十分鐘到站4000多人，北京這裡換乘地鐵為何排隊這麼久？

導 讀

6月20日，亞洲第一大鐵路客運樞紐北京豐臺站正式開通運營。近日，市民張先生透過北京12345市民熱線反映，週一早高峰時段，從北京豐臺站換乘地鐵10號線排隊人多，嚴重擁擠。

今天（7月18日）一早，北京交通廣播記者來到北京豐臺站實地探訪發現，早高峰期間，豐臺站抵京旅客換乘地鐵10號線確實存在人多排隊現象。

那麼需要排隊多久才能換乘地鐵？

究竟是什麼原因造成早高峰瞬時擁擠？

早高峰出站20分鐘

只有一個出口，換乘擁擠不堪

早上7：50，在豐臺站2層的5號出站口，家住涿州，每天上下班都要乘坐高鐵通勤的王先生一路小跑。

王先生：在車站出站需要著急跑出來，每天都是這樣，上班的話需要趕時間。出站大概要花15-20分鐘左右，週一人比較多。豐臺站的出站口比較少，我們所有（乘坐高鐵）的，出站只有一個出站口。裡面也有出站口，（但是沒有開放），我們建議是開放一些，會更好。

乘客排隊換乘地鐵10號線/記者拍攝

乘客排隊換乘地鐵10號線/記者拍攝

從5號出站口，排隊透過兩段下行的扶手電梯，再步行約幾十米，便到達了B1層的地鐵10號線入口位置，在早上列車抵達的高峰時段，等待進入地鐵的旅客客流量大，儘管不時的有工作人員在維持秩序，但現場排隊情況依然擁擠不堪。

王先生：前邊兒就是安檢，現在地鐵安檢和車站安檢沒有互通。其實現在地鐵工作人員已經增加了，但是沒有實質性特別好的效果，現場的秩序（需要）再維護一下。

上午8：00，10號線豐臺站地鐵安檢口/記者拍攝

剛剛乘坐火車從河北高碑店抵京的張先生表示，旅客在上火車前已經進行了一次安檢，現在抵達豐臺站後需要換乘地鐵，還需要再做一次安檢，這種安排並不合理。

張先生：主要是考慮到大家的安全，你也看到了剛才這裡那麼多人，如果火車站和地鐵的安檢互通的話，就像北京南站、北京西站，這些已經安檢互通了。就不會這麼多人了。

北京西站

抵京旅客換乘地鐵無需二次安檢

隨後記者來到了北京西站，站內有多個出站口，抵京旅客可以站內換乘地鐵7號線、9號線，非常方便快捷，並且從火車站直接進入地鐵，不需要再次接受安檢。

旅客：在邯鄲站，進站做安檢。再進入到西站地鐵站就不用安檢了，比較方便。

記者：從出站到地鐵大概需要多長時間？

旅客：大概兩三分鐘，挺快的。

記者：您從哪兒過來的？

旅客：石家莊

記者：從出站到（地鐵站）用了多長時間？

旅客：5分鐘吧，挺快的

記者：一共接受了幾次安檢？

旅客：進站安檢，從我們（石家莊）那邊來安檢非常嚴格，這邊出站沒有安檢，就掃了一下身份證，就出來了，很方便，挺好的。

上午9：30，西客站火車站轉地鐵7號線入口處（不需要安檢）/記者拍攝

十幾分鍾抵達約4000人

擁堵早高峰更突出

據記者瞭解，豐臺站目前開放了4、5兩個出站口，其中2層的5號出站口針對高鐵旅客，B1層的4號出站口對應其他型別列車旅客。記者以旅客的身份諮詢了豐臺站的工作人員。

工作人員：現在豐臺站才開始執行，不能開放那麼多的出站口，人員不太夠用。其實一個出站口就夠了，列車進站都是有時間間隔的，旅客不太可能同時出站，（大多時候）人也不是特別多。

在調查採訪中，記者發現，早7：31分到8：14分早高峰，40多分鐘內，豐臺站共有8班列車進站。地鐵10號線安檢入口處，有約20分鐘左右的排隊擁堵，其他時間客流量基本正常。負責豐臺站管理的北京地鐵公司10號線首經貿站區站區長王飛介紹說。

王飛：（地鐵安檢進站）出現了一些擁堵現象，最主要的原因就是，現在到了暑期，確實客流本身就在增長，另外在每天的幾個時間段，由於車次到達的比較密集，比如早上7：30-7：40左右，十幾分鍾大概到了約4000人，造成了瞬時的擁堵。

我們（每天）觀察，（擁堵）最長的時間，大概30-40分鐘，不會超過1小時。受豐臺站列車時刻的影響比較明顯。咱們應對的都是常態，不太會針對相對小機率出現的（情況）來做建築（設計）。一般透過其他的措施，比如提前的疏導、把客流分散等。比如地鐵站內，遇到擁堵情況，會進行引流。

7月12日非早高峰時的出站口/記者拍攝

針對市民提出的希望豐臺站、地鐵10號線提升地鐵進站效率的建議，地鐵方面表示，需要根據具體實際情況與豐臺站、及有公安等有關部門共同協商，近期有望實現抵京旅客站內換乘免除二次安檢，早日排除短時大量人員聚集造成的風險隱患，對此，北京交通廣播《交通新聞熱線》也將持續關注。

內容轉自：北京交通廣播記者齊良博、主編 朱凌翔