前臉像紅旗，造型“仿”奇瑞，邁巴赫最貴SUV要自砸招牌嗎？

邁巴赫，我想大家都聽說過他的名字吧，身為超豪華四門轎車的它也是眾多明星、富商們的座駕，而1300萬的售價更賦予了它尊貴的靈魂，遺憾的是由於市場業績不佳，在2013年宣佈全面停產，但是據外媒報道，邁巴赫即將歸來，並且即將量產這款概念車型，在之前的北京車展上也曾出現過它的身影。

這就是邁巴赫豪華概念車Vision，基於賓士MHA模組化平臺打造，外觀基本延續了邁巴赫Vision 6概念車的設計理念，但是它的亮相併沒有成功引起大家的關注和追捧，反而是引發了網友們對它的一陣“狂轟濫炸”，爭議最多的就是它的外觀，甚至用奇特來形容它，雖說這樣的外觀設計在現在這個時代已經不能算是誇張激進了，但是結合它的定位，採用這樣的設計的確不怎麼容易讓人接受，讓不少受到刺激的網友紛紛表示：“這不是我認識的邁巴赫，邁巴赫你變了”。

的確，曾經的邁巴赫在我們心中留下了太深刻的印象，沉穩大氣的線條，雙色車身高貴優雅，以及大排量V12發動機，處處都體現出一臺豪華車應有的氣質，它曾是一個時代的印記，而它的離去也標誌著這個時代的終結。

有網友質疑：”這臺車是和紅旗共同開發的嗎“？這臺全新邁巴赫Vision概念車怎麼跟它這麼像？兩車同樣採用大面積直瀑式中網，修長精神的LED大燈造型，以及同樣犀利的前保險槓結構，濃濃的未來氣息在這兩臺車上都得到了充分的體現，至於哪張”臉“好看就見仁見智了。

側面設計靈感來自於奇瑞QQ6實錘！你要說這是一個設計師設計的我都信，哈哈，開個玩笑，Vision概念版的線條較為獨特，要說是大膽也可以，設計師將四門轎車和SUV車型結合起來，在二者的過渡上也拿捏的較為合適，給人一種全新的視覺感受，側面線條圓滑飽滿，一條有弧度的腰線橫貫車身，完美的傳承了邁巴赫車型的優雅血統，5258*2108*1778mm的車身尺寸使得它更像是一臺被拉高的S級轎車。

”洗車工噩夢“的輪轂造型可以說是側面最大的亮點之一了，造型獨特的電鍍輪轂，在帶來出色視覺效果的同時，也烘托出了這臺車的身份，在量產後是否還會保持這樣的設計我們也不得而知，洗車工：”千萬別“！（小聲BB）

獨特的設計表現在各個角落，全景天窗和後擋風玻璃就像是被一條線給分割開來，從車頭一直貫穿至車尾的設計彷彿也是在向經典致敬，復古氣息十足，車尾造型與前臉相呼應，同樣的設計元素也出現在車尾，尾燈依舊是個性十足，類似三個空心方塊的造型，毫無違和感的融入進了車身當中，梅賽德斯-邁巴赫的標誌也足夠顯眼，大大的增加了辨識度。

作為一臺邁巴赫，一臺這麼高定位的車型，內飾自然是不用擔心的，無論是前排還是後排都無不體現著這臺車的高貴奢華，相比極富爭議的外觀，內飾呈現出來的效果完全可以用驚豔來形容，融合設計感與質感，在保留部分經典元素的同時引入未來的理念，二者完美融合，共同組成了這臺車的內飾，不過中控屏和液晶儀表盤的黑邊似乎有點大，如果採用連貫式的或許會帶來更好的體驗及視覺感受。

動力方面搭載一臺V12。。。，不好意思，他沒有發動機了，說不下去了，一臺邁巴赫竟然是純電動汽車，這一點都不”優雅“，流暢線性的動力輸出和充足澎湃的動力儲備已成為往事，隨著歷史的大流逐漸遠去，取而代之的是四臺源於EQ家族的同步馬達與80kWh的鋰電池組，採用全時四驅的佈局，雖說沒有V12引擎，不過好在電機足夠強勁，最大綜合馬力為738匹，最高時速被限制在了250公里每小時，NEDC續航里程接近500公里。

梅賽德斯負責SUV開發的安德烈亞斯齊根（Andreas Zygan）表示，一切都取決於客戶的需求，量產只是時間問題，你覺得這臺車量產以後能否延續邁巴赫家族的輝煌呢？還是說會把邁巴赫的招牌砸在手裡？