20萬元左右想買硬派SUV？就這3款合適，衝吧

如今，要想選購一臺各方面都還過得去的SUV，得把預算提高到20萬元左右。這個級別的SUV集中了主流的合資品牌車型，另外也有近年來走高階路線的自主品牌車型。競爭激烈、內卷嚴重，這對於咱們消費者來說肯定是好事，這能促使廠家拿出更好的產品。但另一方面，車型太多又會讓很多消費者無比糾結、難以下手。由此，我們特別策劃了“20萬級SUV導購”選題。車價我們定在17-23萬元這個區間，並將SUV分為主要日常代步，偶爾自駕出遊的城市SUV；以及更多承擔遠行穿越，甚至玩樂味道更重的硬派SUV。分為上下兩篇，車型大多都是我們親自試駕過的。如果正好Get到你的購車需求，重點關注這幾款SUV就行了。

本文為硬派SUV篇，為大家推薦以下3款車型。

坦克300

指導價：19.58-30.8萬元

推薦理由：

這絕對是時下最火的“網紅車”。實際上，但凡已經打定主意買坦克300的，都沒必要看啥導購文章，他們應該有自己的玩車圈子，反而擔心的是什麼時候能提到車。這裡主要是為那些“葉公好龍”的越野愛好者梳理一下選購思路。

綜合起來，筆者認為坦克300算是20萬級硬派SUV的首選車型。首先，坦克300的各項機械設定都太“硬”了。非承載式車身結構+分時四驅系統+前後橋機械差速鎖，這些都是作為一個純正“硬漢”的“基本修養”。就連那臺E20CB的2。0T渦輪增壓引擎，缸體都是鑄鐵的，就問你硬不硬？透過性上，坦克300有33°的接近角，34°的離去角，最小離地間隙224mm。

其次，坦克300這臺2。0T引擎，最大功率227馬力，最大扭矩387牛·米，傳動系統匹配採埃孚8AT變速箱。不僅動力組合主流，而且還有很多大牌供應商坐陣，料堆得挺足。而難得的是，坦克300這套動力組合的匹配還十分優秀，不管是日常駕駛還是爬坡豁沙，動力的發放都非常跟腳，“越野老炮”會非常看重這點。

最後，坦克300在一群硬派SUV當中，那就是“六邊形戰士”。除了“硬漢”該有的基礎之外，它的外觀時尚而復古。越野範兒十足，卻難得還能有不少潮流元素蘊含其中，這讓坦克300吸引了不少年輕的越野愛好者。

坦克300還專門推出了城市版，採用適時四驅，標配不帶前後差速鎖，但更注重舒適性。所以，如果你只是看重坦克300的造型，想有那個範兒而已，筆者更推薦關注坦克300的城市版。而對於大多數坦克300的潛在使用者來說，肯定得把越野裝備配齊。以20萬元左右的預算來看，筆者建議直接選擇指導價21。38萬元的越野版2。0T征服者。前後差速鎖都配齊，而且還有一系列諸如前排座椅加熱、通風、按摩（駕駛位）、燕飛利仕音響、64色氛圍燈等突顯豪華感的配置，可謂“一步到位”了。

北京BJ40

指導價：15.98-26.99萬元

推薦理由：

為什麼推薦它？要不你去看看BJ40在售的車型一共有多少個版本吧，這就是專業。要說越野改裝，BJ40比坦克300更成熟，它的定位基本上就沒為城市用途考慮。比如，BJ40原廠就有防滾架，車頂是可以拆卸的，而且BJ40的頂子和A柱很多部件都是可以單獨更換的。意思就是，開著BJ40去野的時候，如果發生翻車或碰撞，它原廠就能提供不錯的安全保障，後期維修成本也會相對更低。下面重點就來看看BJ40這各式各樣的版本。

