長沙共享電動車野蠻生長 數十萬輛電動車如何處置？

央廣網北京12月26日訊息（總檯央廣記者任夢巖 傅蕾）進入2020年以來，不少長沙市民感覺路是越來越堵了，不是因為交通情況惡化，而是因為野蠻投放的共享電動車到處都是，城市不是堵車，是堵“電動車”，甚至還出現了大量共享電動車隨意停放，影響消防車救援的情況。

從上個月開始，長沙市交警、城管等多部門協作，將市內投放的近60萬輛共享單車減少到了10萬輛，其中清理整治的多數都是共享電動車。清理的車輛怎麼處置？如何避免出現幾年前共享單車過度投放、堆積如山的情況？

今年10月份，長沙市消防救援人員出警時，被共享電動車擋住了去路。長沙市芙蓉區五一廣場消防救援站救援人員：“消防隊出警都是爭分奪秒，希望有關部門能夠加強對共享單車的管理，也希望廣大市民能自覺把共享單車停放到指定的位置，不要佔用消防通道。”

長沙市的共享電動車擁堵問題有多嚴重？從消防員出警時拍攝的影片看，原本雙向兩車道的道路，左右各被三層共享電動車擋住，只能勉強透過小轎車。

此前也有媒體報道，在長沙市區，不少路段的人行道已經被共享電動車擠佔到了只能容下兩個人錯身的地步。

原本很寬敞的人行道現在已經是非常雜亂而且擁擠，行人在最窄的地方，只能一人透過，很多盲道也被佔用了。

針對這一情況，近日，長沙市交通運輸局、公安局交警支隊、城市管理和綜合執法局集中約談了哈囉、青桔、美團等6家企業，要求其清理回收無牌照腳踏車，整治不到位的，將限期整改直到下架。

長沙市城管局市容秩序建管處處長楊力沙介紹，長沙已經有近60萬輛共享單車，其中電動助力共享單車46萬輛，按照規定上牌註冊的，僅有6。3萬輛。特別是進入2020年以來，各大單車企業加快了在長沙的投放，一年就增加了近20萬輛共享單車，其中多數是共享電動車，遠遠超出了滿足普通市民出行需求的數量。

楊力沙說：“城區的承載能力是與投放數量不匹配的，到處都是共享單車隨意停放，影響車輛和行人通行，老百姓的意見是相當大。2020年10月份，市政府對前期的網際網路租賃腳踏車的指導意見進行了修改，也制定了一系列的規範，最明顯的一個區別就是在新一版的指導意見裡，明確了對共享單車實行總量控制和配額管理。”

楊力沙告訴記者，他們首先做的是聯合交警部門一起將過度投放的共享單車進行清理，保障道路通暢。在對長沙全市投放車輛額度進行核定以後，根據核算額度，再讓各品牌按照牌照的發放重新投入市場。

楊力沙說：“目前來講的話，市面上保留了6。5萬輛有牌照的電動車和4萬輛的共享單車。從實際情況看，長沙市城區的街頭恢復了正常。同時也是保障了大多數人對共享單車和電動車的騎行的需求。我們還會科學的評判程式的承載能力，以承載能力來確定共享單車、共享電動車的一個總量，再根據總量來確定企業投放配額。”

據報道，目前，清退工作已經完成，長沙約有40萬輛無牌共享電動車被堆放在43個暫存場地，面積達19萬多平方米。今後將只有規範上牌的電動車才能向市場投放。被清理的幾十萬輛共享單車怎麼處理？會不會出現幾年前共享單車大量無序堆放而出現的“單車墳場”？楊力沙說，已經要求企業對自家的單車進行清理並自行租賃場地存放：“長沙應該是從來沒有出現過共享單車墳場的那種情況。我們是要求企業自己租賃場地來停放車輛。對於企業不及時履行清理主體責任的，我們會代為清理，或者是根據實際情況對嚴重的進行立案查處，進行暫扣。那麼暫扣這一塊我們在查處案件完畢以後會退回給企業。就代為清理這一塊，也會定期的通知企業進行清理，進行領回。”

哈囉單車長沙媒體負責人張振告訴記者，他們從今年9月開始，逐漸減少投放數量，至今已經撤出20多萬臺共享單車。張振說：“9月份的時候哈羅對助力車開始了今年的第一輪迴收減量，然後11月初我們又開啟了第二輪減量。目前長沙的回收工作已經基本完成了，然後車輛正在臨時倉庫檢修保養。在長沙市確定份額之後，然後上牌投放。”

美團出行長沙媒體負責人陳倩告訴記者，他們已經回收了近10萬輛電動車，並有序停放在租賃的場地內，有專人值守。陳倩說：“對於長沙的車輛，我們會根據長沙市政府的部署，對沒有上牌的車輛進行車輛的回收入庫，並且會安排專人24小時進行車輛的管理。”

在長沙被清退的40萬輛共享電動單車中絕大多數都不能再重新投放在長沙街頭，要麼在異地投放，要麼會被拆解。

目前，北上廣深明確不鼓勵電動車的發展，多數二三線城市也對共享電動車設立了嚴格的准入門檻，長沙開啟從嚴監管之後，共享電動車在大城市的後續發展變數會更大。

對此，同濟大學經濟與管理學院教授諸大建表示，如今已經不是單車企業透過海量投放來跑馬圈地的時代了，城市管理者也要吸取此前ofo破產時產生大量“垃圾車”的教訓，與企業、使用者達成“共識”。諸大建說：“我們要做點調查，經常騎行的靠這個東西的總人數是多少，我們說可能得一個天花板是多少量，所以這些東西都是要有科學根據的。不能說多了我就拼命減到10萬輛，但在10萬輛老百姓也叫了又不夠了。所以最根本點是你如何解決服務問題，因為過多了服務不好了，過少了也服務不好了。不能說政府管制厲害就全聽政府的，也不能說企業投放厲害那就拼命投放，要坐下來，找到裡面的公約數是什麼。”