重磅！住建部新規：新建住宅2層設電梯 層高不低於3米……

近日，住房和城鄉建設部發布了《住宅專案規範》徵求意見稿。

對於新建住宅建築電梯設定，徵求意見稿要求，入戶層為二層及二層以上的住宅建築，每單元應至少設定1臺電梯，且轎廂深度不應小於1。40米，寬度不應小於1。10米，呼叫按鈕的中心距地面高度應為0。85米至1。10米。

內容顯示，《住宅專案規範》已起草完

成，

在前期多次徵求意見基礎上修改完善並經專家審查透過，此次再公開徵求意見，也就是說還不是最終的檔案，

但依然值得關注，畢竟實施的可能性還是很大的。

徵求意見稿提出，對於公共樓梯的設定，樓梯扶手高度不應小於0。90米；樓梯井淨寬大於0。11米時，必須採取防止墜落和兒童攀登的措施。

對於配套設施，住宅專案應配套建設機動車停車場所；配套車位數量應根據當地機動化發展水平、住宅專案所處的區位、用地及公共交通條件綜合確定，並應符合下列規定：應配置新能源汽車充電設施或預留安裝條件；應設無障礙停車位。

在場地方面，徵求意見稿要求，集中綠地寬度不應小於8米；集中綠地中，在標準的建築日照陰影線範圍之外的綠地面積不應少於三分之一，並應設老年人和兒童活動場地。

此外，住宅建築應配建附屬道路，應與住宅單元出入口、老年人和兒童活動場地無障礙聯通，並應與城市或鎮區道路的人行道聯通形成無障礙步行系統。

徵求意見稿還要求，衛生間不應直接佈置在其他住戶的臥室、起居室、廚房和餐廳的上層。衛生間地面應採用防滑鋪裝，地面靜摩擦係數（COF）不應小於0。6。廚房、衛生間、封閉陽臺與相鄰空間地面的高差不應大於0。015米，並應以斜坡過渡。

那麼相比以往，有哪些新的變化呢？

1、新建住宅入戶層為二層及以上的應設電梯。

修改之前的《住宅設計規範》是這樣規定的，7層及以上的住宅必須設定電梯；12層及以上的住宅，每幢樓設定電梯不應少於2臺。

修改後，意見稿提到，新建住宅建築中入戶層為二層及二層以上的住宅建築，每單元應至少設定1臺電梯；入戶層為四層及四層以上，每單元應至少設定1臺可容納擔架的電梯；入戶層為十二層及以上的住宅建築，每單元應至少設定2臺電梯，一個容納擔架的，一個為消防梯。

2、新建住宅建築的層高不應低於3.00米。

按照現行規定，住宅層高不能低於2。80米，是從1986年開始施行的，算起來至今已經經歷了36年。

此前有業內專家建議將住宅層高標準提升為不低於3米。

如果不改，可能一些高個子真的要碰頭了。

此次意見稿也提到這一點了，新建住宅建築的層高不應低於3。00米，臥室、起居室的室內淨高不應低於2。50米。

3、新建住宅建築的鋼筋混凝土結構樓板厚度不應小於100mm。

如果僅對層高有要求，那麼開發商很可能在樓板上做文章，所以意見稿提出，新建住宅建築的鋼筋混凝土結構樓板厚度不應小於100mm，防止開發商為了照顧層高而在樓板厚度上偷工減料。

除此之外，還有，新建住宅建築戶門的通行淨寬不應小於0。90m，住宅專案應配置新能源汽車充電設施或預留安裝條件，明確了室外空調外機要採用坐式安裝，向外開啟的戶門不得妨礙公共交通及相鄰戶門的開啟等。

可以說，新規越來越合理越來越人性化，對於提升住宅舒適度和宜居度有很大提升。

除了以上看點外，還需要注意的是，

2019年首次公開徵求意見的《住宅專案規範》版本中有出現：“住宅建築應以套內使用面積進行交易”的表述。

但在第二次公開徵求意見的中，卻不見相關字樣，如今在第三版內容中，依然不見蹤影。

這也就意味著，取消公攤還需克服重重阻力，試圖一蹴而就取消公攤面積並不現實。

畢竟房地產交易、持有全流程是一個龐大的體系，牽一髮而動全身，需要有一個轉換的過程，其中還涉及眾多既得利益者。

因此，接下來，公攤面積這筆錢，購房者仍然要繼續承擔，而分步驟有序推進，逐漸推開按套內面積計價的房屋銷售模式，還需要一兩年的探索。

┃內容來源：

住建部官網、央視網、新華社