新款寶馬7繫有望下個月上市，取消2.0T，起步就是3.0T動力！

文/kk

對於中大型豪華轎車，目前可以說很多車型都完成了升級，比如說最新款式的賓士S級轎車以及最新款式的奧迪A8，都給大家留下了深刻的印象。據悉，新車預計將於今年的11月份上市。價格方面，前代寶馬7系中國市場指導價區間為82。8-261。2萬元，整體的價格水平有所提升。新款車輛的外觀設計是整個7繫有史以來風格變化最大的一次，全新一代的寶馬7系海外版本正式取消了2。0T動力版本車型，入門級車型也開始搭載3。0T。

全新7系在國內將上市燃油版本和純電動版本，前者6款車型，後者2款車型，具體如下：

735Li M運動套裝、豪華套裝

740Li M運動套裝（標準版）740Li 豪華套裝（標準版）

740Li M運動套裝（高配版）740Li 豪華套裝（高配版）

i7 xDrive60L M運動套裝（電動）

i7 xDrive60L 豪華套裝（電動）

外觀設計：

外觀方面，採用了最新的設計風格，整體的造型有著較為明顯的變化，首先前臉的雙腎進氣格柵進一步加大，如果一直在關注寶馬的設計，就能看出一個清晰的趨勢，寶馬新車型雙腎進氣中網越來越大，兩個大鼻孔幾乎就佔據了車頭一大半的空間。新款7系放棄了寶馬最具標誌性的天使眼大燈，而且還是首次使用了分體式的大燈設計，可謂是全新的設計。

車身側面，還是相對沉穩的三廂車線條，車門採用了隱藏式門把手，經典的霍夫拐角得以保留。而且在車輛尾部還會採用雙邊四出的排氣設計以及立體化的LED護尾燈，使得新款車型運動感爆棚。

新款的寶馬七系轎車整車的車身長度接近了5。4米，同時擁有1。95米的車身寬度以及1。54米的車身高度，而且車身軸距也會超過3。2米，這樣的車身尺寸可以說絲毫不輸同級別的賓士S級和奧迪A8車型，輪轂尺寸標配20英寸，高配為21英寸。

車身顏色：

新款寶馬7系提供15款配色可選：礦石白、空間銀、寶石青、砂金石紅、閃耀銅、神秘灰、岩石灰、炭黑色、布魯克林灰、丹泉石藍、碧璽灰、磨砂純灰、磨砂深灰，個性化定製特別塗裝岩石灰雙色車漆僅提供給740Li高配版和i7，選裝價格9。22萬元，個性化定製特別塗裝寶石青/雙色車漆僅提供給740Li高配版和i7，選裝價格9。22萬元。

內飾設計與配置：

新款7系的內飾設計也與老款7系相比得到了很大的改變，在車輛的內飾方面最大的看點就是使用了質感十足的全新鑰匙，運動化座椅以及與寶馬iX相似的一體式懸浮雙連屏，12。3英寸液晶儀表盤+14。9英寸懸浮式中控屏，車機採用了最新的iDrive8系統，同時配備了全新的電子換擋機構，整體的年輕感，活力化氣息和豪華感都非常強烈，同時車型很多細節方面提供了鍍鉻裝飾材料。

新車在用料方面十分的厚道，採用了大量高檔材質進行包覆，做工十分的精細，有著十足的豪華感，也比較符合這個級別的水準。提供Veganza皮革、個性化定製擴充套件Merino真皮、個性化定製Merino全真皮、個性化定製Merino全真皮+羊絨材質4種座椅材質及10款座椅顏色、7款內飾飾條供使用者選擇。

配置方面，其內飾配備拉絲鋁觸控感應控制元件、黑色面板中控臺、真皮內飾、墨灰色頂棚、寶華韋健環繞聲音響系統、抬頭顯示、電動啟閉車門、無線充電、電動尾門、LED燈帶天幕、方向盤加熱等。此外，全新寶馬7系全系提供後排的BMW懸浮式巨幕，740Li高配版和i7為標配，其餘車型選裝價格4。22萬元。

動力系統：

動力方面的升級也是新車的一大亮點，國內將上市的車型暫未公佈具體效能資料，參考海外市場公佈的資料，全新寶馬7系起步車型就搭載新一代3。0T直列六缸發動機，具體到車型：

735i發動機最大功率210千瓦（286馬力），峰值扭矩425牛·米，0-100公里/小時加速時間為6。7秒。740i搭載高功率3。0T直列六缸發動機，最大功率280千瓦（380馬力），峰值扭矩540牛·米（48V輕混系統額外增加了20牛·米），0-100公里/小時加速時間為5。4秒。760i xDrive車型（國內暫不推出）搭載全新一代4。4T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率400千瓦（544馬力），峰值扭矩750牛·米，0-100公里/小時加速時間為4。2秒。車輛最高時速均為250公里/小時。

純電：

全新寶馬i7的60 xDrive車型搭載寶馬第五代eDrive電驅系統，採用前後雙電機驅動，綜合輸出功率為400千瓦（544馬力），峰值扭矩可達745牛·米，百公里加速時間僅需4。7秒，最高時速可達240km/h，WLTP工況下的續航里程為590—625公里。

寶馬i7的效能版車型M70 xDrive將會於明年晚些時候推出，目前得到的最新資訊是同樣搭載前後雙電機，綜合輸出功率為485千瓦（660馬力），峰值扭矩超過1000牛·米，百公里加速時間可以控制在4秒以內。

PHEV：

全新寶馬7系插電混動版將於明年春季推出，搭載由3。0T直列六缸發動機+電動機+電池組成的插電混動系統，其中750e xDrive車型最大功率360千瓦（490馬力），峰值扭矩為700牛·米，百公里加速時間為4。9秒，WLTP工況下純電續航里程為89公里。而全新寶馬7系插電混動車型的效能版本M760e xDrive也將於明年春季推出，同樣搭載由3。0T直列六缸汽油發動機+電動機組成的插電混動系統，經過調校之後，綜合功率達到了420千瓦（571馬力），峰值扭矩達到了800牛·米，百公里加速時間僅需4。3秒，WLTP工況下的純電續航里程為84公里。

底盤懸掛結構為前雙叉臂後多連桿，可選裝整體主動轉向系統和魔毯智慧空氣懸架。

總的來說，作為換代車型，全新寶馬7系的外觀內飾均發生了較大變化，整體的競爭力還是挺足的，年輕化的設計更加符合年輕人的審美。