一是雨林穿越版。可以當它是一臺原廠改裝版BJ40，有著更加強大的懸掛系統，運載能力高，比較適合長期戶外活動。採用2。3T引擎+6AT變速箱，引擎扭矩強大，動力組合成熟可靠。不過，它的指導價達到26。99萬元，價格“超標”了。

二是致敬2020版。這肯定是“越野老炮”的選擇，因為它是2門4座短軸車。它的長寬高分別為4350/1925/1865mm，軸距為2465mm。短小的車身能提供更強的透過性，能去到更險峻的“詩和遠方”。共有兩款配置車型可選，指導價分別為16。99萬元及20。2萬元。搭載2。0T引擎，最大功率為224馬力，最大扭矩為380牛·米，匹配8AT變速箱，高配帶有前後橋差速鎖。

三是刀鋒英雄版。它標配了後橋差速鎖，指導價區間為18。49-20。49萬元，如果你遠行的道路並沒有那麼崎嶇，或者只是偶爾想去荒郊野嶺放縱一把，那麼選刀鋒英雄版就沒問題。它既保留了較好的越野性，而且還提供柴油版本。它的柴油動力更值得關注，採用了2。0T引擎，最大功率163馬力，最大扭矩達到380牛·米，匹配8AT變速箱。

四是城市獵人版。聽名字就知道，它的定位針對了城市用途，是不帶差速鎖的。話雖如此，但BJ40始終是一臺硬派SUV，如果只是日常代步，出去自駕也多是鋪裝路面，那實在沒必要考慮BJ40。它有後驅和四驅版本供選擇，指導價區間15。98-18。98萬元。實際上，城市獵人版與其說是偏城市用途，還不如說是更考慮價效比的因素。總之，以上四大系列，各自的特點非常鮮明，一一梳理過後就很好選了。

日產途達

指導價：16.98-24.83萬元

推薦理由：

途達是不是走錯片場了？其實不然，硬派SUV並不單指專業的越野車，像途達這種尺寸較大，擅長穿越的車型也有大量需求。途達之前筆者參加過兩次試駕活動，而且都是往川西高原地區去試探它的實力。途達搭載了日產那臺QR25 2。5L自然吸氣引擎，技術已經比較老舊了，最大功率193馬力，最大扭矩245牛·米，匹配7AT以及6MT變速箱。

在海拔3000米以上的山路，途達的動力是明顯不夠的，7AT變速箱到了那裡就跟日產的CVT一樣，非常慵懶。我想除了變速箱之外，還有一個重要原因：我們試駕的是頂配車型，車重已超過1。9噸。

所以，途達這款車，其實筆者更推薦考慮它的後驅手動版本。一是車重輕了很多，將將1。8噸；二是6MT變速箱傳動效率高很多。而且在山路上，7AT變速箱的手動模式基本上不聽使喚，還是要“功夫擋”才管用。

實際上，選擇途達的還是老司機居多，操作“功夫擋”自然不在話下。而且，途達的尺寸較大，舒適性在硬派SUV當中真還算挺不錯的，家用屬性要比上面兩臺更濃。只要不是趕上上下班高峰擁堵路況，能搞到一臺手動途達其實挺舒服的。

途達這款車，筆者不太推薦後驅+自動擋，要麼手動擋，要麼直接上四驅。途達好歹還是採用的分時四驅系統，而且有後橋差速鎖，專業性還是具備的，只是動力真的差了點兒。或者，要不考慮二手途樂？

鵬友說：

坦克300的綜合產品力較強，各方面看起來都沒明顯短板，屬性非常全面。正因為如此，也才突顯出了BJ40這款車。它的越野屬性不僅是這3臺車當中最強的，即便放在整個汽車市場，BJ40在越野領域的可玩性也是排在前列的。途達的越野屬性最弱，但同樣非常硬派，大尺寸、高舒適性適合穿越用途，中國大西部的旅遊景點，開途達去也完全足夠了。這3臺硬派SUV各有針對性，只要你的用車需求明確，並不難做出選擇。