險些淪為內陸國的波黑，擁有25公里海岸線，出海卻要看鄰國臉色

文/非凡科普

你敢相信嗎？一個擁有海岸線的國家，竟然沒有出海自由，每次出海都要看鄰國的“臉色”，真是憋屈他媽給憋屈開門，憋屈到家了。

南斯拉夫解體

眾所周知，出海口對於一個國家來說，是對外貿易與交往的重要通道，世界眾多內陸國家，要是能擁有一條屬於自己的海岸線，估計做夢都能笑醒了。

相信很多人都聽過南斯拉夫，當然我說的不是那首DJ，而是當年巴爾幹半島上的強國，只不過後來在民族分裂的內部環境，以及他國勢力的干擾下走向解體，分裂為6個國家。

在這6個國家中，除了黑山和斯洛維尼亞分別擁有293公里和47公里的海岸線外，前南斯拉夫90%的海岸線都給了克羅埃西亞，大約有5835公里。

其餘國家沒有海岸線和出海口，基本都是內陸國，

波黑

也差一點淪為內陸國，但克羅埃西亞將一段僅有24公里的海岸線拱手相讓，至此，波黑擁有了屬於自己的“涅姆港”。

這個涅姆港的存在十分特殊，它橫跨在克羅埃西亞的領土之間，將其領土分成了南北兩部分，相信很多小夥伴都好奇，繼承了南斯拉夫大部分海岸線的克羅埃西亞，為什麼願意將這24公里海岸線“讓”給波黑呢？難不成是熱心腸？我們接著往下看。

你知道波黑那僅有的25公里海岸線是如何得來的嗎？

波黑的全名叫

波斯尼亞和黑塞哥維那

，國土面積自己有5。1萬平方公里，總人口數約為351。7萬。

別看人口數不多，但該國是一個民族多樣、信仰多元化的國家，主要有3大民族構成，分別是

波斯尼亞族、塞爾維亞族、克羅埃西亞族。

其中波斯尼亞族的人口數最多，佔據總人口數的一半，主要信仰伊斯蘭教，由於三大民族的信仰差異難以調和，所以才會出現著名的

波黑戰爭

。

看上去只是波黑的內戰，但實際上並非如此，它們的背後還有西方勢力的干擾，以及塞爾維亞和克羅埃西亞兩國的介入。

這場繼二戰之後規模最大的戰爭，對世界的影響非常大，聯合國為了制止戰爭規模的繼續擴大，授權北約介入，最後三個民族簽訂了和平協議，決定一起共治波黑，由此，波黑戰爭才算畫上了句號。

而涅姆是當年威尼斯與奧斯曼帝國邊界的產物，所以它屬於波黑的歷史邊界，在波黑獨立之後，自然而然就繼承了。

克羅埃西亞雖然有能力拒絕，但他並沒有這樣做，其中的緣故與涅姆港的出海價值，以及穆克兩族建立的戰爭友誼有關。

其中，最吸引我們注意力的就是涅姆港的出海價值，它究竟為什麼能讓波黑如此憋屈？我們接著往下看。

它被稱為歐洲最憋屈的“沿海”國家，擁有海岸線卻沒有出海自由

因為這25公里海岸口的涅姆港是沒有出海空間的，它被克羅埃西亞的佩列茨半島以及其他島嶼阻隔，如果說克羅埃西亞不允許波黑船隻進入國際海域的話，那麼，波黑的這段海岸線就等同虛設。

這也是為什麼當初克羅埃西亞能如此乾脆的統一波黑繼承這一港口。

不過，雖然涅姆港的出海空間不高，但也不是完全沒用，它對於克羅埃西亞的南北交通有著重要影響。

因為它將克羅埃西亞的北部領土，與南部完全隔開了，也就是說克羅埃西亞必須途徑波黑這個港口，才能實現南北互通。

看到這你一定會說，修建一座跨海大橋，將克羅埃西亞的南北連線起來不久好了嗎？沒錯，克羅埃西亞也的確這樣計劃的，但波黑怎麼可能同意？

要知道，這麼多年以來，波黑在涅姆邊境設立了邊檢站，每一次克羅埃西亞南北來往人員都需要交“過路費”，一旦大橋建成，波黑將損失一大筆。

所以波黑以橋樑太低阻擋大型船隻進入涅姆港為由反對這個專案，但並沒能阻止這一專案，2019年初，橫跨克羅埃西亞南北的大橋終於開建了。

值得一提的是，這座跨海大橋是有我們中國承建，將來大橋通車後，波黑的涅姆港似乎就真的沒啥用處了，對此你怎麼看呢？