“二手船價在飆升！”

英國油輪經紀公司Gibson在最新一期市場週報中介紹到，油輪船價正在飆升。

二手油輪價格上漲幅度更大

Gibson的資料顯示，隨著各種油輪船型的運價/租金都在上升，油輪的資產價值也在飆升，尤其是超大型油輪VLCC和Suezmax型等大型油輪的二手船舶價格上漲更快。

不過值得一提的是，船舶資產價格的上升在新船和二手船舶之間有著顯著的差異。簡而言之，二手船舶資產價格的上漲幅度要大得多，此外，不同年齡段的二手油輪的資產價格上升幅度差異也比較大。

Gibson的資產價值資料顯示，今年年初到現在，VLCC和Suezmax的新船價值分別增長了5%，而在過去的12個月裡，它們分別增長了17%和13%。新船價格的上升主要是受原材料成本上升、可用船廠（船臺）數量減少以及集裝箱船等其他船型的大量訂單推高了整體的新造船價格。

儘管新造船的價格收各種因素出現上漲，但二手油輪的資產價格的漲幅情況就大不相同了——價格上漲得更快。Gibson統計的資料現實，5年齡的超大型油輪VLCC和suezmax型船在從今年年初到現在上漲了17%和23%。一艘超大型油輪的訂單價格估計為1。2億美元，而一艘5年船齡的訂單價格為8500萬美元，但與價格更高、交付等待時間更長的新船相比，二手船具有更有利的經濟性。

船齡越大，船價上漲幅度越大

10年齡以上的油輪的資產價格漲幅則更為誇張。

這家總部位於倫敦的經紀公司表示，10年齡以上的油輪資產的價格漲幅遠遠超過了更廣泛的通脹指標。漲幅最大的是已有15年曆史的suezmax型船舶，該型別船舶今年的漲幅達到了令人印象深刻的58。5%，而已有10年船齡的超大型油輪VLCC的漲幅也達到了20。5%。

該經紀公司還舉例稱，6 月份的時候一艘2006年建造的15萬dwt的Storviken被出售給了一家希臘公司，當時的交易價格為2350萬美元，而根據 VesselsValue 的資料，這艘船在3月份的時候估值僅為約 1840 萬美元，且現在的估值已經達到了 2540 萬美元。

Gibson方面稱，這類老舊大型油輪的價格大幅上漲主要是因為來自中東、俄羅斯和亞洲買家的詢盤數量的增加，因為這些買家希望透過購買這類老舊船舶建立一支運載俄羅斯原油的老式油輪船隊。

對於有些船東來講，目前也是一個非常有利的更新船隊的機會，在價值飆升期間處理舊船，並將收益再投資於更年輕的船舶。

此外，能夠在俄羅斯水域航行的冰級suezmax和aframax的銷售和詢價也有所增加。

Gibson還介紹道，（運載伊朗、委內瑞拉等國的）所謂的非法船隊的持續存在也支撐了老油船的價值。

不過該經紀公司也表示，“儘管如此，如果伊朗的制裁最終被解除，那麼這些影子船隊中的老舊船舶被送拆的壓力也將陡增，因為這類船舶以後從事正常貿易活動的機會將非常的少。相反，合法的貿易機會將重新出現，讓更年輕、更高效的船隻來從事這些貨物的航線貿易。”

Gibson總結表示，從根本上說，目前的因素助長了原油油輪日益樂觀的前景。隨著大型油輪產生現金流的能力提高，強勁的收益理論上應該會支援這些船舶維持在較高的資產價值。但考慮到經濟不確定性的增加和全球衰退的風險表明，在投資時機方面仍需要謹慎。

本篇文章來源於“

信德海事

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信德海事網專欄