2枚火箭完成中國人登月，最新方案已公佈，它為何叫長征五號DY？

我國載人登月的具體方案出來了！近期，運載火箭技術專家、中國工程院龍樂豪院士在北理工“航天月”活動的講座中，提到了一系列讓外界十分興奮的訊息，比如我國的首次載人登月，將發射兩枚新921火箭，其中一枚運人，另一枚專門用於運載月面著陸器，時間在2030年前後，這與阿波羅登月截然不同。

2030年前後用2枚新921實現載人登月

之所以要進行兩次發射，並非我們的登月火箭運力不夠。實際上，採用CBC構型的新921火箭，地月轉移軌道運力不小於27噸，與美國新一代登月火箭SLS處於同一水平。而美國重返月球“阿爾忒彌斯”計劃，也是至少分兩次發射的。首先是發射充當著陸器和上升器的“星艦”，然後再用SLS火箭發射“獵戶座”登月飛船。

美國的方案

我們也是一樣，首先是發射月面著陸器，它有可能是可重複使用的，然後再發射載人飛船。在環月軌道交會對接之後，將實現3人登月。考慮到月球軌道上的服務艙內必須留人，所以執行首次登月任務的航天員總數應該是4到5人。實際上，我國新一代載人飛船最多能載7人。

我國載人登月的具體方案

而這也是中美在21世紀的載人登月都選擇先後發射兩枚火箭的原因，因為相比“阿波羅”時代，現在的載人登月要複雜得多。比如除了著陸器是可重複使用的之外，還可能帶車輪，可以在月面上進行移動巡視，實現著陸器、載人月球車合二為一。

輪式登月器

專門用一枚新921發射

更有甚者，這種合二為一的著陸器還可以變成大型月面載人移動實驗室，配備有生命維持系統和各種試驗裝置，能夠支援2到3名宇航員在月球表面活動幾個月，甚至“攢齊”多個月面載人移動實驗室之後，還可以組合成一個月球基地。

載人月面移動實驗室

也是用一枚專門的新921火箭發射

不過，這一切都依賴於新921火箭，據說它2024年或者2026年進行首飛，然後執行新一代飛船的首次載人飛行任務。有意思的是，在龍院士的報告中，沒有提到新921這個名字，而是叫它長征五號DY。

為啥叫長征五號DY？

很明顯，新921和長征五號並非一個系列，而是全新的火箭，為何龍院士會叫它長征五號DY呢？外界推測可能有兩方面的原因。首先，新921火箭一級採用7臺YF-100K發動機，二級採用2臺YF-100M發動機，三級採用3臺YF-75E發動機。這些發動機，特別是YF-75系列，或多或少都在長征五號上試驗過，與長征五號有技術繼承關係。

新921的最新構型

其次，我國最早的載人登月火箭就是在長征五號的基礎上設計的，加長了箭體，捆綁了6個助推器。只是後來被現在的新921火箭替代了，所以名字依然繼承了之前長征五號DY。還有一點，那就是龍院士的個人偏好了，他將很多火箭都稱為長征五號系列，比如我國新一代近地軌道載人火箭。

最早的長征五號DY是這樣的

沒錯，除了載人登月版的新921之外，我國還在新921的基礎上，衍生出一型近地軌道載人火箭，用於取代長2F，它的名字叫長征五號ZRL。長征五號ZRL就是光桿構型的新921火箭，預計2030年前替代長2F進行近地軌道載人任務，2032年前進行一子級複用，芯一級採用網系或者筷子回收方式。

原來還有個新一代近軌載人火箭

看來這個網繩回收並非空穴來風

當然，無論長征五號DY，還是長征五號ZRL，都只是它們暫時的名字，這種字尾的命名方式並非我國火箭的正式命名習慣，估計將來正式面世後，會有自己的“大名”。而不管我國載人登月火箭和新一代近地軌道載人火箭到底叫什麼，它們都將成為我國載人航天的“支柱”。