公司的支柱。

圖：國泰747-8貨機 攝：拉上窗簾

國泰貨運的主要服務物件之一是國內大陸地區，例如將國內貨物快速地中轉到美國、澳州和世界各地。

但隨著10月份國內病毒再度吃緊，封控加強，國泰航空受到了相當大的衝擊。

資料顯示與2021年對比，它今年1~11月的出貨量減少了12。6%。

香港政府在11月份鬆綁了管控，客運量開始有所恢復。

隨著中轉客流的增加，一些地區貨運的中轉也開始上升

。

因此分析人士認為，11。4萬噸可能是國泰貨運今年的“谷底”。

特別是12月份以來內地鬆綁，出口料將反彈。

圖：國泰航空747-400貨機 攝：zhangmx969

但現在已經是12月中旬，聖誕假期肯定已經來不及。

往年的每個聖誕假期，都是我國商品運往西方世界的巔峰時刻。

大大小小的商品自11月初便會打包啟程，在香港彙集後，運往美國、加拿大、澳大利亞和歐洲各地。

國泰航空擁有20多架專業的747巨型貨機，在每次節日貨品運輸中都承擔重要角色。

這其中不僅包括聖誕節和黑色星期五等，甚至也包括11。11和6。18這樣的新型電商購物節。

此外國泰航空還承擔了大量時令商品進入大陸的功能，例如車釐子和海鮮等，但今年都一一錯過。

圖：國泰貨運在港份額超過六成 攝：拉上窗簾

香港機場的航空貨運此前一直是全球最佳，每年可中轉近500萬噸貨物，也就是平均每月超過40萬噸。

它中轉的航空貨物價值，約佔香港對外貿易總額的三分之一。

國泰航空是香港機場的地主，承擔的貨運份額超過六成。

希望在經歷今年10月份的谷底之後，香港機場的貨運量能夠升溫回暖，重回世界之巔。